Представляем новый совместный проект официального сайта ГТРК "Владивосток" - "Вести:Приморье" и газеты Тихоокеанского флота России "Боевая вахта". На своих медиаплощадках мы представим материалы о мирных и военных буднях моряков-тихоокеанцев за авторством коллег легендарной газеты военных моряков-дальневосточников.
Краснознамённый Порт-Артурский авиационной полк уже который год задаёт тон в боевой учёбе подразделений морской авиации флота России на Тихом океане. Его экипажи противолодочных самолётов и вертолётов несут боевое дежурство и выполняют задачи боевой службы в ближней и дальней морских зонах, а транспортные машины летают и за пределами Дальневосточного региона, включая районы специальной военной операции. О достигнутых результатах ратной работы, деятельности полка в летнем учебном периоде, в том числе участии в стратегическом КШУ «Океан-2024», рассказал его командир полковник Алексей ЗАПЛАВНИЙ.
Флотские авиаторы на фланге правом
- Алексей Анатольевич, с авиаторами знаком не понаслышке, в течение десятилетий освещал учения разного уровня в море. А чем сегодня живёт личный состав полка?
- Наши основные задачи не изменились, поскольку предназначение морской авиации осталось прежним. В мирное время это несение боевого дежурства и боевой службы, поддержание оперативного режима в зоне ответственности Тихоокеанского флота и не только, то есть значительно дальше. Наши товарищи, к примеру, несут боевую службу вместе с военными моряками в Средиземноморском регионе мира. В частности, они участвовали в комплексе плановых учений, которые провёл экипаж гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера «Варяг» вдали от родных берегов в открытом море, отрабатывая поражение безэкипажных катеров, классификацию и слежение за подводной лодкой условного противника и другие учебные задачи.
Также в плановом порядке выполняется боевая подготовка экипажей, расчётов, подразделений полка. Главные усилия сосредоточены, естественно, на подготовке лётного состава к решению практических задач по предназначению. Для противолодочных подразделений это поиск и уничтожение подводных лодок противника самостоятельно и во взаимодействии с другими противолодочными силами флота, ведение воздушной разведки, а также поиск и уничтожение подводных диверсионных сил неприятеля. Кроме этого, на плечах полка - регулярное выполнение воздушных перевозок подразделением, которое базируется на одном из приморских аэродромов.
В военное время мы готовы решать задачи по предназначению в дальнем воздушном противолодочном охранении развёртывающихся сил флота, а также при действиях наших сил в море, взять на себя ближнее воздушное противолодочное охранение корабельных групп, ведение воздушной разведки, поисково-спасательное обеспечение, провести иные необходимые мероприятия, которые идут в соответствии с предназначением полка.
В Сирии, в ЛНР, ДНР, на Херсонщине и в Запорожье
Отмечу, что экипажи несли боевое дежурство и боевую службу в Сирийской Арабской Республике с целью поддержания оперативного режима в дальней морской зоне, с 2022-го с оружием в руках защищают западные рубежи нашей Родины, выгоняют неонацистскую гадину с территории Донбасса. Это и рядовые контрактники, и офицеры. Даже мне довелось выполнять боевые задачи в составе общевойсковой группировки на одном из тактических направлений в зоне специальной военной операции.
Наши военнослужащие выполняют все поставленные задачи на передовой с честью, проявляя мужество, героизм. Есть награждённые государственными наградами. Как правило, они действуют в составах 155-й и 40-й гвардейских бригад морской пехоты ТОФ, группировки по обороне Крымского полуострова. Парни, должен отметить, с достоинством приняли к исполнению приказ о направлении их сначала на интенсивную общевойсковую подготовку, боевое слаживание на одном из приморских полигонов морской пехоты, а затем отправились выполнять задачи по предназначению на линию боевого соприкосновения.
Военнослужащие авиаполка настроены очень патриотично. На столе у меня лежат очередные рапорты, которыми меня засыпают еженедельно. Вот и начальник инженерной аэродромной службы рвётся в бой, начальник связи эскадрильи настроен отправиться на передовую - желающих очень много. Люди полны решимости и желания проходить службу в составе участников спецоперации.
Высокая оценка – традиция для авиаторов ТОФ
- Какими ключевыми мероприятиями боевой подготовки были насыщены для воинского коллектива прошедший учебный год, а также минувший зимний период обучения?
- Прошлый год был для нас очень интенсивным в отношении насыщенности мероприятиями боевой, оперативно-тактической и оперативной подготовки флота. Естественно, полк принимал во всех них участие. Это и сборы-походы кораблей, и различные учения, тренировки. Апогеем этих мероприятий стала внезапная проверка под руководством командующего ТОФ. Авиаторы получили хорошую оценку вышестоящего командования.
Кроме того, в 2023-м экипажи вертолётов Ка-27 неоднократно сопровождали в дальние морские зоны отряды боевых кораблей в составе корвета «Гремящий», фрегата «Маршал Шапошников» и среднего морского танкера «Печенга», а также БПК «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц», принимали участие в оперативном военно-морском учении под общим руководством командующего флотом, в международных манёврах.
Этот год начался для нас проведением трёх лётно-тактических учений с авиационными эскадрильями. Первыми в бой ворвались вертолётчики под руководством начальника морской авиации ТОФ полковника Олега Романенко. Корабельная вертолётная эскадрилья провела показное ЛТУ, на котором присутствовал весь руководящий состав частей и подразделений морской авиации в качестве обучаемых по совершенствованию методики проведения подводных мероприятий боевой подготовки. Далее мы проводили такое же учение под моим руководством с авиаэскадрильей подполковника Максима Ивашина на самолётах Ил-38 в расположении гарнизона. В ходе него подводная лодка обозначения была обнаружена, отслежена, условно поражена. Кроме того, лётный состав эскадрильи отработал тактические приёмы по поиску и уничтожению субмарин «противника».
Также провели учение с авиационной эскадрильей подполковника Александра Климова на отдалённом от нас аэродроме, где отработали все эпизоды выполнения полётов по предназначению: перевозкам, обеспечению манёвров сил флота, поиску и спасанию экипажей, терпящих бедствие в акватории моря. Экипажи транспортных самолётов получили хорошие и отличные оценки. Успешно приводили подразделения и в высшую степень боевой готовности.
Морской пояс безопасности от Тихого океана до Аравийского моря
Отмечу очень важную роль в подготовке авиаэскадрильи, в организации повседневной деятельности подразделения и всех мероприятий, происходящих на аэродроме, начальника штаба эскадрильи самолётов Ан-12 майора Александра Шляхтыча. Яркий пример того офицера, каким он должен быть сейчас, на данном непростом этапе для Вооружённых Сил и страны в целом.
В минувшем полугодии провели также ЛТУ с полком. Личный состав, экипажи и здесь оказались на высоте. Весной в Аравийском море прошло международное учение «Морской пояс безопасности» с участием моряков Китая, Ирана и нашей страны, где отрабатывались элементы обеспечения региональной безопасности в общих интересах. Там с ракетного крейсера и фрегата тоже поднимались в воздух приморские вертолётчики. Позже выполняли задачи согласно плану учения по охране пунктов базирования. Успешно прошла и итоговая проверка под управлением командования флота за зимний период обучения. Наш полк получил оценку «хорошо».
- Алексей Анатольевич, а что же привнёс в столь активную жизнь вашего коллектива летний период обучения?
- Продолжали учебные тренировки, участвовали в главном учении года «Океан-2024», действовали в интересах флота, в том числе далеко за пределами ближайших к Приморскому краю морей. К примеру, в составе боевых кораблей Приморского объединения разнородных сил, которые выполняли поставленные командованием задачи в юго-западной части Тихого океана, в Индийском океане, в районе Персидского залива, Средиземноморском регионе. Наши вертолётчики регулярно вовлекались в процесс учебно-боевых мероприятий дальних походов.
Наши у берегов Индонезии и Китая
В июле, например, мы участвовали с моряками корветов «Громкий» и «Резкий» в военно-морском учении с коллегами из Китая «Морское взаимодействие - 2024» в Южно-Китайском море. В первой декаде ноября у берегов индонезийского города Сурабая проходило двустороннее военно-морское учение «Орруда-2024» с участием в нём корветов «Громкий», «Резкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», среднего морского танкера «Печенга», которые прибыли в дружественную страну с деловым заходом. В Яванском море при отработке совместных задач, в том числе антитеррористической направленности, использовались и наши палубные вертолёты.
Значительное расширение географии действий подразделений полка вызвано необходимостью решения поставленных задач от вышестоящего командования. К примеру, наши лётчики находятся на постоянной основе на авиабазе Хмеймим в Сирийской Арабской Республике. Не так давно произошла очередная замена экипажей. На вахту вместо экипажа майора Андрея Соколова заступил экипаж майора Никиты Ястребова.
Что касается транспортных самолётов полка, то они регулярно летают на запад, в зону специальной военной операции, в Крым и другие районы страны. Обеспечивают ротацию войск, перевозку различных грузов, в том числе гуманитарных.
Океан - 2024 – главный экзамен
- Наверняка главным экзаменом уходящего года стало для авиаторов полка их участие в недавнем учении «Океан-2024»?
- Именно так. К этому КШУ мы готовились основательно, заранее, на различных тренировках и в процессе июньского двустороннего оперативного учения под руководством командующего ТОФ. В том, что наш флот не подкачал в ходе «Океана», есть, несомненно, и вклад авиационного полка. Во время стратегического командно-штабного учения под общим руководством главнокомандующего ВМФ, проводимого в акваториях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Балтийского, Каспийского и Средиземного морей в сентябрьские дни, весь личный состав полка выполнял противолодочные задачи, дальнее и ближнее охранение кораблей, воздушные перевозки военнослужащих и грузов. Также мы вели воздушную разведку на самолётах Ил-38, а экипажи вертолётов Ка-27, оперативно перебазированные из пункта дислокации на корабли, были задействованы в поиске подводных лодок, диверсионных сил и средств условного противника.
- Возможно, в ходе тех или иных учений кем-то из авиаторов проявлялся новаторский подход к решению учебно-боевых задач. Есть ли подобные примеры?
- Сильно новаторскими какие-то наши задумки не назову, потому что в противолодочной авиации осталась только ей присущая тактика ведения боевых действий. А вот введение новых тактических приёмов в связи с поступлением в полк новой и модернизированной авиационной техники, разумеется, наши экипажи уже начинают применять, в том числе при проведении ЛТУ с эскадрильей самолётов Ил-38Н и корабельной противолодочной эскадрильей вертолётов Ка-27М. Комплексы нового поколения уже применялись по полной, и, естественно, если новые возможности у комплекса появились, то применять его по старым характеристикам и прежним принципам действия уже никто не будет. Поэтому освоение модернизированной техники как раз обкатывается как в полётах во время боевой подготовки, так и в случаях, когда выделяется подводная лодка обозначения и лётчик должен её обнаружить.
Дальприбор помогает летным составам ТОФ
Добавлю, что новые комплексы на самолётах и вертолётах требовательны к уровню подготовки лётного состава. Потому и Ейский центр боевого применения морской авиации, и производители комплексов - владивостокский Дальприбор и НПО «Ленинец» в Санкт-Петербурге прилагают к этому большие усилия, идут навстречу, выделяют своих специалистов для приёма и подготовки экипажей у себя на производственной базе и тренажёрных мощностях, с удовольствием выезжают в войска. Также они оказывают методическую помощь авиаторам в освоении данного комплекса. В частности, неоценимую поддержку в этом плане оказывал нам бывший старший штурман отдельного противолодочного авиационного полка из Хабаровского края, а ныне ведущий инженер-конструктор по теме «Новелла» подполковник запаса Михаил Волков. Я бы, честное слово, установил бюст на родине этого человека за то, сколько усилий он прилагает к качественной подготовке лётчиков, осваивающих сложную технику!
- Участвовали ли лётчики авиаполка в военно-морских состязаниях на призы главнокомандующего ВМФ?
- Регулярно участвуем, не раз получали заветный приз. К примеру, в прошлом году в соперничестве между эскадрильями морской авиации по наилучшему выполнению минных установок отличилась наша эскадрилья самолётов Ил-38 под командованием майора Павла Кузнецова.
Молодые офицеры-летчики – гордость ТОФ
- Как показывают себя в деле молодые офицеры, кто из опытных инструкторов ставит на крыло пополнение лейтенантов?
- В воинском коллективе проводится интенсивная лётная подготовка. К примеру, за 2023-й мы основательно подготовили экипажи вертолётов Ка-27 по выполнению задач по предназначению ночью капитанов Эмиля Полщанова и Михаила Тугая. В этом году - ещё два экипажа таких же винтокрылых машин для выполнения задач днём (это старшие лейтенанты Юрий Богданов и Владислав Мананков, выпускники 2021-2022 годов). На Ми-8М довели до нужного уровня мастерства полётов в ночных условиях старшего лейтенанта Константина Костина, выпускника 2022-го, на Ка-27 к боевым действиям в любое время суток - старшего лейтенанта Максима Бондарчука, окончившего военный вуз в 2019 году.
Отмечу радикальные изменения уровня подготовки вертолётчиков в Сызранском высшем военном авиационном училище. И налёт заметно увеличился, и уровень теоретической подготовки, и настрой ребят к освоению авиационной техники, её боевому применению. Это нас только радует и обнадёживает в будущей смене. Хочется выразить благодарность от полка Сызранскому высшему военному авиационному училищу.
Отдельно скажу о нашем молодом даровании - лётчике противолодочного самолёта капитане Андрее Копылове. В 2015 году, когда полк испытывал большой недостаток в лётных кадрах, пятерых выпускников Ульяновского университета гражданской авиации пригласили к нам на службу на первичные должности. Двое парней отсеялись сразу, а трое усердно потянули на себя лямку офицеров морской авиации. И потянули её так, что сейчас самым молодым боеготовым командиром корабля на Ил-38М является Копылов, по программе подготовки резервов командиров самолётов уже летает капитан Илья Одегов.
Что касается наставничества в полку, то в двух подразделениях небоеготовых экипажей нет у нас уже по определению, с ними мы работаем только на совершенствование уровня подготовки лётного состава и поддержание его натренированности. А в вертолётных эскадрильях все молодые офицеры идут вперёд семимильными шагами к уровню «боеготов», и эта задача, уверен, в этом году будет закрыта.
Помогают её практически разрешить на вертолётах Ка-27 опытнейшие лётчики Александр Ларин, Вячеслав Богомазов, Илья Михеев. А начинающих вертолётчиков Ми-8 ставит на крыло наш заслуженный ветеран майор Александр Кривов.
На самолётах Ил-38 все должности, которые предполагают инструкторскую работу, занимают специалисты, подготовленные к лётной работе в любое время суток, в сложных гидрометеорологических условиях. Это также и заместитель командира полка подполковник Сергей Тимаков, и я, конечно. Мне доводилось даже готовить наш тихоокеанский экипаж подполковника Николая Слюсарева к полётам строем на параде в Санкт-Петербурге.
На транспортных машинах все командиры звеньев и экипажей с первым классом тоже подготовлены в качестве инструкторов. В их числе майоры Евгений Козлов, Вячеслав Мясников, подготовившие не один десяток лётчиков на самолётах Ан-26. Передаёт богатый опыт молодым и лётчик-снайпер штурман транспортной эскадрильи майор Сергей Омельянович.
С таким личным составом можно выполнять задачи любой сложности!
Константин ЛОБКОВ.