На железнодорожной линии в горах Восточного Саяна поезда теперь будут ходить в обоих направлениях. Там Красноярская железная дорога впервые в истории отрыла двухпутное движение. Что это даст Красноярскому краю?
В предгорьях Саян пронзительными гудками приветствуют друг друга два железнодорожных состава, мчащихся в разных направлениях. Это исторический момент, ведь раньше на этом участке поезда шли только в одну сторону. Двухпутное движение открыли по участку Разъезд 557 километр – Кошурниково: сложному отрезку магистрали в горно-таёжной местности. Здесь уложили свыше 12 километров новых путей. Теперь составов можно провозить больше – по перегону и по всей линии от Междуреченска до Тайшета. Для этого обновили и станцию Кошурниково — это решающий железнодорожный узел Южного хода КрасЖД, её переключили на цифровое управление.
Ирина Демчук, начальник железнодорожной станции Кошурниково: «Это новый мозг станции управления, это управление более прозрачное, более безопасное. У нас увеличился пропуск поездов, к чему мы, собственно, и стремились, уже на 26 проездов в сутки мы пропускаем быстрее, проще и без остановок».
Реконструкция и укладка путей были реализованы благодаря инвестиционному проекту «Увеличение пропускной способности участка Артышта-Междуреченск-Тайшет».
Алексей Туманин, начальник Красноярской железной дороги: «Перед нами стоят большие задачи по модернизации Восточного полигона, модернизации участка Междуреченск-Тайшет, по которому проходят практически все грузы, которые идут на восток, на стратегическое направление, которое очень необходимо сегодня стране, нашей экономике».
Сегодня в крае идёт строительство вторых главных путей — в Ирбейском и Саянском районах. Они также входят в развитие Южного хода Красноярской железной дороги, который является главным экспортным коридором страны.