В 2025 году по коридору Север-Юг через Каспий нарастят контейнерные перевозки, также готовятся к сдаче четыре первых спецсудна. Об этом сообщает издание «Известия».
С началом навигации 2025 года Россия нарастит системные контейнерные перевозки по коридору «река – море» через Каспий. Как выяснили «Известия», об этом на заседании Совета по развитию транспортного комплекса при Совфеде заявил генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. Это направление возьмет поток грузов, которые не успевают вывозиться через железные дороги восточного направления.
Перевозка по Каспийскому морю на 54% экономичнее по сравнению с Транссибом, рассказал гендиректор ГТЛК. Для увеличения пропускной способности коридора будет развиваться транспортная инфраструктура.
Для транспортировки грузов ГТЛК создает парк специализированных судов класса «Волго-Дон макс». Судостроительный завод «Лотос» в Астраханской области в течение 2025 года по заказу ГТЛК планирует спустить на воду четыре контейнеровоза проекта 00108, а до 2030-го их число достигнет 25. Суда класса «Волго-Дон макс» способны брать 429 TEU (эквивалент объема 20-футового контейнера) на реке и до 531 TEU на море.
Грузы пойдут через порты Ростова и Астрахани в иранскую гавань Бендер-Аббас. Далее грузы могут перевозиться в Индию и Китай океанскими судами.
Коридор станет альтернативой морскому пути через Суэцкий канал. Срок доставки грузов сократится в 1,5 раза. Контейнер из Индии идет в Россию по Суэцкому каналу 30-45 дней, а по коридору Север-Юг срок сократится до 18-30 дней.
По данным комитета ГД по транспорту, объем инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры коридора Север – Юг до 2030 года составит около 280 млрд рублей.
Объем перевозок российских грузов по всем направлениям коридора Север – Юг к 2030 году вырастет с 17 до 30 млн т в год, напомнили в комитете ГД по транспорту. Для сравнения, технические возможности Транссиба позволяют транспортировать до 100 млн т грузов в год, в том числе международного транзита в контейнерах, а вместе с БАМ — около 150 млн т.