В ближайшие годы в Кировской области продолжатся работы по дноуглублению Вятки. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона 6 декабря.
Зампредседателя облправительства Алексей Жердев и министр транспорта региона Алексей Петряков провели рабочую встречу с руководителем ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» Дмитрием Бессмертным. Обсуждались планы по дальнейшим дноуглубительным работам на Вятке, а также вопросы использования судоремонтной базы области.
Алексей Жердев отметил, что Кировская область заинтересована в проведении дноуглубления. Работы планируется проводить с низовьев реки, в границах региона, начиная с 68 км, и на первом этапе необходимо обеспечить гарантированный судовой ход до Вятских Полян. Далее планируется вести работы на других участках Вятки, в том числе в границах Кирова.
Алексей Жердев напомнил, что в 2023 году гарантированные габариты речного хода уже были обеспечены на двух участках реки, благодаря чему во время навигации 2024 года объем грузоперевозок по Вятке составил 66,4 тыс. тонн.
Напомним, инициатива региона по возобновлению судоходства на Вятке была поддержана российскими сенаторами. Губернатор Кировской области поднимал этот вопрос и на встрече с министром транспорта России Романом Старовойтом, который поручил профильным ведомствам рассмотреть возможность финансирования работ за счет средств федерального бюджета. В бюджете региона средства на дноуглубление Вятки заложены на 2025–2027 годы. Кроме того, этот вопрос прорабатывался и с правительством Татарстана. Соседний регион также намерен направить средства на углубление Вятки в границах республики.
На встрече Жердева и Петрякова с Бессмертным была достигнута договоренность о заключении до конца года соглашения между правительством области и Росморречфлотом, которое позволит с 2025 года провести дноуглубительные работы на Вятке, благодаря чему круизные суда смогут заходить с Камы и Волги и следовать до Вятских Полян.
Кроме того, стороны договорились проработать варианты использования судоремонтной базы области. Так, в Нолинском районе судоремонтная инфраструктура сохранена и действует на предприятиях в поселках Аркуль и Медведок.
«Мы планомерно продолжаем решать задачу по возобновлению судоходства на Вятке. Первые шаги уже сделаны, и в этом году получены хорошие результаты по перевозке грузов. Необходимо двигаться дальше и расширять количество участков с гарантированными габаритами судового хода. Уверен, что перспективы есть», – резюмировал Алексей Жердев.
В мае 2024 года сообщалось, что баржа доставила первый за 30 лет груз в порт Кирова из города Советска. В областной центр прибыл щебень для ремонта дорог и строительства жилья. Судно преодолело по Вятке почти 270 км.
Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Фото: правительство Кировской области.