pixabay.com
Эксперты конкурса China Heart завершили тестирование бензиновых и гибридных силовых установок, представленных 14 крупными автопроизводителями, включая SAIC-Volkswagen, BYD, Changan, SAIC-GM-Wuling, Geely-Aurobay, FAW-Hongqi, SAIC-GM-Buick, Great Wall Motors, SAIC-Maxus, Changan-Ford, Volvo, Beijing-Hyundai, FAW-Toyota и FAW. В результате закрытого брифинга, проведённого жюри для анализа технических решений, в шорт-лист вошли 10 моделей.
В 2024 году продажи гибридных автомобилей в Китае почти удвоились, что обусловило доминирование гибридных агрегатов в рейтинге. Из девяти гибридных систем, вошедших в топ-10, четыре оснащены атмосферными двигателями, что отражает стремление производителей достичь высоких характеристик при минимальных затратах.
Единственным негибридным представителем стал Volkswagen Tayron, оснащённый новой для китайского рынка турбированной «четвёркой» объёмом 1.5 литра. Среди прочих моделей, заслуживших внимание жюри, были:
BHE15-BFN (Geely Galaxy Starship 7),
BYD472QC (BYD Qin L DM-i),
JL469Q1 (Changan Uni-Z iDD),
E15BE (Wey 07),
CA4GB15TD-34 (Hongqi H5 HEV),
CAF479WQP1 (Ford Mondeo HEV),
LAX (Buick GL8 PHEV),
B4204T56 (Volvo XC60 Recharge),
T24A (Toyota Land Cruiser Prado HEV).
При этом эксперты не оценивали надежность и экономичность в реальных условиях эксплуатации.
Ещё два года назад гибридные двигатели занимали лишь второстепенное место, а иностранные агрегаты были представлены всего четырьмя моделями (Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen и GM). Сегодня же тренд на использование технологий «новой энергии» стал определяющим: без электромоторов конкурировать на рынке КНР практически невозможно.