Видео: ГТРК «Ярославия»
В Ярославле дорожники дождались снега и отрицательных температур, чтобы начать укладывать асфальт. Сразу несколько таких примеров запечатлели жители Заволжского района. Является ли это грубейшим нарушением технологии, взялся выяснить Евгений Ноня.
Укладывать асфальт и в дождь, и в снег Росавтодор разрешил еще несколько лет назад. Но с условием соблюдения действующих регламентов. Впрочем, и на них, вероятно, можно закрыть глаза, когда сроки горят и до завершения контракта десятки "убитых" метров.
- Лето красное пропели и начали делать. Ну это что такое-то? Мы еще возмущались, да как же так это делается-то!?
Зимний ремонт жители улицы Авиаторов запечатлели с высоты своих балконов. Не на память, в подтверждение. Вечерние пейзажи повторяются и днем. Нас дорожники заверили - технологию не нарушают. Хоть и торопятся.
- в снег не кладете?
- Никогда! Это не сырой асфальт. Сейчас будем подметать. Через час-два сухая будет.
Этот проезд у второй школы среди многоэтажек не одинок в вопросе правильности укладки асфальта в режиме "черным по белому". Вот дорога по улице Папанина. Судя по фото жителей - никакой специальной техники для осушения полотна нет. А новый асфальт есть. При свете дня очевидно - былых ям не стало. Надолго ли?
- Конечно, ярославцы снимают укладку асфальта в снегопад и при легком минусе вовсе не для того, чтобы повозмущаться. Беспокоятся горожане, что уже весной новый асфальт превратится в такой, где дорожники еще не работали, - говорит корреспондент Евгений Ноня.
Снег работам не помеха и на улице Сосновой. Но порой дорожникам приходится идти на такие технологические крайности. Выбор между качеством работ и безопасностью дороги не стоит. Невозможно водителям до лета ездить по такому полотну. До аварий и ремонта подвески одинаково недалеко. Сейчас укладывать асфальт можно до минус десяти градусов и даже при небольших осадках.
- Асфальтовая смесь приходит определенной температуры. В среднем 150 градусов. Ее меряют. И потом надо максимально быстро укатывать. Идет падение температуры. Чем холоднее, тем труднее укатать. И естественно потом при лабораторном исследовании не будет нужного уплотнения. Если уплотнение не будет достигнуто, то подрядная организация будет переделывать за свой счет. Примеры у нас были. В том году - проезд Труфанова, - пояснил директор Агентства по муниципальному заказу ЖКХ мэрии Ярославля Станислав Трубачев.
Наученные опытом власти проверяют качество покрытия, уложенное в минус, особенно тщательно. Кроме того, никто не отменял гарантийные обязательства. 3 года - минимум. Но изъяны в ремонте покажет уже ближайшая весна.