BMW M готовится к революции в линейке высокопроизводительных автомобилей с переходом на электрификацию. В новой серии видео на YouTube под названием BMW M Electrified бренд раскрывает детали новых технологий, которые сохранят культовую динамику вождения, так ценимую фанатами BMW M. Основой следующего поколения электрифицированных автомобилей BMW M станет платформа Neue Klasse.
Ключевым элементом новой концепции являются полноприводная система и интегрированная система управления динамикой. Эти системы, уже испытанные на прототипах, обещают невероятную маневренность и производительность. Используя четыре независимых электромотора — по одному на каждое колесо, — новая технология обеспечивает уникальные характеристики вождения. Например, каждое колесо может независимо приводиться в движение или тормозиться, позволяя мгновенно адаптироваться к условиям. Эта инновация, дополненная передовым алгоритмом управления, обеспечивает идеальную передачу мощности в любых условиях вождения, устанавливая новые стандарты в динамике автомобилей.
BMW M уже сделала шаги в направлении электрификации с такими моделями, как i4 M50, iX M60 и недавно представленными i7 M70 xDrive и i5 M60 xDrive. Однако прототипы, представленные в серии BMW M Electrified, выводят электрические трансмиссии на новый уровень.
Прототипы, которые используют улучшенные версии технологий, исследованных ранее, разрабатывались почти три года. Эти автомобили оснащены полностью электрической трансмиссией и передовыми системами накопления энергии, которые обеспечивают не только быструю разгонную динамику, но и превосходные способности к рекуперации и прохождению поворотов.
Особенно впечатляет адаптивность прототипов к работе на гоночных трассах. Хэккер подтвердил, что эти автомобили спроектированы для высоких нагрузок, что соответствует философии BMW M.
«Без способности к гонкам на треке модель не была бы подлинным BMW M», — подчеркнул он.
Потенциал электрификации BMW M распространяется и на автоспорт. Хотя полная электрификация в гонках находится в зачаточном состоянии, Хэккер убежден, что это лишь вопрос времени. Точные распределение мощности и мгновенный крутящий момент уже предоставляют электромобилям преимущество в некоторых гоночных сценариях, например, при подъеме.
Хэккер мечтает о полностью электрических гоночных автомобилях BMW M, способных соревноваться в легендарных гонках, таких как «24 часа Нюрбургринга». Тем не менее, он отмечает, что адаптация технологий для гонок на выносливость потребует времени.
BMW пока не раскрывает дату выхода или название своей первой полностью электрической модели M, однако уже известно, что её дебют запланирован на 2027 год под кодовым именем ZA0. Финальное название модели ещё обсуждается, и рассматриваются варианты iM3 или M3. Ожидается, что в 2025 году BMW и её подразделение M начнут активно тизерить новые автомобили по мере прогресса их разработки.
BMW M уверенно входит в новую эру, сохраняя своё наследие и задавая стандарты для будущих поколений электрических спортивных автомобилей.
Рубрики: