Будущий год сулит автомобильному рынку России не самые простые времена. Впрочем, переживать на этот счет по мнению специалистов Минпромторга РФ все-таки не стоит. По словам экспертов, предстоящее падение рынка более чем закономерно и вполне ожидаемо, связано оно в первую очередь с так называемым эффектом высокой базы. Дело в том, что осенью 2024 года продажи автомобилей активно росли на фоне новостей о введении утилизационного сбора. Поэтому в дальнейшем активность сегмента должна будет замедлиться. Насколько серьезным будет это падение? В Минпромторге считают, что продажи автомобилей с началом следующего года могут просесть на 25-30%. Есть правда и пессимистичный сценарий, согласно которому обвал может достигнуть 35%.
Само собой, высокая база – это далеко не единственное обстоятельство оказывающее влияние на авторынок федерации. Вторым по важности фактором давления в нынешней ситуации остаются высокие ставки по автомобильным кредитам. Последние, в свою очередь, напрямую зависят от проводимой Центробанком денежно-кредитной политики. Напомним, что в последние месяцы ЦБР неоднократно ужесточал политику, повышая ключевую ставку, что привело к значительному подорожанию коммерческих займов. При этом есть сильно отличная от нуля вероятность, что до конца 2024 года ЦБР поднимает ключевую ставку еще раз. Снижения КС и смягчения ДКП регулятора российские эксперты ждут не раньше середины будущего года.
В заключение остается отметить, что российские автомобильные производители смогли заметно увеличить продажи в 2024 году, даже несмотря на то, что продажа легковым машин в месячном выражении сократилась почти на 29%. Упали в месячном выражении и совокупные продажи по всем категориям транспортных средств. Падение составило чуть больше 27%. Специалисты «АвтоВАЗ» считают, что с наступлением 2025 года их предприятие может потерять еще от 21 до 30% продаж легковых автомобилей. Такой сценарий станет практически неизбежным, если главный финансовый регулятор продолжит повышать ключевую ставку.