Подразделение Российского морского регистра судоходства в Китае завершило доковое освидетельствование арктического челночного танкера «Штурман Кошелев» проекта 42К Arctic Shuttle Tanker. Об этом рассказали в пресс-службе РС.
Освидетельствование в порту Циньхуандао, КНР, выполнили инженеры-инспекторы РС Михаил Пышный и Антон Казук. В ходе работ проверено состояние корпусных конструкций и винторулевого комплекса танкера. По результатам освидетельствования подтверждено соответствие технического состояния судна требованиям Регистра.
«Штурман Кошелев» – пятое судно серии арктических челночных танкеров с ледовым классом Arc7, обслуживающей Новопортовское месторождение, которое расположено на севере полуострова Ямал в 30 км от побережья залива Обская губа. Танкеры данного проекта спроектированы с учетом малых глубин района эксплуатации и климатических условий Арктики. Уникальные технические характеристики позволяют судам круглогодично обеспечивать безопасную транспортировку нефти в высоких широтах, повышая эффективность логистических схем доставки углеводородного сырья и увеличивая транспортный потенциал морских маршрутов в Арктике.
Как устроен арктический танкер «Капитан Готский»
«Медиапалуба» поднялась на борт танкера-челнока во время его ремонта в доке Канонерского завода.
Суда проекта оборудованы носовым погрузочным устройством, которое позволяет присоединять, удерживать танкер и принимать нефть с терминала «Ворота Арктики». Имеют высший класс экологической безопасности ECO-S и оснащены современной системой обработки балластных вод. Корпус изготовлен из специальной высокопрочной и устойчивой к низким температурам стали с увеличенной толщиной. Кроме того, как суда двойного действия танкеры способны преодолевать лед толщиной до 1,4 м при движении носом и до 1,8 м при движении вперед кормой. Полноповоротные винторулевые колонки также обеспечивают танкерам высокую ледопроходимость и маневренность.