© Getty Images / NurPhoto
БАКУ, 6 дек — Sputnik. Масштабный проект по поставке "зеленой" электроэнергии из Азербайджана в Европу через Грузию прирастает новыми партнерами и участниками – сначала намерение присоединиться к инициативе выразили центральноазиатские страны, а затем стало известно, что проект рассматривают и за пределами региона.
Как ожидается, Узбекистан и Казахстан выступят в проекте в качестве поставщика "зеленой" электроэнергии с тем, чтобы реализовать растущий потенциал низкоуглеродной энергетики на наиболее рентабельном европейском рынке сбыта. Желание присоединиться к проекту поставок электроэнергии в Европу выразил и Туркменистан, который сегодня развивает мощности выработки "зеленой" энергии.
Напомним, договоренность о реализации проекта Black Sea Energy была достигнута в 2022 году между Азербайджаном, Грузией, Венгрией и Румынией.
Затем в ноябре прошлого года Азербайджан, Узбекистан и Казахстан достигли соглашения о поставках "зеленой" энергии в Европу. В мае этого года три страны приступили к разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта по интеграции энергетических систем и прокладке высоковольтного кабеля по дну Каспийского моря для продажи "зеленой" энергии в страны Европейского союза.
Планируется, что электроэнергия из возобновляемых источников энергии Казахстана и Узбекистана будет поставляться в Азербайджан, а откуда через территорию Грузии и Черное море будет экспортироваться в Европу. Там импортерами этой "зеленой" электроэнергии станут Румыния и Венгрия.
Арабские нефтедоллары как катализатор проектов
Прогнозы по стоимости всего проекта Black Sea Energy с участием центральноазиатских стран пока не обнародованы, однако стоимость отдельных его составляющих уже озвучивается. Так, по словам министра энергетики Румынии Себастьяна Бурдужа, для строительства подводного кабеля между Грузией и Румынией необходимо 3,5 млрд евро.
"Это недешевый проект, мы узнаем о расходах после того, как нам представят технико-экономическое обоснование. Но мы знаем, что для строительства подводного кабеля между Грузией и Румынией необходимо 3,5 млрд евро, и мы также знаем, что этот проект будет полезен для энергетической безопасности региона", - заявил Бурдужа.
При этом, учитывая важность проекта Black Sea Energy для энергобезопасности европейских стран, Еврокомиссия планирует выделить на него 2,3 млрд евро.
Однако некоторые эксперты не исключают, что европейские финансовые институты, переживающие не лучшие времена ввиду высоких процентных ставок Европейского банка, а также низкой доходности по инвестиционным проектам, могут затянуть с вопросом выделения средств.
Именно поэтому участники проекта присматриваются к альтернативным инвесторам. Так, в частности, министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов заявил, что Саудовская Аравия может быть привлечена к проекту Black Sea Energy.
Стоит отметить, что привлечение Саудовской Аравии к проекту реализации поставок "зеленой" энергии в Европу неслучайно – среди проектов Государственного инвестиционного фонда королевства (PIF) приоритетное место занимают "зеленые" инициативы. В частности, на их реализацию ежегодно фонд выделяет около $10-15 млрд, которые направляются как на проекты внутри страны, так и на зарубежные.
Инвесторы из стран Персидского залива закрепляются в регионе
Арабские инвесторы в последние несколько лет активно входят в инфраструктурные проекты в регионе Центральной Азии и Южного Кавказа. Для компаний из арабских стран, наряду со строительством мощностей выработки "зеленой" энергии, приобретает особое значение и инициатива по экспорту произведенной из возобновляемых источников электроэнергии.
Так, компании из Саудовской Аравии и ОАЭ строят солнечные и ветряные станции в Азербайджане, Казахстане, Узбекистане, Туркменистане, Кыргызстане и Таджикистане.
В то же время арабские компании являются активными инвесторами и управляющими проектов по развитию мощностей морских портов Каспия и Черного моря.
Крупнейшая компания ОАЭ Abu Dhabi Ports Group создает ряд проектов в Казахстане в сфере логистики, помогая стране в развитии морского флота и береговой инфраструктуры в Каспийском и Черном морях для расширения возможностей перевозки казахстанской нефти. Вместе с тем Abu Dhabi Ports Company и грузинская дочка АО "КазТрансОйл" рассматривают вопросы увеличения производственных мощностей Батумского морского порта и Батумского нефтяного терминала в Грузии.
К транспортно-логистическим проектам на Каспийском море и в странах Центральной Азии проявляют интерес и компании из Саудовской Аравии и Катара.
Растущий интерес арабских стран Персидского залива к Центральной Азии и Южному Кавказу можно объяснить в первую очередь благоприятной экономической ситуацией в данных регионах, а также растущей значимостью этих стран в мировой экономике и торговле.
То есть для Саудовской Аравии участие в проекте поставок "зеленой" электроэнергии из Центральной Азии и Азербайджана в Европу является не только привлекательным инвестиционным вложением, но и продолжением политики диверсификации торгово-партнерских отношений.