Сотни километров железных дорог проходят через Москву, связывая столицу с другими регионами страны. А сколько еще рельсов проложено в качестве подъездных путей промпредприятий? Но создавая удобства одним, железнодорожные пути также разрезают город на части и создают трудности для движения наземного городского транспорта. Это приводит к перепробегам, так как водители вынуждены искать объездные пути, чтобы попасть на нужную трассу. Целостность городу может вернуть только строительство путепроводов через железные дороги, чем столичные власти активно занимаются все последние годы. Вот и в понедельник мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по очередному путепроводу через пути МЦД-1 у станции Бескудниково.
"Вы герои, сделали хороший и сложный объект для города, - сказал глава столицы, обращаясь к строителям. - Соединили Северный и Северо-Восточный округа, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Этот проект улучшит жизнь сотен тысяч москвичей".
Новый путепровод имеет две полосы движения, длиной 650 метров он проложен между улицей 800-летия Москвы в районе Восточное Дегунино Северного округа и улицей Инженерной в Алтуфьевском районе Северо-Восточного округа. В результате транспорт теперь может напрямую выехать от улицы Широкой до Ленинградского шоссе возле Северного речного вокзала с выходом на Алтуфьевское, Дмитровское, Коровинское шоссе и Московский скоростной диаметр. Кроме того, путепровод упростил выезд на МКАД, улицу Череповецкую и Северо-Западную хорду, а также улучшил транспортную доступность станции Бескудниково МЦД-1.
Для того чтобы попасть из одного округа в другой, водителям больше не нужно делать девятикилометровую петлю. Перепробег транспорта сократится примерно втрое, снизится нагрузка и на прилегающие участки МКАД и МСД. Появление альтернативных маршрутов для поездок снизит и нагрузку на прилегающие магистрали. В частности, на участках Череповецкой улицы в районе от Дмитровского до Алтуфьевского шоссе на 9-10 процентов и на 6 процентов на Северо-Западной хорде от 3-го Нижнелихоборского проезда до Ботанической улицы.
В рамках проекта строители также реконструировали Инженерную улицу от Бибиревской улицы до Путевого проезда на участке длиной 925 метров, создав на ней по две-три полосы движения в каждом направлении. Построены и новые участки прилегающих улиц. В частности, на улице 800-летия Москвы от Дмитровского шоссе до Керамического проезда, Керамическом проезде - в районе пересечения с улицей 800-летия Москвы, Путевом проезде и Бибиревской улице в районе примыкания к Инженерной улице.
Проект улучшит жизнь сотен тысяч москвичей
Для наземного городского транспорта в Путевом проезде вблизи станции Бескудниково МЦД-1 обустроена отстойно-разворотная площадка. Всего в рамках проекта построено 5,8 км дорог. Для снижения шума в районе пересечения улиц Талдомская и Весенняя, а также дома № 16 по улице 800-летия Москвы и дома № 55, корп.1 по Керамическому проезду, установили защитные экраны. В будущем году в этом районе планируется построить еще 1,2 километра дорог и здание конечной остановки наземного городского транспорта. Для удобства пешеходов будут возведены еще три перехода, один из которых надземный - в районе пересечения Талдомской улицы и Коровинского шоссе и два подземных - вблизи здания Института педиатрии и детской хирургии им. академика Вельтищева на улице Талдомской 2, стр.1 и в районе пересечения улиц Бегичева и Инженерной.
Всего начиная с 2011 года за счёт столичного бюджета в городе построено и реконструировано 26 автодорожных путепроводов через пути. В настоящее время ведется проектирование, реконструкция и строительство еще семи путепроводов, среди которых через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога), соединяющий Валаамскую улицу и улицу Академика Королёва, путепровод через Медведковскую грузовую ветку, соединяющий Костромскую улицу и Юрловский проезд, путепровод (тоннель) в районе Силино (Зеленоград) через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога), путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицу Малыгина и Малыгинский проезд, путепровод через пути МЦД-2, соединяющий 2-ю Мелитопольскую и Венёвскую улицы, путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицы Менжинского и Дудинка, путепровод через пути МЦД-2, соединяющий улицу 8-го Марта с улицей Приорова. Дорог за это время построено свыше 1,4 тыс. км, что составляет порядка 25% от существующей улично-дорожной сети.