Авторы описали природу поломок.
Российские СМИ обратили внимание на число инцидентов с самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), которые произошли в течение одного дня, воскресенья 24 ноября.
Как пишут авторы TГ-канала «Авиаторщина», за эти сутки случилось сразу пять авиационных происшествий.
Утром в воскресенье экипаж лайнера а/к «Азимут», который летел из Уфы в Красноярск, перед тем, как начать снижение, сообщил диспетчерам о том, что во 2-1й гидросистеме фиксируется низкий уровень жидкости, поэтому самолету нужна остановка на ВПП после посадки, а также тягач, чтобы отбуксировать судно на ремонт.
Аварийная ситуация не объявлалась.
Вечером о такой же проблеме сообщил лайнер на рейсе Санкт-Петербург — Москва. Сообщение о нехватке жидкости появилось перед пилотом на высоте 10 000 м, и пилот решил продолжить полет в пункт назначения. Опять же был запрошен тягач. На место стоянки судно село нормально.
Буквально через два с половиной часа еще один SSJ-100 авиакомпании «Азимут» на рейсе Сочи — Анталья сообщил о пожаре при посадке в Турции.
На борту были 89 пассажиров и шесть членов экипажа. Пострадавших не было, всех срочно эвакуировали из лайнера.
Затем в 23.42 в Сочи Sukhoi Superjet 100 а/к Red Wings во время разбега по ВПП зафиксировал неисправность, и командир принял решение прервать взлет.
Через шесть минут, в 23.48, лайнер, заходивший на посадку в Пулково столкнулся с поломкой конструкции шасси.
Пилоты сообщили об этом в диспетчерскую, а судно ушло на второй круг. В аэропорту была объявлена тревога, но «Сухой» приземлился удачно, а затем так же удачно сошел в ВПП, используя дифференциальное торможение колес основной стойки шасси. Затем судно отбуксировали для ремонта.
В пресс-службе «Азимута» заявили, что причиной посадки в Анталье стал сдвига ветра, а также «Ъ» указывает о расследовании возможной ошибки пилота. По данным SHOT, 50-летний КВС Владимир Ч. не успел на это среагировать и посадить судно по инструкции.
А ТАСС со ссылкой на источник указывает, что «из-за сдвига ветра самолет очень жестко ударился о полосу… Потом произошло возгорание — от искр, которые шлейфом летели за самолетом».
«С учетом возраста борта ущерб может составить до 2–3 млрд рублей», — пишет агентство.
Расследование проводит Минтранспорта Турции. Судно застраховано в АО «Альфастрахование».
В пресс-службе Объединенной авиастроительной компании заявили, что после инцидента гендиректора производителя Superjet, ПАО «Яковлев» Андрея Богинского сняли с должности. Его заменили врио — гендиректором ОАК Вадимом Бадехой.
Также был отправлен в отставку управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. Его заменили замглавы ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александром Бобрышевым.
Ранее Topnews писал, что момент крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной попал на видео.