Проблема существует уже больше месяца
Часть водителей фактически осталась без работы
Водители фур, перевозящие грузы через международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) в Забайкальске, пожаловались «Чита.Ру», что они так и не могут въехать за грузами в Китай, так как им до сих пор не выдают двухсторонние разрешения на пересечения границы — проблема длится уже больше месяца, впервые на нее пожаловались в конце октября. В Минплане Забайкалья «Чита.Ру» подтвердили проблему и уточнили, что новые соглашения начнут выдаваться только на 2025 год.
В соответствии с соглашением между правительствами РФ и Китая о международном автомобильном сообщении двусторонние и транзитные перевозки грузов проходят на основе разрешений, которыми РФ и КНР обмениваются в начале каждого года в определенном количестве.
Перевозчики жаловались, что разрешения выдадут только в феврале 2025 года, но в Минплане края эту информацию опровергли. По данным министерства, после 15 декабря ожидается поступление двусторонних разрешений на 2025 год, но действовать они начнут с 1 января 2025 года.
— Вопросы, связанные с двусторонними разрешениями, находятся в компетенции Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). 26 ноября в администрации Забайкальска состоялось совещание с участием представителей АСМАП, ФГКУ «Росгранстрой», на котором перевозчики смогли получить ответы на интересующие вопросы, в том числе по получению разрешений, — сообщили в Минплане.
По информации представительства АСМАП в Чите, Министерство транспорта РФ обратилось в Министерство транспорта Китая о выделении дополнительного количества разрешений. Обращение ушло неделю назад. До настоящего времени ответа от китайской стороны не поступало.
Ранее 31 октября водители указывали, что из-за отсутствия разрешений на МАПП скапливается очередь, перевозчики не могут пересечь границу и фактически остались без работы. Перевозчики сообщали, что переговоры с китайской стороной положительного результата не дают. Без данного документа ввезти и вывезти груз и пересечь границу нельзя, штраф за его отсутствие 30–60 тысяч юаней (250-500 тысяч рублей) со стороны Китая. По словам одного из водителей, в соцсетях начались сомнительные перепродажи данного документа за крупные суммы.
До этого многокилометровые пробки были из-за того, что российские импортеры стремились ввезти в Россию как можно больше автомобилей и спецтехники по старым ценам, так как с 1 октября на них поднялся утилизационный сбор.
Ранее пункт пропуска 20 августа осматривал губернатор Забайкалья Александр Осипов вместе с замруководителя Росгранстроя Александром Ерохиным. Тот заявил, что после реконструкции МАППа планируется увеличить пропускную способность в 5 раз, а нагрузка на забайкальский пункт пропуска в 2,5 раза больше, чем на приморский. Осипов заявлял, что в ближайшие годы практически все пункты пропуска на границе с Китаем реконструируют и расширят. Ожидается, что реконструкция МАПП «Забайкальск» будет стоить почти 3 млрд рублей.