На архитектурно-художественном совете отклонили проект реконструкции пассажирского катерного пирса № 147 у Графской пристани. Разработчик предложил несколько вариантов в разных цветовых решениях, в том числе, с терракотовыми элементами – колоннами, административной частью.
Большинство членов архитектурного совета поддержали вариант в светлых тонах, на котором сделал акцент разработчик Дмитрий Быков.
«На мой субъективный взгляд оптимально остановиться на этом варианте: цвет цоколя соответствует цвету нашего контрольно-пропускного пункта. А колонны мы делаем в цвет основного массива здания Морпорта».
Проект пирса предполагает увеличение зоны ожидания пассажиров, размещение кассовых павильонов для двух причалов. По словам разработчика Дмитрия Быкова, количество турникетов рассчитано на загрузку до трёх катеров.
«Вот это планировочное решение, вот это проход в зону транспортной безопасности, через который мы попадаем к пирсу. Здесь находятся кассы, здесь зона охраны. Красным отмечены существующие колонны».
Больше всего вопросов вызвала проходимость и удобство пассажиров. Члены архитектурного совета уверены – при разработке проекта не учли пассажиропоток на Графской пристани. Могут возникнуть неудобства, очереди при досмотре, посадке на морской транспорт, увеличение времени посадки на катер.
– Вы изменяете габариты существующего здания?
– Нет.
– Вы остаётесь в старых?
– Да.
– У нас даны рекомендации – возможен снос, если это не исторические здания, возможны реконструкции, капитальный ремонт без изменения габаритов. Но это не касается турникетов, в которые, мне тоже кажется, людям будет не очень удобно входить. Я не вижу препятствий поставить их чуть повыше просто по карте», — сказала начальник управления охраны культурного наследия Севастополя Ирина Масликова.
Вопросы возникли и к внешнему облику причала. Члены архитектурного совета добавили, что это функциональный объект, и он не должен притягивать внимание, в отличие от объектов культурного наследия. Разработчикам предложили внести корректировки и рассмотреть проект на следующем заседании архитектурно-градостроительного совета.
«Самый большой вопрос, который возник, – он связан с тем, что одна из проходных работать не будет, потому что пассажир при выходе из зоны касс упирается в колонну. Соответственно предложили продумать, каким образом разместить проходную для того, чтобы убрать «конфликт» этот, неудобство исключить. При 200 пассажиров на один катер, а там два пирса….Насколько будет удобно проходить зону досмотра для пассажиров, и время сколько это будет занимать, — отметил и. о. заместителя губернатора Севастополя Максим Жукалов.
Напомним, проектированием пирса № 147 у Графской пристани, а также – № 10 на Северной стороне и причалов в бухте Матюшенко на Радиогорке и № 49 в Инкермане занимается компания «Мостотрест». Окончание проектирования четырёх объектов запланировано на 2026 год, реконструкция – на 2026–2027 годы.