В текущем сезоне поставки сжиженного природного газа (СПГ) из России через Северный морской путь (СМП) продолжают демонстрировать устойчивый рост.
Этот тренд будет продолжаться и в будущем благодаря запуску проекта "Арктик СПГ 2", считает аналитик финансовой группы "Финам" Сергей Кауфман.
Недавние данные показывают, что "Новатэк" в этом сезоне доставил на азиатский рынок через СМП 35 партий СПГ с проекта "Ямал СПГ", что составляет 2,4 миллиона тонн. Это на 5% больше, чем в предыдущем году, как сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на компанию Kpler. Последние партии газа были разгружены в китайских портах Цзянсу и Чжоушань 19 ноября. Кроме "Новатэка", "Газпром" также отправил партию СПГ на 72 тысячи тонн в Китай из проекта "Портовая СПГ".
Этот устойчивый рост поставок СПГ через СМП свидетельствует о значительном потенциале развития этого направления и о стратегической важности для российских компаний. Перспективы дальнейшего увеличения объемов поставок газа через этот маршрут выглядят обнадеживающе, особенно с учетом запуска новых проектов и повышения интереса со стороны азиатских рынков.
С увеличением поставок по Северному морскому пути (СМП) в контексте перехода к круглогодичной навигации и запуска проекта "Арктик СПГ 2", возможно, произойдет изменение динамики торговли углеводородами. Эксперт Кауфман предполагает, что в ближайшие полтора-два года Европейский союз может постепенно отказаться от российского СПГ, что приведет к перенаправлению его на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) через СМП.
Отмечая увеличение поставок углеводородов в Азию по СМП, эксперт подчеркивает, что одним из стимулов для этого могла стать сложность логистики при использовании западного направления из-за нападений хуситов в Красном море. В таком контексте активное использование СМП представляется более привлекательным вариантом для перевозки энергоносителей.
Таким образом, перспективы развития поставок углеводородов через СМП в контексте изменяющейся политической обстановки и геополитических конфликтов становятся все более значимыми для региональной и мировой торговли энергоносителями.
С начала октября 2023 года хуситы начали блокировать проход для коммерческих судов, связанных с Израилем, через Красное и Аравийское моря, а также осуществляли нападения на суда в Индийском океане. В результате таких атак некоторые компании приняли решение временно приостановить перевозки через Красное море. Эта ситуация оказала влияние на международную торговлю и логистику.
В 2023 году "Новатэк" успешно отправил около 32 партий СПГ в Азию через Севморпуть, сохраняя объем поставок на уровне предыдущего года. В январе того же года "Росатом", как инфраструктурный оператор Севморпути, объявил о том, что общий объем грузопотока по этому маршруту в 2023 году составил 36,254 миллиона тонн. Представители отметили, что основной вклад в увеличение грузоперевозок через Севморпуть внесла компания "Новатэк".
Таким образом, блокировка морских путей в регионе Ближнего Востока вызвала изменения в логистике и торговле, привлекая внимание к альтернативным маршрутам и перевозчикам, таким как Севморпуть и компания "Новатэк".
Источник и фото - ria.ru