Еще не так давно его значительную часть занимала промышленная зона, и сам остров напоминал окраину, хотя до центра города — рукой подать… В то же время люди старшего поколения, как отмечает наш эксперт, краевед и градозащитник Дмитрий ЛИТВИНОВ, должны помнить романтичный облик Большого Петровского моста, соединявшего Петровский остров с Крестовским. Мост был пешеходным, деревянным, с него можно было в тишине и покое любоваться заходом солнца над заливом.
Малая архитектурная форма, напоминающая маяк, украсила новую набережную./ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
— Вспоминаю строки поэта Михаила Кукулевича, посвященные как раз этим местам: «И пусть слышен порою здесь рев стадиона, // В глубине своей остров Петровский так тих, // Он, как в юности нашей, приют для влюбленных, // Он как в люльке качает задумчивый стих»…
— Да, теперь многое выглядит иначе. Через остров перешагнул мост Бетанкура, который фактически «разрезал» его надвое. Мост, безусловно, нужный для города и очень красивый, но не обошлось без ариздержек. Было снесено историческое здание на Ремесленной улице, 3, находившееся в границах зоны охраны объектов культурного наследия. Соседний дом (№ 5) сохранили, но конструкции моста находятся меньше чем в метре от его стен.
Извилистый мост Бетанкура, соединивший Васильевский остров с Петроградской стороной, в пору своего строительства вызвал немало эмоций./ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Петровский проспект раньше фактически упирался в тупик — Петровскую площадь. Теперь, благодаря тому что перестроили Большой Петровский мост, сделали его автомобильным, через остров проходит сквозное движение: фактически он стал транзитным. При этом застройщики сегодня позиционируют остров как элитный район с престижным и дорогим жильем. Соответственно, можно было бы ожидать каких‑то творческих изысков. Архитекторы ведь как любят отвечать на вопрос о том, почему кварталы в новых «спальных» районах имеют такие упрощенные формы?
Статья по теме:
— Потому что там жилье «экономичное», жители не готовы «платить за архитектуру»…
— Вот именно! Увы, на примере Петровского острова видно, что, даже когда современным архитекторам дают возможность попробовать свои силы в локациях, где, как говорится, «можно себе позволить», особых шедевров не получается. И на соседнем Крестовском острове есть куда более интересные образцы современной архитектуры.
Здесь же в основном плотно упакованные прямоугольные дома-коробки, различающиеся лишь геометрическим узором на фасадах. Можно выделить разве что жилой квартал, спроектированный мастерской Евгения Подгорнова и отсылающий, как мне представляется, к промышленной архитектуре начала XX века. И жилой комплекс студии Никиты Явейна, который относится к образцам так называемого капрома начала нынешнего века.
Кроме того, не может не радовать, что появившееся на Петровском острове новое здание школы № 99 в значительной мере напоминает фасад располагавшихся на этом месте исторических корпусов пивоваренного завода «Бавария».
Бывшая солодовня завода «Бавария» — один из самых проблемных исторических объектов на острове./ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
— Пусть хотя бы так, а то вообще была бы утрачена память места…
— И все‑таки жаль, что снесли старинные заводские корпуса: их вполне можно было приспособить для современного использования, сделать из них своеобразную изюминку, историческое ядро всего района.
Хорошо, что не было утрачено расположенное на том же Петровском острове здание склада канатной фабрики Гота: его отремонтировали и приспособили под художественные мастерские театра Бориса Эйфмана. На первом этаже расположены столярный, слесарный и сборочный цеха, на втором — бутафорская и живописная мастерские. В здании провели внутреннюю перепланировку, усилили стены и фундаменты, привели в порядок цокольный этаж, фасады в кирпичном стиле.
— Чем не позитивный пример реновации промышленного сооружения!
— С этим не поспоришь. Однако преображение острова пока никак не сказалось в лучшую сторону на судьбе, пожалуй, его главного архитектурного памятника — солодовни завода «Бавария», возведенной в 1911 – 1912 годах. Автором весьма примечательного сооружения в готическом стиле был гражданский инженер Лев Серк. Здание не используется уже несколько десятков лет, хотя звучали обещания устроить в нем лофт-пространство. Ныне оно находится в частных руках, расположено в окружении элитных жилых многоэтажек. И продолжает пустовать и разрушаться.
Утилитарное сооружение (трубу котельной) облекли в «модернистские» формы./ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
— Из несомненных плюсов — новые набережные-променады на тех территориях, которые раньше занимали выходившие к Малой Неве и Малой Невке промышленные предприятия.
— Конечно, это замечательно. В то же время судостроительный завод «Алмаз» одно из важных градообразующих производств нашего города, и то, что променады появились за счет его «урезания», как мне кажется, движение не в самом правильном направлении.
У градозащитников были определенные опасения за административное здание завода «Алмаз» на Петровском проспекте. Это корпус, построенный в позднее советское время, но достопримечательностью являются барельефы на его углу. Теперь уже очевидно, что оно будет сохранено, идет его ремонт.
Еще из положительного: отреставрированы фасады особняка Вильгельма Гота, владельца канатной фабрики, — очень редкий для нашего исторического центра образец деревянной архитектуры. Несколько лет назад рядом открылась новая сцена Театра ЛДМ. Театралы уже успели ее оценить, критики отмечают, что здесь появился едва ли не «настоящий Бродвей»: тут ставят мюзиклы, многие из которых впервые показывают на сцене.
Появление новых пешеходных пространств невозможно не приветствовать, тем более когда они доступны для всех./ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
— Замечательно, что на острове продолжаются и спортивные традиции…
— Да, активно работает школа олимпийского резерва «Центр художественной гимнастики «Жемчужина». А рядом продолжает действовать оказавшийся почти что под новым мостом Бетанкура стадион «Балтика». Кстати, это первый стадион города, на котором было в свое время постелено искусственное футбольное поле…
Отдельный и очень сложный и запутанный вопрос — дальнейшая судьба и само существование Петровского яхт-клуба. Главное здание яхт-клуба — один из памятников советского модернизма — два года назад было признано объектом культурного наследия.
— Жилые кварталы порой возводят так быстро, что социальная инфраструктура не поспевает за ними. Как с этим на Петровском?
— Да, магазинов здесь не так много, как в новостройках. Хотя близ Петровской площади есть продуктовый сетевой супермаркет, а в новых домах на Петровском проспекте — несколько уютных кофеен. Про школу я уже упоминал: ребятам не надо никуда ездить с острова, учебное заведение — в шаговой доступности. Детские сады тоже есть. А вот торговых комплексов с развлечениями на острове нет. А может быть, и не нужны они здесь? Пусть он сохранит свою ауру: останется тихим, уединенным, камерным…
Читайте также:
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 233 (7809) от 09.12.2024 под заголовком «Транзитом по Петровскому».