На Тверском вагоностроительном заводе, который работает в составе компании Трансмашхолдинг, открыли новый участок железнодорожного пути для проведения технических испытаний поездов «Иволга». Они уже 5 лет курсируют по Московским центральным диаметрам. И сейчас на предприятии говорят о расширении производства. На торжественной церемонии, организованной при поддержке Союза машиностроителей России, побывала Екатерина Бардеева.
Новый железнодорожный путь проложили параллельно тому, что уже был на территории вагонзавода. Протяженность каждой магистрали – 620 метров, и на каждой готовы разместить по два 11-вагонного состава «Иволги».
Еще пару месяцев назад машиностроители только обсуждали, какой будет новый путь для формирования Иволги на Тверском вагоностроительном заводе, а сейчас участок уже построен. Здесь будет не только отладка поездов, проведение испытаний, но и сдача полноценных составов заказчикам. В планах предприятия – увеличить выпуск электропоездов «Иволга» уже в ближайшее время. Тем более – спрос есть.
«Буквально 5 лет назад мы пальцы держали, чтобы первый маршрут был открыт президентом РФ. Было очень много сложностей, но этот путь, который сегодня открываем, это, в том числе, путь, который позволяет решать те проблемы, которые еще продолжаются, но в основной массе решены по импортозамещению, в том числе», - отметил Александр Лошманов, заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта.
В 2019-м движение на Московских центральных диаметрах открыл Владимир Путин. Тогда он стал одним из первых пассажиров тверской «Иволги». Сейчас планируют расширение маршрутов, по которым будут курсировать составы производства «ТВЗ», в 11-ти регионах. Среди них и Тверская область.
Кстати, за весь 2024 год отказов по составам «Иволга» от заказчиков не было. Новый, дополнительный, электрифицированный железнодорожный путь позволит Тверскому вагоностроительному заводу одновременно проводить производственные испытания на большем количестве составов.
«Очень важно качественно провести пуско-наладочные работы. Одно дело просто выпустить вагоны, дорогое – их наладить и сдать нашим заказчикам», - отметил Артем Овелян, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода, председатель ТРО «СоюзМаш России».
Сегодня на центральных диаметрах курсируют «Иволги» четырёх модификаций. Это поезда нового поколения. В них нет вагонов, они изготовлены как единый состав и рассчитаны на большой поток пассажиров. Тверские вагоностроители делают эти поезда максимально комфортными для людей. Здесь: поручни с теплым покрытием, места для размещения маломобильных пассажиров, перевозки велосипедов, колясок, установлены системы обеззараживания воздуха. «Иволга» настолько просторна, что внутри свободно входит даже рояль. На официальной церемонии открытия нового участка пути для производственных испытаний для участников церемонии выступил лауреат международных и всероссийских конкурсов Евгений Соколовский.
А построенная на заводе магистраль уже занята. Совсем скоро будет отправка новых составов заказчикам.
