Подведомственные Росавтодору федеральные казенные учреждения (ФКУ) реализуют весь необходимый комплекс мероприятий по подготовке федеральных трасс и искусственных сооружений на них к эксплуатации в зимний период.
В общей сложности 12 154 единицы спецтехники будут обеспечивать бесперебойное движение транспорта по подведомственным федеральным автодорогам. Это как комбинированные дорожные машины, автогрейдеры, роторные снегоочистители, так и экскаваторы, погрузчики, бульдозеры и тракторы со снегоочистительным оборудованием.
В частности, контролировать ситуацию на дорожной сети ФКУ Упрдор «Северо-Запад» будут 649 единицы спецтехники, на магистралях ФКУ «Сибуправтодор» – 637, ФКУ Упрдор «Алтай» – 567, ФКУ Упрдор Москва – Харьков – 550, а ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск – около 300 единиц.
Напомним, что вся техника в обязательном порядке оснащена системами ГЛОНАСС, которые позволяют в реальном времени контролировать выполнение работ по зимнему содержанию дорог подрядными организациями. Кроме того, интегрированные в поверхность проезжей части или установленные непосредственно в оборудование метеостанций дистанционные датчики контроля за состоянием поверхности помогают выявлять факт обработки дороги противогололедными материалами.
Кроме того, для борьбы с гололедом и снежными заносами трасс специалистами уже заготовлено 2 874,2 тыс. тонн песка, 1 034,3 тыс. тонн технической соли и 97,75 тыс. тонн жидких противогололедных материалов. Для их хранения были подготовлены 1034 пескобазы.
Так, ФКУ «Поволжуправтодор» заготовлено 326 тыс. тонн песко-соляной смеси, ФКУ Упрдор «Кола» – 260 тыс., ФКУ Упрдор Москва –Харьков – 140 тыс., а ФКУ Упрдор «Холмогоры» – 675 тыс. тонн.
Песко-соляная смесь применяется для плавления снега и льда, а жидкие реагенты – для предварительной обработки покрытия. Важно отметить, что реагенты, которые используются в обработке дорожного покрытия, прошли лабораторные исследования, поэтому их применение не опасно для окружающей среды.
Климатическая зима пришла во многие регионы России на порядок раньше календарной. Например, на трассе М-5 «Урал» в Челябинской области на обработку дорожного покрытия только за одну ночь уже может быть израсходовано около 900 тонн песко-соляной смеси. Круглосуточное дежурство здесь несут несколько десятков дорожных специалистов, количество спецтехники, задействованной при неблагоприятных погодных условиях, может достигать 50 единиц в сутки.
Кроме того, особое внимание уделяется зимнему содержанию дорог, ведущих к туристическим объектам и местам отдыха. В их числе – трасса А-158 «Прохладный – Баксан – Эльбрус», которая являются единственным маршрутом к всесезонному центру отдыха «Эльбрус» и автодорога А-155, ведущая к курортам Домбай, Теберда и Архыз.
Ежедневно по этим транспортным артериям проезжает более 10 тыс. автомобилей – среди них туристы со всей нашей страны. Для своевременной борьбы с возникающей зимней скользкостью заготовлено свыше 20 тыс. тонн песко-соляной смеси. А в случае возникновения экстремальных погодных условий дорожники применят противогололедные материалы с высокой концентрацией соли – до 50 %. Дежурство в зимний период на этих трассах будут нести 30 дорожных специалистов.
Напомним, что в преддверии зимы дорожники провели ряд других важных подготовительных мероприятий: от ликвидации повреждений дорожного покрытия и очистки водоотводных лотков до ремонта и профилирования обочин. При этом обслуживающими подрядными организациями предварительно были заготовлены материалы для выполнения точечных ремонтных работ (холодный и литой асфальтобетоны).
На случай сложных погодных условий разработаны схемы переключения движения транспортных средств и регламент взаимодействия с местными органами власти, территориальными органами МЧС и Госавтоинспекции МВД России. Межведомственное взаимодействие в регионах нашей страны, важно отметить, было ранее отработано в ходе целого ряда учений.
При этом на участках трасс со сложным рельефом будет организовано дежурство бригад с тяжелой специализированной техникой, которая готова при необходимости оказать помощь водителям большегрузных автомобилей на затяжных подъемах. Например, подобные дежурства предусмотрены в Кемеровской области.
На сегодняшний день дорожные службы полностью готовы к содержанию трасс. Однако стоит помнить, что при всех принимаемых мерах большое значение в зимний период все равно имеет максимальная аккуратность и внимательность водителей на дорогах, а также неукоснительное соблюдение правил дорожного движения.
СПРАВОЧНО
Зимнюю уборку регламентирует ГОСТ Р 50597–2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Так, уборка снега производится в течение 6 часов с момента выпадения снега, в зависимости от категории дороги.
Чем выше категория дороги, тем более оперативно должен убираться снег:
- на трассах IА и Б категорий – не более 4 часов;
- на трассах IВ и II категорий – не более 5 часов;
на трассах III категории – не более 6 часов.