Российские производители беспилотников находятся в серьёзной, даже тотальной зависимости от импортных двигателей – доходит до того, что в попытках импортозамещения в БПЛА ставят моторы от Lada Priora, пишет телеграм-канал "Беспилот".
Генеральный директор "Летающих грузовиков" Антон Блик рассказал, что если электродвигатели в России успешно импортозаместили, то обычные моторы – нет.
"Это развивается, но слишком медленно... Зависимость от импортных двигателей тотальная. Есть всего несколько предприятий в России, которые развивают это направление. Я знаю коллег, которые ставили на беспилотник двигатель от Lada Priora", – сказал он.
Основной проблемой остаётся локализация электроники и датчиков. По словам гендиректора компании "Геоскан" Алексея Юрецкого, импортозамещение – длительный и непростой процесс. Некоторые вехи на этом пути уже запланированы и будут достигнуты в ближайшие несколько лет.
Это всё, что касается обеспечения БАС двигателями, воздушными винтами и элементами конструкции. Но есть и медленный трек, который касается микроэлектроники, сенсоров, систем связи. Это межотраслевая задача, в которой отрасль БАС так же, как и машиностроение, вычислительная техника, автомобильная промышленность, ждёт отечественных решений.
Сейчас в России могут производить электромоторы, авионику, ПО, композиты для БПЛА, но многие по-прежнему собирают дроны из китайских запчастей, не всегда подходящих для суровых российских погодных условий.