Гран При Катара: Комментарии после гонки

PIRELLI

Марио Изола, директор Pirelli Motorsport: «Как и предполагалось, в этот уик-энд у нас было очень много работы. В сегодняшней гонке было два прокола шин – на Ferrari Карлоса Сайнса и на Mercedes Льюиса Хэмилтона. Теперь нам предстоит детально проанализировать характер повреждений, полученных этими шинами, а также на выбор проверить состояние некоторых других шин.

Вместе с телеметрией мы получаем от команд видеозаписи, сделанные бортовыми камерами, и всё это мы отправим в нашу лабораторию в Милан. Кроме того, как обычно, проведём проверки тех нагрузок, которым подвергалась резина.

Эта трасса отличается весьма необычными характеристиками: нагрузки на шины очень велики, из-за чего происходит механический износ беговой дорожки, однако это не приводит к падению скорости. Безусловно, такое сочетание факторов может создать ситуацию, при которой износ достигнет предельного уровня.

Тем не менее, команды пытались максимально продлить первый отрезок, чтобы добиться максимально возможного результата, и сегодня события развивались именно так.

На трассе в Катаре самые высокие нагрузки приходятся на переднюю левую шину, и вовсе не случайность, что в обоих случаях проколоты были именно эти колёса. Когда износ шины достигает определённого уровня, даже мельчайший обломок, появившийся на трассе, может приводить к ситуациям, подобным тем, что мы видели сегодня.

В остальном шины Hard и Medium вполне сравнимы по эффективности, и, как уже было отмечено выше, почти не подвержены деградации. Поэтому необходимости экономить резину практически не было, гонщики могли атаковать так, как им хотелось, несмотря на тактику единственного пит-стопа».

Oracle Red Bull Racing

Макс Ферстаппен (1-й): «Это была очень хорошая гонка! Хотя, конечно, вчера в квалификации машина работала намного лучше. На первом отрезке скорости были очень-очень высокими, нас с Ландо Норрисом всё время разделяли примерно 1,8 секунды, и мы постоянно подгоняли друг друга.

Если честно, было очень весело! Сцепление на этой трассе отличное, шины не теряли эффективности, и я получил удовольствие, по максимуму используя возможности резины. Мы проехали довольно продолжительный первый отрезок, но после этого начались эпизоды с выездами автомобиля безопасности, когда надо было действовать внимательно, но в итоге мы очень довольны.

Давно мы не были настолько конкурентоспособными, и я очень горжусь всеми в нашей команде, ведь нам удалось за один день полностью изменить ситуацию. Команда безусловно заслужила эту победу.

После рестарта сцепление на жёстких шинах было совсем невелико, ведь мы только что выехали из боксов, и резина была холодной, а когда едешь за автомобилем безопасности, её не получается нормально прогреть. В последнем повороте я попытался действовать как-то иначе, но из-за проблем со сцеплением задних шин, у меня были сложности на разгоне.

Зато это только добавило остроты борьбе в 1-м повороте – полагаю, наблюдать за этим со стороны было очень интересно. А затем мы просто могли ехать к финишу в хорошем темпе, и я очень рад, что победил на этой трассе.

Пока сложно сказать, как будут развиваться события в финале сезона в Абу-Даби, но в двух предыдущих сезонах мы отлично выступали на этой трассе, поэтому думаю, что мы вновь можем быть вполне конкурентоспособны. Надеюсь, там мы тоже сможем побороться за победу!»

Серхио Перес (сход): «Я разогревал шины перед рестартом, слишком сильно нажал педаль газа, и на холодных шинах не смог удержать машину – и она заглохла.

Думаю, в этот уик-энд мы смогли найти хорошее направление в работе с машиной. Надеюсь, мы сможем это подтвердить на этапе в Абу-Даби и сильно проведём следующий уик-энд».

Scuderia Ferrari

Шарль Леклер (2-й): «Я счастлив. Если бы перед началом уик-энда кто-то сказал, что я финиширую вторым на этой трассе, я бы с радостью согласился, ведь она не подходит нашей машине.

Мы знали, что для нас этот уик-энд наверняка сложится сложнее, чем для соперников из McLaren, но в итоге мы даже смогли отыграть у них несколько очков, так что борьба будет продолжаться до финиша последней гонки сезона в Абу-Даби на следующей неделе.

Сейчас сложно сказать, насколько мы будем быстры в Абу-Даби – результаты очень плотные, скорости почти равны. Борьба будет напряженной, но интересной. Отыграть 21 очко будет непросто, но всё возможно – со своей стороны мы выложимся на полную».

Карлос Сайнс (6-й): «Сегодня мы потеряли больше, чем отыграли. Я ехал на хорошей позиции позади Шарля, но затем произошёл прокол в последнем повороте. У меня просто не оставалось времени, чтобы свернуть на пит-лейн, и мне пришлось ехать ещё один круг, теряя много времени.

Мне очень не повезло – жаль, что так получилось, поскольку была возможность заработать больше очков. Вплоть до прокола гонка складывалась хорошо, но иногда так бывает».

McLaren Formula 1 Team

Оскар Пиастри (3-й): «Сложная гонка. Соперники впереди ехали с одинаковым темпом, поэтому было действительно сложно приблизиться и получить DRS. Но и в зоне DRS я находился достаточно далеко, чтобы провести атаку.

У меня было несколько интересных сражений с Шарлем Леклером. Здорово подняться на подиум, но не на такой результат мы рассчитывали.

Я не уверен, за что Ландо получил штраф, но очевидно, что он оказался слишком большим. Нас ждёт увлекательный финал сезона. Надеюсь, мы выступим сильно. Мы сделаем всё возможное, чтобы достигнуть результата, к которому стремимся».

Ландо Норрис (10-й): «Честно говоря, я не знаю, что сделал неправильно. Видимо я не сбросил скорость под жёлтыми флагами. Я не идиот, и если бы знал, что там жёлтые флаги, то я бы замедлился.

Я не знаю – или я их не увидел, или сделал глупость, но в правилах написано, что если ты не сбрасываешь скорость под жёлтыми флагами, то получаешь штраф. Так что штраф справедливый.

Совершенно очевидно, что сегодня были упущены возможности. Команда предоставила мне быструю машину, и я благодарен за это. Я разочарован, что плохо справился с работой и не принёс команде очки, которые они заслуживали. Я усложнил задачу команде. Они отлично справились, а я их подвёл».

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

Джордж Расселл (4-й): «Сегодня нам просто не хватало темпа. После пит-стопа мне даже не удавалось опередить Фернандо Алонсо и Гуаньюя Чжоу – такое впечатление, что скорость, которую мы показывали в пятницу и субботу, почему-то пропала. Причем это относится к обеим машинам – и к моей, к W15 Льюиса Хэмилтона. Теперь важно понять, из-за чего это произошло.

Даже если бы после пит-стопа я получил не жёсткую резину, а Medium, как я хотел, это бы не особо изменило ситуацию. Думаю, что выше 4-го места мы бы всё равно не смогли подняться».

Льюис Хэмилтон (12-й): «Сегодня всё сложилось далеко не лучшим образом, но подобное иногда случается. Не стоит судить обо мне по числу моих неудач, ведь завтра я всё равно проснусь с желанием продолжить борьбу.

Гонка не задалась с самого начала: я допустил фальстарт, причём по собственной вине, из-за чего получил штраф, который отбыл во время пит-стопа.

Мы с машиной ладим не так хорошо, как раньше. Но мы с самого начала уик-нда были в неблагоприятной ситуации, достаточно сказать, что прижимной силы не хватало, у нас с напарником были по-разному настроены машины, и пилотировать было довольно сложно.

Потом я случайно получил прокол, а после этого допустил превышение скорости на пит-лейн, и тоже по своей вине. Но у машины сегодня проявлялась сильная недостаточна поворачиваемость, потому что угол атаки переднего крыла был недостаточно большим. Я сделал всё, что было в моих силах, но похоже, что проблемы наслаивались одна на другую.

Следующий гоночный уик-энд уже через неделю, и в Абу-Даби мы постараемся выступить лучше. В любом случае, эти последние неудачные гонки не умаляют наших с командой достижений…»

BWT Alpine F1 Team

Пьер Гасли (5-й): «Невероятная гонка, я очень рад за команду. Мы с самого начала держали ситуацию под контролем. Старт был сложным, но нам хватило темпа, чтобы держаться рядом с Магнуссеном, а после того, как он заехал на пит-стоп, мы ехали очень стабильно. За автомобилем безопасности мы перешли на Hard, а потом я до самого финиша сдерживал атаки Карлоса Сайнса.

Позитивная гонка, машина вела себя хорошо, мы были быстры, я чувствовал уверенность в том, что смогу удержать пятое место. Впереди финальный этап в борьбе за позиции в Кубке конструкторов, мы будем к нему готовы».

Эстебан Окон (сход): «В финале неудачного уик-энда моя гонка закончилась сразу после старта. Я хорошо стартовал, опередил Колапинто и поравнялся с Хюлкенбергом, но оказался не в том месте и не в то время. К сожалению, я уже был на внешнем радиусе, когда произошло столкновение – на этом моя гонка закончилась. Это гоночный инцидент, но сегодня мы рассчитывали на результат».

Aston Martin Aramco Formula One Team

Фернандо Алонсо (7-й): «Очень хорошее воскресенье – я финишировал седьмым и заработал шесть очков. Машина была лучше, чем в субботу, и мы извлекли выгоду из событий на трассе, происходивших впереди – от сходов и штрафов. Но и я сам оказывался в правильном месте в правильное время.

Мы заработали очки в очень удачный момент, и я надеюсь, что мы заработаем их в Абу-Даби, завершив сезон высоким результатом».

Лэнс Стролл (сход): «Машина с самого старта ощущалась не так, как должна. Я заблокировал передние колёса во втором повороте, что было странно, поскольку в этом повороте нет необходимости серьёзно тормозить.

Затем в пятом повороте у меня произошёл непреднамеренный контакт с машиной Алекса Элбона. Я не пытался с ним бороться и просто старался удержаться на траектории внутри поворота, но у меня возникла огромная недостаточная поворачиваемость. Возможно, шины не работали так, как должны, поскольку я ничего не мог с этим поделать.

Жаль, что пришлось сойти, но мы попробуем снова в Абу-Даби в следующий уик-энд».

Stake F1 Team Kick Sauber

Гуаньюй Чжоу (8-й): «Вот это была гонка! Я невероятно рад за всю команду. Сегодня крайне важно было показать хороший результат, и нам это удалось. У нас был отличный темп, мы смогли избежать неприятностей, идеально реализовали выбранную тактику и обгоняли именно тогда, когда это было нужно.

Результат придаст всей команде новые силы. Мы наконец-то заработали очки, и это стало очень ценной наградой за упорный труд и стойкость, проявленную всеми по ходу сезона.

Если вспомнить, с чего мы начинали, и какие сложности нам пришлось преодолеть, станет понятно, насколько значим этот результат. Спасибо команде за отличную гонку!»

Валттери Боттас (11-й): «День доставил одни расстройства, похоже, что после хорошего старта всё остальное было против меня. Из-за инцидента с Лоусоном я потерял позицию, а днище машины получило повреждения. После этого я был в неблагоприятном положении.

Чжоу ехал впереди меня, поэтому у него был приоритет, когда команда решала тактические задачи. Меня рано позвали в боксы, чтобы на моём примере понять, насколько эффективно работает жёсткая резина. К тому же автомобиль безопасности выехал на трассу в самый неподходящий момент.

В итоге я финишировал 11-м, и поскольку призовая десятка была совсем близка, это лишь усиливает разочарование. В любом случае я рад за Чжоу и за всю команду. Год трудный, и 8-е место стало вполне заслуженным результатом для всех, кто весь сезон так упорно трудился.

Теперь мы отправляемся в Абу-Даби, где я надеюсь завершить чемпионат на высокой ноте. Команда доказала, что мы в состоянии конкурентоспособно выступать, поэтому посмотрим, чего мы сможем добиться в финальной гонке».

MoneyGram Haas F1 Team

Кевин Магнуссен (9-й): «Я очень расстроен выездом автомобиля – он испортил мой день. Я неплохо начал гонку, всё шло хорошо, и я очень хотел, чтобы автомобиль безопасности не появлялся, поскольку он действительно нас подвёл. Впереди ещё одна гонка, и мы выложимся по полной».

Нико Хюлкенберг (сход): «В первом повороте борьба была грязной, всё происходило очень быстро, но я не получил никаких повреждений и смог продолжить гонку. Я надолго застрял в трафике, затем не повезло с автомобилем безопасности, поскольку соперники смогли сменить шины без потери времени, а на рестарте я вылетел в скоростном повороте. В общем, не наш день.

Первая половина уик-энда прошла хорошо, а вторая – нет. У машины хороший темп, но и у наших соперников он неплохой. Нужно перезагрузиться и всё начать заново».

Visa Cash App RB Formula One Team

Юки Цунода (13-й): «Сложная гонка. Я хорошо стартовал и знал, что для меня это лучшая возможность отыграть позиции. Но затем у машины просто не было скорости, и я откатывался назад. Мы будем работать вместе с командой, чтобы изучить данные телеметрии и понять на будущее, почему в этот уик-энд ничего не работало.

На следующей неделе гонка в Абу-Даби. Нам всем нужно перезагрузиться, отправиться в Абу-Даби и максимально выложиться во время финального гоночного уик-энда сезона».

Лиам Лоусон (14-й): «Сегодня мы были недостаточно быстры, чтобы побороться с командами, которые являются нашими прямыми соперниками. На рестарте после первого автомобиля безопасности меня развернуло, когда я пытался обогнать Валттери Боттаса. Шины оказались недостаточно прогреты, я потерял контроль над машиной и изо всех сил пытался избежать контакта.

После пришлось отыгрываться, темп был неплохим, но я был далеко позади, а ближе к финишу начались проблемы с балансом. Сложная гонка, но и в прошлом году на этой трассе у нас тоже были проблемы.

В этом сезоне мы сделали большие шаги вперёд, но этого недостаточно. Мы потеряли много очков относительно наших соперников в Кубке конструкторов, но продолжим бороться изо всех сил в Абу-Даби».

Williams Racing

Алекс Элбон (15-й): «Сложный день. Большую часть гонки я проехал в одиночестве в конце пелотона, поскольку машине не хватало темпа. Выезд автомобиля безопасности сделал гонку интереснее, и мы воспользовались возможностью перейти на шины Soft. Оптимистичная авантюра, но учитывая наш темп, она того стоила.

Мы знали, что обгонять я смогу только на рестарте, и я действительно отыграл несколько позиций и какое-то время ехал в десятке, но мы ждали ещё один автомобиль безопасности, который так и не выехал, а шины начали быстро деградировать. На протяжении десяти кругов у меня был хороший темп, но в конечном итоге мы были недостаточно быстры».

Франко Колапинто (сход): «Я разочарован тем, что меня выбили в первом повороте, хотя я оставил много места внутри. Я оказался в неправильном месте в неправильное время и ничего не мог сделать, чтобы избежать столкновения.

Довольно обидно, поскольку в гонке было много возможностей побороться. К сожалению, такие происшествия тоже часть гонок. Нам ещё предстоит оценить полученный ущерб.

Важно чисто провести уик-энд в Абу-Даби и попробовать завершить сезон высоким результатом».