Гран При Абу-Даби: Комментарии после гонки

Pirelli

Марио Изола, директор Pirelli Motorsport: «Прежде всего надо поздравить McLaren с победой в Кубке конструкторов, но и Ferrari неплохо провела гонку, атаковала до самого финиша, и мы увидели захватывающий финал сезона.

Полагаем, мы, выполняя свою работу, смогли ответить ожиданиям команд,  FIA и Формулы 1, ведь они наши самые важные клиенты. Для этого мы разработали надёжный и эффективный продукт, благодаря чему гонки носили непредсказуемый характер.

Если говорить о сегодняшнем Гран При, то интенсивность гранулирования была меньше, чем на пятничных тренировках, и сказывалась на темпе незначительно. Деградация тоже была на очень низком уровне, именно поэтому тактика единственного пит-стопа была однозначно наиболее эффективной, хотя разные гонщики проезжали отрезки разной длины.

Например, Макс Ферстаппен побывал в боксах ровно на половине дистанции, тогда как, например, Пьер Гасли и Нико Хюлкенберг провели пит-стопы очень рано, после чего всё-таки смогли заработать очки.

Но нам предстоит выполнить ещё одну задачу в этом году. В предстоящий  вторник мы вернёмся на автодром Яс-Марина, чтобы провести очень важные коллективные тесты. Все команды смогут оценить пять из шести составов, омологированных для 2025 года – за исключением C1, который для этой трассы не подходит. Более того, мы обеспечим шинами образца 2024 года участников традиционных молодёжных тестов, которые проводятся после завершения сезона».

McLaren Formula 1 Team

Зак Браун, руководитель команды: «Это были худшие два часа в моей жизни, точно вам говорю. Ландо блестяще провёл гонку! Жаль, что у Оскара на старте были неприятности, но команда действовала безупречно. В том числе отлично проводила пит-стопы. И, по-моему, я был единственным, кто все эти два часа был на грани сердечного приступа!

Ландо сегодня нас по-настоящему порадовал, не допустил ни единой ошибки, хотя по ходу Гран При мы опасались, что на трассу мог выехать автомобиль безопасности, а я вообще волновался по любому поводу, но Ландо всё сделал идеально и довёл дело до конца.

Теперь, после победы в Кубке конструкторов, надо выиграть ещё и титул. Решать эту задачу я доверю Оскару и Ландо, пусть сами разбираются. Но Ландо сделает всё, чтобы стать чемпионом. И учитывая, в какой он сейчас форме, я бы не стал в нём сомневаться.

Андреа Стелла – невероятно эффективный лидер команды. Он увлекает всех своим примером, вдохновляет людей, отлично разбирается в технике и всех подгоняет, стараясь, чтобы люди выкладывались по максимуму. Именно это вы увидели сегодня».

Ландо Норрис (1-й): «Эмоции совершенно невероятные! Но я рад не столько за себя, сколько за всю нашу команду – она в этом году работала просто великолепно, особенно если вспомнить, на каком уровне мы были в начале сезона.  

Я очень всеми горжусь, мы завершили чемпионат идеальным результатом, и я просто всех поздравляю и благодарю команду, всех болельщиков McLaren и вообще всех, кто нас поддерживал в этом году! После 26-летнего перерыва мы выиграли Кубок конструкторов, и это совершенно особенное достижение.

Вместе с Заком Брауном мы решили сегодня отпраздновать на полную катушку! Я в полном восторге, и этот исторический для команды момент мы должны отметить по-настоящему. Сегодня вечером будет весело!

Моя цель на следующий год – стать чемпионом мира. Кубок конструкторов мы уже выиграли – теперь надо завоевать и титул. В этом году я совершал ошибки, но сделал выводы, а также многому научился у Макса и других моих соперников. И сейчас я не просто счастлив – я очень хочу многого добиться в 2025 году!»

Оскар Пиастри (10-й): «Для меня гонка сложилась довольно неважно, но сегодня мы завоевали Кубок конструкторов, и это самое главное. Всё, чего команда достигла в этом году – общая заслуга всех, кто работает в McLaren. Я всеми очень горжусь.

Очень радует, как мы отработали в этом году, и хотя перед нами стояла сложная задача, здорово, что сегодня мы довели дело до конца.

Если говорить об инциденте с Максом Ферстаппеном в начале гонки, то он получил штраф, а сразу после финиша подошёл и извинился. В следующем году мы с ним продолжим борьбу, но тот эпизод осложнил мне гонку. Но повторюсь, мы всё-таки выполнили нашу главную задачу, и сейчас важно именно это».

Scuderia Ferrari

Карлос Сайнс (2-й): «Конечно, я испытываю смешанные эмоции после финиша на второй позиции. Думаю, это был наш максимум на сегодня, принимая во внимание темп Ландо Норриса и McLaren.

Я полностью выложился, особенно на первом отрезке. Казалось, что мы можем побороться с ними, но после перехода на шины Hard Ландо поехал на десятую или две десятых на круге быстрее, как это и было на протяжении всего уик-энда. McLaren оказались несколько недосягаемы для нас.

В первую очередь я поздравляю McLaren – они заслужили титул. Они очень стабильно выступали в последних двух третях сезона – отличная работа.

Что касается нас, то я думаю, что мы можем гордиться приложенными усилиями и тем, как провели чемпионат. Год получился сложным, но мы можем им гордиться.

Разумеется, круг возвращения в боксы был эмоциональным для меня, когда мы с инженером общались по радио. Но в то же время я очень благодарен, что был частью этой потрясающей команды на протяжении четырёх лет.

Я выиграл свои первые гонки и поулы, я доказал себе и всем, что могу бороться за победы и подиумы, если в моём распоряжении подходящая машина. Моя цель на следующий сезон – вместе с Williams вернуться на позиции, на которых мы должны быть».

Шарль Леклер (3-й): «Я знал, что должен агрессивно действовать на первом круге. Я максимально рисковал, чтобы отыграть как можно больше мест и занять хорошую позицию в гонке. К сожалению, я стартовал слишком далеко позади, чтобы рассчитывать на большее. Думаю, мы сделали максимум. Больно, когда плотная борьба заканчивается так.

В пятницу мы получили серьёзный удар, но всё равно максимально выложились, и были близки к цели. Но сейчас я думаю о всех прошлых сезонах, которые мы провели вместе с Карлосом. У нас были потрясающие отношения, мы подталкивали друг друга вперёд. Я действительно надеялся, что мы завершим эти четыре совместных года Кубком конструкторов.

Меня накрыло разочарование, и оно будет со мной следующие четыре-пять дней. Затем мы отдохнём и начнём думать о следующем годе».

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

Тото Вольфф, руководитель команды: «Мы двенадцать лет провели с Льюисом. Это не только самое продолжительное сотрудничество гонщика с командой, но и самое успешное. Отношения на протяжении стольких лет создают связь, доверие и общие ценности, которые редко встречаются в наши дни. Мы навсегда сохраним воспоминания об этом в наших сердцах, и лично я буду беречь их вечно.

Мы знали, что как бы ни закончилась последняя гонка, она никак не повлияет на наше наследие, но мы всё равно хотели закончить её высоким результатом. Я рад, что нам это удалось. Льюис всегда будет частью нашей семьи, и в моменты, когда не мы будем побеждать на трассе, мы хотим, чтобы это был Льюис».

Льюис Хэмилтон (4-й): «Сложная гонка, но я получил удовольствие. На первых кругах мне пришлось выжидать, поскольку на шинах Hard было сложно добиться прогресса. Но было здорово прорываться наверх через пелотон на шинах Medium. Просто потрясающе финишировать четвёртым после старта с шестнадцатой позиции. Я очень доволен тем, как прошёл вечер, и как машина отлично управлялась. Определённо хороший способ завершить наше сотрудничество!

После клетчатого флага я сосредоточился на том, чтобы принять происходящее, поскольку это был мой последний раз в кокпите Mercedes. Я хотел запомнить эмоции и насладиться моментом. Я сидел и вспоминал обо всём, чего мы достигли вместе, все наши подъемы и спады, наш успех. Я не могу передать, насколько сильно буду скучать по команде. Я работал с ними каждый день последние 12 лет, и между нами столько любви. Она никуда не исчезнет независимо от того, что в следующем году мы будем бороться друг против друга на трассе».

Джордж Расселл (5-й): «Льюис провёл потрясающую гонку, поэтому я хочу сказать ему огромное спасибо. Он был не только невероятным напарником, но и примером для подражания, когда я гонялся в картинге и младших сериях. Льюис не только лучший гонщик всех времён, но и пример, к которому должен стремиться каждый гонщик. Я желаю ему успехов в следующей главе его карьеры и жду борьбу с ним на трассе.

Сегодня у меня не было темпа, чтобы побороться за большее, чем четвёртое место. На протяжении всего уик-энда у меня не было скорости – жаль именно так закончить сезон. Нужно разобраться в причинах.

Тем не менее, в этом сезоне было много позитивного. Мы вновь побеждали в гонках и делали это заслуженно. Команда знает, что должна приложить больше усилий, чтобы бороться за титулы, и мы полны решимости добиться прогресса в следующем году.

Наконец, поздравляю McLaren с победой в Кубке конструкторов. Они были достойными соперниками на протяжении всего сезона и заслужили победу».

Oracle Red Bull Racing

Макс Ферстаппен (6-й): «Я хорошо стартовал, занял внутренний радиус и понял, что на апексе нам с Оскаром места не хватит. Я попытался удержать машину на поребрике, но, к сожалению, мы коснулись шинами и машины развернуло. Я извинился перед Оскаром, он один из последних парней, с которыми хочется сцепиться, и это было не очень хорошо.

После этого моя гонка складывалась непросто, у нас были проблемы с перегревом шин. К сожалению, я застрял на позиции и не мог прибавить в темпе.

Позади длинный сезон, сегодня нам не за что было бороться. Я с нетерпением жду перерыва, хочу отключиться, расслабиться, провести время с семьёй и друзьями. Нам есть над чем работать в следующем году, у нас уже есть хорошие идеи, я смогу их оценить, когда сяду в машину в следующем году.

Наш сезон состоял из подъемов и спадов, а в McLaren были быстры и стабильны, начиная с Майами. Я хочу поблагодарить команду за этот сезон, он был долгим, но мы сплотились, и в итоге выиграли чемпионский титул – это здорово!»
Серхио Перес (сход): «Год сложился не лучшим образом. Сегодня мы хотели добиться большего, но очередной сход подвёл итоги этого непростого сезона.

Очень жаль, что я столкнулся с Валттери. Думаю, он опоздал с торможением, но у меня и до инцидента было ощущение, что машина повреждена. Я потерял контроль и не смог продолжить гонку.

Я рад, что этот сезон закончился, и теперь я могу смотреть вперед. Посмотрим, что произойдет в ближайшие дни, я не знаю, что случится в данный момент, у меня есть контракт, и мы с командой уже говорили по этому поводу. Нужно обсудить, что будет лучшим для всех».

BWT Alpine F1 Team

Пьер Гасли (7-й): «Мы заняли шестое место в Кубке конструкторов, я очень рад за команду. В этом году мы пережили подъёмы и спады, множество сложных моментов, и я горжусь работой команды – мы закончили его с конкурентоспособной машиной, позволяющей регулярно бороться за места в финале квалификации и очки в гонках.

Надо отдать должное Haas F1, мы отлично поборолись с ними в Кубке конструкторов, а я – с Нико Хюлкенбергом за позицию в личном зачёте. Сегодня он находился позади, и я понимал, что нужно просто реагировать на его действия, чтобы достичь поставленной цели.

Было приятно ехать третьим на небольшом отрезке гонки, но мы знали, что сегодня это не наша борьба. В итоге, важный результат, шестое место в чемпионате было обеспечено, так что поздравляю всю команду с этим достижением».

Джек Дуэн (15-й): Спасибо Луке де Мео, Флавио Бриаторе и Оливеру Оуксу за предоставленную возможность. Это был невероятный дебют в Формуле 1, я благодарен за то, что они доверили мне сесть в машину в этот уик-энд.

Спасибо всей команде за то, что помогли с адаптацией, я многому научился и приобрел важный опыт. Команда заняла шестое место в Кубке конструкторов, я рад, что по мере сил помогал в достижении этой цели, как в этот уик-энд, так и на протяжении всего сезона за кулисами.

Поздравляю Пьера с хорошим результатом в гонке и с десятым местом в чемпионате пилотов. С нетерпением жду следующего сезона, который стартует домашним для меня этапом в Австралии».

MoneyGram Haas F1 Team

Нико Хюлкенберг (8-й): «По ходу сезона мы стабильно зарабатывали очки и довольны прогрессом после неудачного прошлого сезона. Я горжусь тем, что участвовал в этом процессе, был частью команды.

Я получил удовольствие от двух лет в Haas F1, я ухожу счастливым и с улыбкой – большое спасибо команде, это было, возможно, самое приятное время в моей карьере в Формуле 1».

Кевин Магнуссен (16-й): «Первый круг прошел хорошо, с 14 места я поднялся на седьмое, но это был лучший момент гонки. Всё испортил медленный пит-стоп, а после второго пит-стопа в меня врезался Боттас, и всё было кончено. Не так мне хотелось закончить сезон, но мы попытались, и я отыграл семь позиций.

Думаю, в этом году нам удалось переломить ситуацию в команде, вывести её на правильный путь, особенно во второй половине сезона. 25 лет назад я был ребенком, мечтавшим о Формуле 1, и смог провести десять лет в спорте, частью которого я отчаянно мечтал стать».

Aston Martin Aramco Formula One Team

Майк Крак, руководитель команды: «В Абу-Даби долгий сезон завершился, мы заняли 5-е место в Кубке конструкторов. Всё-таки этот год оставил и позитивные воспоминания, тем более что борьба в середине пелотона носила очень плотный характер.

Хотя это было непросто, благодаря Фернандо сегодня мы смогли заработать пару очков, которые стали небольшой наградой за все усилия, которые приложил коллектив нашей базы в Сильверстоуне и бригада, работавшая в этот уик-энд на автодроме в Абу-Даби.

Лэнс сражался неплохо, но, в отличие от ситуации Фернандо, трасса перед ним не была свободна, ему было сложно пробиваться через трафик и экономить ресурс резины.

И поздравления McLaren с победой в командном зачёте чемпионата – они провели невероятно успешный сезон!»

Фернандо Алонсо (9-й): «Концовка сезона сложилась для нас позитивно, ведь мы заработали очки и в Катаре, и в Абу-Даби. Сегодня мы должны были идеально провести гонку, а также нам удалось воспользоваться ошибками, допущенными нашими соперниками.

Я уже в предвкушении зимнего отпуска после самого продолжительного сезона в истории чемпионата. Мы сможем перестроиться и сделать выводы после всех трудностей, чтобы применить полученный опыт в следующем году.

В 2025-м в команду придут новые замечательные люди, мы очень рады такому пополнению, и я в восторге от перспектив, которые перед нами открываются».

Лэнс Стролл (14-й): «Я хорошо стартовал и на первом круге отыграл четыре позиции, но сегодня машина не позволяла бороться за высокий результат. После пит-стопов нам просто не хватало темпа, чтобы пробиваться через трафик и добраться до призовой десятки. И всё-таки мы смогли отыграть несколько позиций – я опередил Джека Дуэна и Юки Цуноду.

Сезон сложился не так, как мы рассчитывали, но приложим все усилия, чтобы вернуться в следующем году, став сильнее. Трудный был год, но спасибо команде за её упорный труд».

Williams Racing

Алекс Элбон (11-й): «За десять кругов до финиша я понял, что будет сложно удержаться в десятке. Шины неплохо держали трассу, но как только асфальт начал остывать, мне стало сложно поддерживать температуру шин. По ощущениям последние 25 кругов до финиша я проехал в квалификационном режиме. Жаль, что не удалось вознаградить команду заработанными очками.

Мои выводы заключаются в том, что это был сезон упущенных возможностей. Проще вспомнить последние гонки и инциденты, но реальность такова, что мы начали год с машиной, у которой был перевес. Поскольку все наши мысли о будущем, за сезон мы подготовили только одно крупное обновление, и многие команды естественным образом опередили нас.

В конце концов, я не слишком расстроен, поскольку у меня в команде долгосрочные планы, и в наши планы не входит просто стать лучшей командой середины пелотона – мы работаем над тем, чтобы в будущем бороться за победы и титул, и я уверен, что мы на пути к этой цели.

Спасибо Франко за то, что был отличным напарником. За эти гонки он заслужил место в Формуле 1, и я уверен, что вскоре мы вновь увидим его на старте».

Франко Колапинто (сход): «Сход – не тот способ, которым я хотел завершить финальную гонку сезона. Я хорошо стартовал, но Оскар Пиастри врезался в меня, что привело к проколу и некоторым повреждениям машины. Тем не менее, после смены шин у меня был хороший темп, но, к сожалению, пришлось сойти из-за предполагаемой проблемы с силовой установкой.

Последние несколько гонок получились неудачными для меня. Не так я хотел завершить сезон, но это часть Формулы 1. Моя мечта всё равно исполнилась, хотя, конечно, я бы хотел завершить сезон так же, как его начал. Я с детства работал над тем, чтобы попасть в Формулу 1, и благодарю всех в Williams за то, что они дали мне возможность сесть за руль в последних девяти гонках».

Visa Cash App RB Formula One Team

Юки Цунода (12-й): «К сожалению, моя гонка закончилась практически сразу после старта. Я не знаю, что именно произошло – мне показалось, что в момент трогания с места сцепление заклинило. Позднее, когда я заехал на пит-стоп, я не смог правильно остановиться возле механиков. Позднее вместе с инженерами мы разберёмся, что именно произошло во время старта.

Я сделал всё, что было в моих силах, чтобы отыграть несколько позиций, но, к сожалению, этого оказалось недостаточно, чтобы заработать очки.

Если говорить о годе в целом, то команда полностью выложилась, так что я доволен нашей работой. Тем не менее, жаль завершить последнюю гонку сезона без хорошего результата, который стал бы благодарностью всем сотрудникам команды».

Лиам Лоусон (сход): «Сложное завершение сезона. Жаль, ведь начиналось всё неплохо. Я проводил одну из своих лучших гонок, и у машины был высокий темп. Однако во время пит-стопа возникла проблема [с незакреплённым колесом], что испортило гонку. Жаль, ведь потенциально сегодня можно было заработать очки. После я старался ехать так, словно ничего не произошло, и продемонстрировать всё, на что способен.

Я говорю огромное спасибо всем, кто поддерживал меня и команду. Мне понравились эти шесть гонок. Конечно, я надеюсь на будущее в Формуле 1. Я сделаю всё возможное и надеюсь на возвращение в следующем году».

Stake F1 Team Kick Sauber

Алессандро Алунни Брави, представитель команды: «Гонка была насыщенной и подвела итог тяжелому сезону, в котором мы заработали всего четыре очка за 24 гонки.

Самый значимый момент наступил перед гонкой, когда мы попрощались с Чжоу и Валттери после трех лет совместной работы, в течение которых они внесли огромный вклад в наше общее дело и поддерживали нас в трудные времена.

Валттери сегодня выложился по полной, но ему не повезло с двумя инцидентами – столкновением с Пересом на первом круге, приведшим к замене переднего антикрыла и штрафу, и столкновением с Магнуссеном на 30-м круге, что привело к повреждению подвески и вынудило его сойти. Это не тот финал, на который мы надеялись, но мы отметим его невероятные усилия и желаем всего наилучшего в будущем.

Чжоу провел сильную гонку, оправившись от фальстарта и штрафа, чтобы финишировать 13-м, благодаря своей скорости и хорошо реализованной стратегии. Мы также желаем ему успехов в последующей карьере.

Мы хотим поблагодарить всех в Хинвиле, команду на трассе и инженеров Ferrari за напряженную работу в этом сезоне. Поздравляем McLaren с заслуженной победой в Кубке конструкторов, ставшей свидетельством упорства и командной работы. Теперь мы сосредоточимся на послесезонном периоде, чтобы заложить прочный фундамент на 2025-й и последующие годы».

Валттери Боттас (сход): «К сожалению, после инцидента на первом круге, за который я получил штраф, все пошло по нисходящей спирали. Я оказался в хвосте гонки, но продолжал атаковать. Позже в гонке у меня был контакт с Кевином во время защиты позиции – я ехал на изношенных шинах, допустил блокировку и врезался в него. Это моя ошибка, очень жаль, что моя последняя гонка с командой закончилась таким образом, но я отдал все силы борьбе, сделал всё, что мог.

Очередной сезон стал историей. Я думаю о том, что будет дальше, и хочу поблагодарить всех членов команды, всех сотрудников Ferrari и всех болельщиков за невероятную поддержку в этом году».

Гуаньюй Чжоу (13-й): «Эмоциональный уик-энд. Мне хотелось закончить его с лучшим результатом, но не стоит позволять локальной неудаче свести на нет три года, что я провел в команде. Сегодня я полностью выложился, но нам не хватило скорости, чтобы добиться большего. Стартовать 15-м всегда непросто, а медленный пит-стоп и штраф вывели нас из борьбы за очки.

Тем не менее, это моя последняя гонка за Sauber. Хочу поблагодарить всех членов команды и болельщиков за поддержку на протяжении последних трех лет - это было действительно приятно. В моей карьере начинается новая глава, я также желаю команде всего самого лучшего в будущем».