На улице Хабаровской во Владивостоке идут работы по замене пришедшей в негодность тактильной плитки, столь важной для людей с белой тростью, потерявших зрения или не имеющих его с рождения. Специалисты подрядной организации монтируют новые указатели в местах сопряжения с проезжей частью и препятствиями. Данные фигурные плиты помогают людям с ограниченным зрением более комфортно передвигаться по городу с белой тростью, понимать направление движения, которое указывают выпуклые линии или полусферы на тактильной плитке. Кроме того, желтый цвет - это последний цвет спектра, что виден слепым людям, именно поэтому тактильные плиты имеют подобный цвет и желтые круги на прозрачных дверях также размещены для того, чтобы дать ориентир для людей с остаточным зрением - 1-3%. Об этом напоминают "Вести:Приморье".
Тактильные плиты в городе
Текстуру плитки слепые люди распознают благодаря белой трости, особенно с телескопическим наконечником, она легко скользит по поверхности и не дает ошибиться на асфальте и при переходе улицы.
«На днях завершили замену плитку на улицах Адмирала Кузнецова и Спиридонова. Сейчас эти работы проводим на Хабаровской. В наших планах заменить плитку на отдельных участках улицы Прапорщика Комарова, Русской и некоторых других участках», – так рассказывают о своих планах специалисты городского управления дорог.
Кстати, замена тактильной плитки во Владивостоке проходит на постоянной основе, ежегодно. По предварительным данным, в этом году заменят около 3 000 указателей. В прошлом году установили 1700 тактильных плит, заменив их на нескольких участках улицы Светланской. По словам специалистов управления дорог администрации Владивостока, необходимость замены подобных плит связана с естественным износом и с другими причинами. Те, которые пришли в негодность из-за качества самой плитки, меняют в рамках гарантийных обязательств, другие – в плановом порядке уже силами городской администрации.
Кроме того, в 2022 году городская администрация ужесточила требования к качеству тактильных указателей, устанавливаемых на улицах Владивостока. Теперь при ремонте дорог и замене установленных ранее тактильных указателей используются максимально прочные и долговечные.
Благоприятная среда во Владивостоке. Какая она?
Редакция "Вести:Приморье" обратилась к председателю Владивостокской местной организации Всероссийского общества слепых, и она также поделилась о доступной среде в нашем городе.
⁃ Если говорить о доступной среде в нашем городе Владивостоке, достаточно ли она благоприятная?
⁃ Начнём с того, что наш город очень сложен сам по себе даже для зрячих людей. Во-первых, его рельеф - бесконечные сопки: подъемы, спуски, лестницы и т.д. Во-вторых, климат. У нас и ледяные дожди, и гололеды. Поэтому я понимаю, что адаптировать наш город для нужд незрячих людей очень сложно.
Несмотря на это, могу сказать, что с 2014 года я плотно сотрудничаю с администрацией города Владивосток, совместно мы провели сотни, если не тысячи исследований различных социально значимых объектов. Проверки коснулись и зданий, и дорожной инфраструктуры, и остановок, и подходов к ним, пешеходных переходов. Ко всем инспектируемым объектам мы выражаем наши пожелания и замечания. Все это заносится в документы и в дальнейшем выделяется финансирование. С 2014 года проделано очень много работы по оборудованию пешеходных переходов, остановок, административных зданий и других важных социально значимых учреждений.
Что касается мест, которые могла бы отметить, и которые мне комфортно посещать, это Картинная галерея на Партизанском проспекте, и на улице Алеутской. Там правильно адаптировали доступ в помещения для людей с любыми ОВЗ. Также я могу выделить музей им. В.К. Арсеньева. Представителей общества слепых периодически приглашают на выставки с тифлокомментариями, в залах есть тактильные макеты, которые заказывают специально для нас, экспонаты подписаны шрифтом Брайля.
⁃ Какой вы бы дали совет зрячему человеку, в случае, если кто-то из его близких потеряет зрение?
⁃ Это сложный вопрос. Наверное, самое главное не зацикливаться и не жалеть. Не стоит излишне эмоционировать, именно излишне жалеть. Вместе куда-то выбираться, вместе вступить в общество слепых, чтобы человек почувствовал, что он не один, что бывают ситуации и хуже, а люди все равно ведут очень активный образ жизни, что на этом жизнь не заканчивается. Самое главное позитивный настрой. Многие люди сначала боятся вступать в организацию, но, например, через освоение технических устройств все-таки вступают. Приходят в библиотеку, начинают осваивать компьютер или телефон, и шаг за шагом, по-тихонечку вливаются. А дальше поедут на концерт, с кем-то на встречу. Начинают обрастать контактами и оживают. Самое главное не дать засидеться одному дома.
⁃ У вас есть девиз по жизни?
⁃ У нашей команды КВН был такой девиз: «Наши возможности ограничены только нашими фантазиями». На самом деле ограничения больше в голове у человека, и он себя сам зачастую ограничивает больше, чем есть на самом деле. Безусловно, мы иногда не справимся без помощи зрячего человека, но и ел, которые мы можем сделать сами тоже очень много, всегда можно наполнить свою жизнь чем-то интересным, созидательным. Ведь мы может оказывать помощь и другим людям.
Справка
Мало кто знает о правах слепого человека при переходе дороги. По правилам дорожного движения, увидев поднятую белую трость, водитель должен останавливаться и пропускать незрячего человека, даже если он переходит в нерегулируемом месте.
Телескопическая белая трость считается складной, т.к. ее ствол не цельный. Он состоит из звеньев, которые в сложенном состоянии вставляются друг в друга. Такие трости могут быть как с фиксированной длинной, так и с возможностью ее изменения в заданных производителем рамках, например, от 110 до 140 см. Такая белая трость удобна педагогу, обучающему незрячих и слабовидящих людей пространственной ориентировке, а также подросткам, которые не очень интенсивно передвигаются и продолжают быстро расти. Впрочем, тут есть и недостаток: каждый раз после складывания трость придется раскладывать и подстраивать под нужную длину.
Перед приобретением спросите у продавца о длине трости и возможности ее изменения, а также о способе крепления звеньев между собой. Телескопические белые трости, состоящие из двух или трех звеньев, в сложенном состоянии имеют большую длину, звенья получаются громоздкие. Если телескопическая белая трость имеет 5-7 звеньев, то она достаточно компактна, но последнее звено, которое находится ближе к наконечнику, становится очень тонким, а значит, более уязвимым к нагрузке. Комбинированные складные трости Имеют несколько телескопических звеньев, остальные складываются с помощью резинового шнура.