ОАО «РЖД» не принимает на сеть более 2,5 тыс. новых вагонов, которые скопились на вагоностроительных заводах, поскольку «РЖД» хотят сократить размер парка за счет усложнения процедуры приписки вагонов, пишет «Коммерсантъ».
ОАО «РЖД» прекратило принимать новые грузовые вагоны по данным от 26 ноября замминистра транспорта Алексея Шило. На данный момент около 2,53 тыс. единиц стоят неиспользованными на предприятиях, а ситуация становится все более критической.
Исполнительный директор Объединения вагоностроителей (ОС) Евгений Семенов согласен с заявлением, отметив, что каждый день производят новые единицы подвижного состава.
Уралвагонзавод, «Алтайвагон» и Канашский вагоностроительный завод «накопили» большое количество вагонов – более 900, 593 и 430 единиц соответственно, и часть из них уже пришлось разобрать из-за недостатка спроса, а некоторые стоят в несколько ярусов, пишет «Ъ».
Представители ОАО «РЖД» заявляют, что проблемы с движением на сети – в избытке вагонов (более 250 тыс. единиц), поэтому компания принимает меры по ограничению доступа вагонов на сеть, из-за чего возникают сложности с вывозом грузов.
По информации «Ъ», главный критерий у «РЖД» при приеме подвижного состава к перевозке – непревышение пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры.
По данным ОАО «РЖД», компания нацелена на сотрудничество с операторами для согласованного поступления и использования новых вагонов, а также своевременного информирования о местах и сроках их поступления.
Один из представителей вагоностроительной отрасли считает, что правила приписки утратили актуальность с развитием информационных технологий. Согласно его словам, в 2010 году все участники экспертного совета Росжелдора, включая ОАО «РЖД», пришли к выводу о неактуальности этих правил. Никаких проверок станций приписки не проводилось, так как все осознавали формальность этой процедуры. В 2012 году был разработан проект приказа, предусматривающий указание всего лишь «РФ» как станции приписки вагонов, однако этот документ так и не был утвержден. Источник «Ъ» отмечает, что с пониманием избытка вагонов на сети согласны как ОАО «РЖД», так и Минтранс, однако выбранные ими меры для решения проблемы могут быть неэффективными.
По итогам совещания в Минтрансе ОАО «РЖД» до 29 ноября рекомендовано принять на инфраструктуру общего пользования новые грузовые вагоны, на которые согласованы уведомления со стороны ОАО «РЖД», а также те, что направляются под погрузку или в отстой.Напомним, что погрузка в апреле 2024 года сократилась на 3,6%, до 101,7 млн тонн, к аналогичному месяцу прошлого года, а суммарно за четыре месяца снижение составило 3,2%, до 397,5 млн тонн. LR