Авиакосмическая индустрия сегодня – одна из крупнейших и прибыльных отраслей мировой экономики. Её лидерство на рынке объясняется тем, что оборот связанных с авиакосмическими технологиями областей значительно превосходит собственный оборот отрасли. Этот факт способствует привлечению колоссальных инвестиций для её развития. Но какое из направлений самое прибыльное? Во что стоит вкладывать свои ресурсы?
Найти ответ не составило труда
О том, что указанная область стремительно прогрессирует, свидетельствуют аналитические данные, приведённые недавно международной консалтинговой компанией McKinsey. По прогнозам, одна только глобальная космическая экономика к 2035 году будет стоить 1,8 триллиона долларов по сравнению с 630 миллиардами долларов в 2023 году. Впрочем, с развитием информационных технологий, эта цифра может быстро увеличиться и до 2,3 триллиона долларов.
Если же говорить об авиакосмической экономике в целом, не разделяя её на глобальные авиационную и космическую, то, по оценкам специалистов McKinsey, факторы её роста сегодня включают потребность в расширении возможностей подключения через спутники, более высокий спрос на услуги позиционирования и навигации на мобильных телефонах, а также возросший спрос на аналитические материалы, основанные на искусственном интеллекте и машинном обучении. Эти инновации, внедрённые в авиакосмическую отрасль, окажут большое позитивное влияние и на другие секторы экономики, поскольку способны решить многие насущные мировые проблемы, вплоть до предотвращения стремительного изменения климата. И так думают не только за границей, но и в России.
Говоря о перспективах развития авиакосмической индустрии на XI Международной неделе авиакосмических технологий Aerospace Science Week в Московском авиационном институте, первый заместитель генерального директора Холдинга Т1 и генеральный директор группы «Иннотех» Дмитрий Харитонов назвал её не просто прибыльной отраслью, а настоящим генератором прорывных технологий. Анализируя те задачи, с которыми приходится сталкиваться его компании, эксперт отметил, что большой интерес сегодня в России прикован ко всему, что помогает вести наблюдение за земной поверхностью авиационными и космическими средствами, оснащёнными различными видами съёмочной аппаратуры. По словам Дмитрия Харитонова, это направление очень популярно, поскольку позволяет оперативно и своевременно получать и передавать информацию о поверхности Земли и объектах на ней. При создании наблюдательных аппаратов при этом обязательно используются передовые технологии: внедряются Big Data и модели машинного обучения, облачные сервисы, программы обеспечения информационной безопасности, сервисной поддержки и аутсорсинга, процессинга, дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ).
— По данным аналитического отчёта холдинга SR Space, рынок ДДЗ в России по итогам 2023 года составил 25,6 млрд рублей. При сохранении темпов роста к 2030 году эта цифра может вырасти в 2–4 раза, достигнув 100 млрд рублей, – подчеркнул Харитонов, призывая обратить внимание на прибыльное направление, приносящее большие дивиденды.
В доказательство своим словам он также напомнил о заявлениях Роскосмоса, согласно которым, российская орбитальная группировка связи и дистанционного зондирования Земли к 2036 году увеличится до 2600 аппаратов, из которых более трети будут частными спутниками, – имеет смысл подумать о вложениях в перспективное направление.
— Работа с таким количеством спутников позволяет увеличить покрытие и скорость обработки аналитических данных. И если раньше каким-либо компаниям от момента запроса до предоставления аналитики клиентам раньше требовалось 24 часа, то сейчас это время сократилось до двух часов, что является отличным показателем в индустрии технологий дистанционного зондирования Земли, – привёл наглядный пример Дмитрий Харитонов.
Говоря о плюсах развития направления, он также поделился собственным опытом применения искусственного интеллекта в обработке данных ДЗЗ на примере решений, разработанных в Центре компетенций аэрокосмических технологий Т1. Один из успешных кейсов – сервис для мониторинга объектов недвижимости. Он предназначен для наблюдения за инфраструктурными и залоговыми объектами на этапе принятия решения о выдаче кредита и последующих этапах, связанных с кредитованием. На основе данных мониторинга искусственный интеллект определяет назначение объекта, его экономическую активность и передаёт информацию в кредитный конвейер банка для принятия решений о финансировании. В настоящее время сервис активно используется одним из крупнейших банков России.
— Мы видим большой потенциал в применении ИИ для обработки данных авиакосмических систем. Примером такого использования искусственного интеллекта является ещё один кейс Холдинга Т1 – это цифровая платформа «Пиктерра» для поддержки и принятия управленческих решений в агропромышленном комплексе. Платформа объединяет спутниковое наблюдение, искусственный интеллект и беспилотную авиацию. Она позволяет повышать урожайность, снижать затраты и улучшать рентабельность сельскохозяйственного бизнеса. Платформа может быть использована не только агропредприятиями, но и госструктурами, банками, страховыми компаниями. Для развития подобных сервисов мы уделяем особое внимание расширению собственной наземной космической инфраструктуры, – прокомментировал Дмитрий Харитонов.
В заключение эксперт напомнил о том, что в авиакосмическую индустрию можно не только вкладывать денежные ресурсы, но и самим стать первоклассным специалистом области. Он добавил, что сегодня в России существует масса программ обучения профессиям, связанных с космосом, авиацией и непосредственно цифровыми технологиями, применяемыми в них.