Больше года продолжалась работа Уполномоченного по защите прав предпринимателей в Чувашской Республике Александра Рыбакова по обращению ряда чебоксарских предприятий, жалующихся на неудовлетворительное состояние железнодорожных путей в районе Гремячевского проезда по направлению к микрорайону «Соляное».
Субъекты бизнеса неоднократно жаловались на ненадлежащую эксплуатацию железнодорожного переезда, множество нарушений и дефектов путей на 11 км ПК 7 участка «Чебоксары-2 – Новочебоксарск» Горьковской железной дороги, принадлежащего Канашской дистанции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» и филиалу «Марий Эл и Чувашии» ПАО «Т Плюс». Состояние данных путей, не соответствующих нормативам, приводит к серьезным проблемам проезда через них большегрузных автомобилей, принадлежащих предприятиям, и нарушает требования безопасности.
Данная проблема обозначалась Уполномоченным перед Чувашской транспортной прокуратурой. В связи с несоответствием объекта железнодорожного транспорта установленным требованиям начальнику Канашской дистанции инфраструктуры было внесено представление. Однако капитальный ремонт путем настила пластиково-кордовых покрытий между рельсами для безбарьерного проезда большегрузных автомобилей так и не был проведен.
Впоследствии по инициативе бизнес-омбудсмена Чувашии Александра Рыбакова было проведено комиссионное обследование железнодорожного переезда с приглашением работников Чувашской транспортной прокуратуры, органов государственного контроля, муниципалитета, ГИБДД Чувашии, представителей структурных подразделений ОАО «РЖД» и ПАО «Т Плюс».
В аппарат регионального уполномоченного 29 ноября 2024 года поступила официальная информация о том, что филиал «Марий Эл и Чувашии» ПАО «Т Плюс» заключил договор подряда на выполнение строительно-монтажных работ на объекте (со сроком их окончания в июле 2025 года). В этот объем входит техническое перевооружение ж/д переезда №8 с заменой существующего настила на резинокордовый, устройство пешеходных переходов через железнодорожные пути с устройством резинокордового настила, техническое перевооружение ж/д переездов №№ 6, 7 с демонтажем путей, с последующим восстановлением асфальтобетонного покрытия и установкой железнодорожных тупиковых упоров.