После годичных испытаний на одноцилиндровой установке компания MAN Energy Solutions (MAN ES) начала тестирование полноразмерного двухтактного дизельного двигателя на аммиаке. Работы проходят в исследовательском центре компании в Копенгагене.
Разработка модели двухтактного двигателя на аммиаке ME-LGIA несколько затянулась. Изначально в компании ожидали, что первые машины поступят на рынок к 2024 году, но «при испытаниях MAN Energy Solutions пошла по пути осторожности в работе с высокотоксичным аммиачным топливом, — цитирует пресс-релиз компании портал Riviera Maritime Media Ltd.
Начало испытаний первого в мире полномасштабного двухтактного двигателя на аммиаке — важная веха в развитии техники. Компания MAN Energy Solutions гордится тем, что является первопроходцем в новом сегменте двигателей, но для нас не менее важно показать миру, что мы движемся вперед осторожно, ставя безопасность на первое место. Сейчас самое время развивать эту технологию, и MAN готова раскрыть все ее перспективы, — сказал глава MAN ES по производству двухтактных двигателей Бьярне Фолдагер (Bjarne Foldager).
Напомним, на международной выставке по судостроению SMM в Гамбурге в сентябре 2024 года Бьярне Фолдагер сказал:
Наша цель заключается в том, чтобы к 2026-2027 годам построить суда, оснащенные двигателями на аммиаке, после чего получить опыт их эксплуатации, собрать обратную связь от экипажей, проанализировать эти данные и возможно скорректировать конструкцию. Мы планируем постепенно начать работу с единичными проектами, но с возможностью быстро нарастить темпы. По нашим планам к 2030 году аммиак, вероятно, станет одним из самых популярных видов топлива для строящегося флота — в целом через 10 лет тремя основными видами топлива будут аммиак, метанол и метан.
Первые проекты по оснащению судов двухтактными двигателями MAN на аммиаке располагаются в Южной Корее, Японии и Китае. Сначала на рынок должны выйти двигатели G50, S60, G60, G70 и как только первое судно или суда покажут положительный опыт работы появаится G80 ME-LGIA.
Комментируя новость о запуске испытаний руководитель отдела исследований и разработок двухтактных двигателей MAN ES Оле Пиндт Хансен (Ole Pyndt Hansen) сказал:
В течение всех 12 месяцев испытаний аммиака на одноцилиндровой установке мы пристально следили за безопасностью работы машины, параметры соответствовали высоким требованиям компании. Теперь мы готовы к следующему этапу, который будет сосредоточен на процессе сгорания топлива, выбросах, настройке двигателя, испытаниях распылителей и проверке систем управления. Предварительно работы будут продолжаться до середины 2025 года, после чего уже будут сделаны окончательные выводы.