Гран При Лас-Вегаса: Комментарии после гонки

Pirelli

Марио Изола, руководитель гоночного подразделения: «Прежде всего мы поздравляем Макса Ферстаппена с четвёртым титулом – невероятное достижение для молодого человека, которому только недавно исполнилось 27 лет. Наши поздравления и Red Bull – это уже восьмой раз, когда их гонщик становится чемпионом мира.

В начале сезона казалось, что всё пройдёт по прошлогоднему сценарию, но Максу пришлось тяжело. Он упорно боролся в каждой гонке, не имея в своём распоряжении лучшей машины, и доказал, что является выдающимся чемпионом.

Мы должны поздравить Формулу 1, которая провела потрясающий уик-энд в Лас-Вегасе. Отличное шоу на трассе, которое увидели более 300 тысяч зрителей за уик-энд на трибунах, и миллионы, следившие за ходом событий по телевидению и онлайн.

Если говорить о шинах, то Гран При был неоднозначным, начиная с выбора стратегии. Перед гонкой мы считали один пит-стоп очевидно самым быстрым вариантом, но большинство гонщиков останавливались дважды, если не учитывать Ландо Норриса, который провёл пит-стоп на последних кругах, чтобы показать лучший круг, и Эстебана Окона, решившего не рисковать в конце.

Исходя из первоначального анализа данных, стратегия двух пит-стопов была обусловлена тем фактом, что несколько гонщиков слишком сильно атаковали на первых кругах после старта, не заботясь о контроле износа резины. В результате у них началось более серьёзное гранулирование, чем ожидалось, и им пришлось раньше запланированного провести первый пит-стоп. Это вызвало цепную реакцию, которая постепенно подтолкнула остальных перейти на стратегию двух пит-стопов, тем более, что гонщики знали, что в их распоряжении два комплекта Hard, которые, без сомнений, были самыми подходящими для гонки.

В среднем деградация и износ составов Medium и Hard оказались низкими. Конечно, у некоторых гонщиков деградация была выше, чем у остальных, особенно на составе С4, но один пит-стоп был возможен, если бы они внимательнее следили за состоянием шин.

В результате мы увидели богатую на события гонку с большим числом обгонов и борьбой колесо в колесо, что здорово для болельщиков этого замечательного спорта».

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

Джордж Расселл (1-й): «Я планировал улететь из Лас-Вегаса через пару часов, но теперь уж не попадаю на этот рейс! Собираюсь насладиться сегодняшним вечером вместе с моей командой. Сбылось то, о чём мы мечтали в этот уик-энд! Даже не знаю, как нам удалось быть такими быстрыми, но сейчас я просто наслаждаюсь тем, чего мы сегодня добились.

Лас-Вегас – совершенно безумный город, у меня даже не хватает слов, чтобы его описать. Когда мы на трассе, то видим, на каком впечатляющем фоне проходит гонка, и вряд ли можно выбрать место лучше, чем Лас-Вегас, чтобы сначала выиграть поул, а потом вместе с Льюисом завоевать победный дубль.

Но по ходу гонки я всё время ждал, что может что-нибудь произойти, ведь обе гонки, где я стартовал с поула, складывались хаотично. Лил дождь, а трасса то была мокрой, то подсыхала, погодные условия постоянно менялись. А ещё можно вспомнить предыдущую гонку в Бразилии, которая вдруг была остановлена красными флагами.

В общем, я и сегодня ждал каких-нибудь неприятностей, но обошлось! Думаю, сегодня удача была на нашей стороне, поэтому сейчас я просто счастлив!»

Льюис Хэмилтон (2-й): «Это было здорово! Но прежде всего я должен поздравить Макса Ферстаппена с победой в чемпионате, хотя до завершения сезона остаётся ещё пара гонок.

Если бы вчера я лучше справился с делом, сегодня мне было бы намного проще. Но и так неплохо. Пробиваться вперёд после старта с 10-й позиции было весело, и команда сработала отлично.

Мы не знаем, почему в этот уик-энд мы такие быстрые, но машина вела себя лучше, чем когда-либо, поэтому я благодарен за то, что смог внести свой вклад в сегодняшний успех.

Если в двух следующих гонках машина будет вести себя так, как сегодня, тогда у нас будет неплохая возможность бросить вызов парням, которые впереди нас. Судьба чемпионского титула решена, поэтому сейчас остаётся только отдать все силы, чтобы бороться за максимально возможные результаты».

Scuderia Ferrari

Карлос Сайнс (3-й): «Скорость на шинах Medium стала для меня шоком. Я рассчитывал, что буду быстр на этом комплекте, но он продержался только восемь кругов. После этого гонка свелась к  минимизации потерь. Сегодня я не чувствовал себя комфортно за рулём, и машина была не особо быстра.

Я бы хотел побороться с Джорджем за победу, но у нас не было для этого скорости. Я смог отыграться и вернуться на третье место. Это максимально возможный для нас результат на сегодня».

Шарль Леклер (4-й): «Я был вполне уверен, что наша машина хорошо работает с шинами, но я несколько перестарался на первом отрезке и заплатил за это цену. На втором и третьем отрезке мы были очень быстры, но этого оказалось недостаточно.

Я разочарован, но это никак не связано с командой. На первом отрезке я перестарался, из-за чего шины Medium потеряли эффективность. В результате мне пришлось пропустить вперёд Карлоса. Мы обсудим этот момент внутри команды, но публично я не хочу вдаваться в детали.

Речь не о том, что команда отдала предпочтение одному из гонщиков. Вопрос в том, о чём мы заранее договорились. Но всё хорошо, я не хочу вдаваться в подробности. Я разочарован, но это моё дело».

Oracle Red Bull Racing

Макс Ферстаппен (5-й): «Это был долгий сезон, который мы начали потрясающе, почти без проблем, но затем началась сложная серия. Однако команда продолжала оставаться единой, мы продолжали работать над улучшениями и смогли прибавить.

Я очень горжусь тем, что было сделано для меня. Я никогда не думал, что смогу стать четырёхкратным чемпионом мира, но рад и очень горжусь этим достижением.

В своё время я был рад просто выступать в Формуле 1, мечтал о потенциальных победах и финише на подиуме – обо всех обычных вещах, которых сложно достигнуть. В итоге получилась такая серия – на протяжении нескольких лет мы не переставали стараться. И теперь я стою здесь в статусе четырёхкратного чемпиона мира – просто невероятно!

Сезон получился очень сложным. Лично мне временами было сложно, но важно было сохранять спокойствие. В этом сезоне я выучил много уроков. Я очень горжусь тем, как мы с командой со всем справились.

Полагаю, в прошлом году наши болельщики были несколько избалованы всеми победами. В этом году в середине сезона им пришлось довольно долго ждать, но здорово их снова увидеть здесь.

Что я могу сказать команде? Мы через многое прошли вместе. Все те вершины, которых мы достигли, особенные. Мы их достигли большой группой людей, работающих на трассе и на базе. Все работали с максимальной отдачей, чтобы предоставить мне машину, за рулём которой я смогу бороться за титул. И тот факт, что я завоевал титул четыре раза подряд, делает достижение особенным».

Серхио Перес (10-й): «Мы не ожидали, что уровень деградации резины окажется таким высоким. К сожалению, это сильно ударило по мне. Мы использовали лучшие шины в неподходящий момент, и мне пришлось проехать довольно большой отрезок на Medium. К сожалению, из-за этого не удалось добиться большего.

После квалификации мы разобрались в том, что помешало мне занять более высокую позицию на старте. Мы прогрессируем и всё же ближе и ближе к хорошему темпу. Как я сказал, мы понимаем, что случилось в квалификации, и должны лучше делать свою работу. Вместе с командой мы приложим все усилия, чтобы вернуться в борьбу в двух оставшихся гонках».

McLaren Formula 1 Team

Ландо Норрис (6-й): «Прежде всего надо поздравить Макса! Хотя,  конечно, мне немного обидно. Даже если мы знали, что судьба титула практически решена, какая-то надежда всё-таки теплилась, но он невероятно здорово выступал в этом сезоне.

Когда у него была самая быстрая машина, он доминировал в чемпионате, когда у него такой машины не было, он всё равно добивался успеха и постоянно наступал мне на пятки.

Макс осложнил мне жизнь, но и нам иногда удавалось сделать его жизнь сложнее. При этом он провёл сезон лучше нас, поэтому мы его от всей души поздравляем. Сейчас это важнее всего.

Если говорить о нашей гонке, то она сложилась довольно неважно. Темп у нас был плохой, сцепление тоже плохое – в общем, мы в этот уик-энд отработали не лучшим образом.

Но не могу сказать, что бороться за титул оказалось сложнее, чем я ожидал, потому что я вообще не ожидал, что стану одним из претендентов. Но в целом могу сказать, что я доволен тем, что сохранял спокойствие, сохранял собранность, хотя, конечно, в этой ситуации прессинг неизбежно сильнее, внимание к тебе больше, и ты сильнее нервничаешь.

Ошибок допускать было нельзя ни в квалификациях, ни в гонках, и когда ты становишься претендентом на титул, это обязывает, и ты должен пилотировать лучше. И мне кажется, что, начиная с этапа в Зандфорте, я действительно пилотировал лучше и почти идеально справлялся.

Хотя, конечно, всегда есть над чем работать, но мне кажется, что я хорошо провёл сезон, особенно его вторую половину. Однако не думаю, что мы вместе со всей командой были психологически готовы к борьбе за титул, и за это пришлось расплачиваться… Впрочем, больше никто не мог бросить вызов Максу, только мы. Поэтому я горжусь тем, чего нам удалось добиться, и ни о чём не сожалею».

Оскар Пиастри (7-й): «Этот вечер складывался очень трудно, но у нас были проблемы с шинами, поэтому после гонки в Лас-Вегасе предстоит многое проанализировать. При этом не думаю, что мы надеялись добиться намного большего, чем 7-е место, на котором финишировали, однако расстраивает, что мы там много проиграли лидерам.

Но очки мы всё-таки заработали, это уже неплохо, и будем надеяться, что оставшиеся две гонки доставят нам больше удовольствия.

В завершение хочу поздравить Макса с победой в чемпионате! Весь год он сражался по-настоящему здорово и заслуживает четвёртого титула!»

MoneyGram Haas F1 Team

Нико Хюлкенберг (8-й): «Я очень доволен. Восьмое место – лучший результат, которого мы могли добиться сегодня, будучи пятой командой по скорости.

Я чисто проехал дистанцию, не допускал ошибок, но из-за гранулирования было сложно контролировать состояние шин, особенно спереди. Но мы справились и превзошли наших основных соперников».

Кевин Магнуссен (12-й): «На мой взгляд, стратегия одного пит-стопа была не совсем оптимальной, поэтому я оказался только 12-м. На жёстких шинах машина была быстра, но на Medium возникало гранулирование и мы теряли в скорости.

Мы боролись, но не меняли шины, продолжая ехать дальше, и всё потеряли. Сегодня мы не смогли добиться максимального результата».

Visa Cash App RB Formula One Team

Юки Цунода (9-й): «Сегодняшняя гонка складывалась непросто, но мы сделали всё, что было в наших силах, и я думаю, что команда по ходу уик-энда прогрессировала.  

Конечно, я рад, что заработал очки, но в то же время обидно, что мы упустили возможность улучшить наше положение в Кубке конструкторов. Мне было комфортно за рулём, я чувствовал уверенность в машине, а на такой трассе, как в Лас-Вегасе, это важно. Этим я доволен, а также меня порадовал наш темп.

До завершения сезона осталось две гонки, мы продолжим сражаться до конца, и я уже начинаю готовиться к Гран При Катара, который пройдёт на следующей неделе.

Напоследок хочется поздравить Макса Ферстаппена с четвёртым чемпионским титулом. Его выступления в этом году производят сильное впечатление, и его очередная победа в чемпионате мира – в полной мере заслуженный успех».

Лиам Лоусон (16-й): «Трудная была гонка, хотя первый отрезок прошёл не так уж плохо, мы сражались с гонщиками той группы, в которой ехали и мы, но на этой трассе по-настоящему трудно обгонять, по крайней мере, нам было трудно.

Мы попытались применить тактику одного пит-стопа, но поскольку второй отрезок дистанции получился при этом слишком длинным, нам всё-таки пришлось ещё раз побывать в боксах, и в итоге мы откатились назад. Тактика просто не сработала.

Сегодня повторились вчерашние сложности, и это нам дорого обошлось, но постараемся сделать выводы и к следующей неделе разобраться с этими проблемами. Юки хорошо провёл гонку и заработал очки, но чтобы уверенно завершить сезон, мы должны как можно лучше выступить на двух следующих этапах.

Поздравляю Макса с четвёртым титулом, это впечатляющее и совершенно заслуженное достижение, ведь в этом году ему пришлось бороться по-настоящему».

Aston Martin Aramco Formula One Team

Фернандо Алонсо (11-й): «В гонке скорость машины оказалась выше. Для нас стало приятным сюрпризом, что мы боролись за очки до последних кругов. Стратегия оказалась правильной, пит-стопы проводились быстро, и я был больше доволен машиной в целом. Однако за одиннадцатое место вы ничего не получаете, хотя я считаю, что сегодня мы заслуживали заработать очки.

Я с нетерпением жду возвращения за руль на следующем этапе в Катаре, где мы постараемся добиться большей скорости.

Я поздравляю Макса Ферстаппена с четвёртым титулом чемпиона мира. Он это заслужил».

Лэнс Стролл (15-й): «Сложная гонка. На первом круге у меня перестало работать радио, поэтому всю гонку я не мог общаться с командой. Мы планировали как можно дольше оставаться на шинах Medium после старта, но они быстро потеряли эффективность, поэтому я хотел перейти на Hard, но не мог сообщить об этом команде. Когда я заехал в боксы, команда была к этому не готова, что стоило мне потери около 20 секунд.

Мы знали, что гонка будет сложной, но если бы не проблемы с радио и медленный пит-стоп, двенадцатое место было возможно. Мы знаем, что должны улучшить машину – ещё многое предстоит сделать.

Stake F1 Team Kick Sauber

Гуаньюй Чжоу (13-й): «Мы давно не боролись за места в середине первой десятки, а сегодня наконец появился реальный шанс. Думаю, мы добились максимального результата, учитывая нашу скорость, к тому же в гонке почти не было сходов, которые могли бы нам помочь.

Тем не менее, результат обнадеживает. Мы сделали шаг вперёд и поедем в Катар с большей уверенностью в своих силах».

Валттери Боттас (18-й): «Прежде всего, поздравляю Макса с досрочным завоеванием титула, Вегас – самое подходящее место для этого!

Моя гонка получилась сложной. Шины продержались не так долго, как мы рассчитывали. Мы планировали проехать дистанцию с одним пит-стопом, но скоро стало ясно, что до финиша мы сможем доехать только с двумя сменами шин.

При старте на Hard только стратегия одного пит-стопа могла дать преимущество, но сегодня она не сработала, что застало нас врасплох. В плане темпа я не смог добиться достаточного прогресса и постарался в интересах команды помочь Чжоу. Тяжелый день, но машина прогрессирует – надеюсь, мы завершим сезон в лучшей форме».

Williams Racing

Франко Колапинто (14-й): «Cложный уик-энд. Вчера в квалификации я чувствовал себя всё комфортнее, но потом начал круг слишком близко к Гасли, очень грязно прошел последний поворот и, к сожалению, попал в аварию.

Сегодня я стартовал с пит-лейн и добился определенного прогресса, хотя из-за гранулирования контролировать состояние шин было непросто.

Я должен поблагодарить наших механиков, ставших героями последних гонок. Вчера им пришлось перебрать мою машину, чтобы я мог участвовать в гонке, и они отлично справились. Эти парни – лучшие, я очень им благодарен. Мы знаем, что на следующей неделе в Катаре у нас будет больше шансов, мы вернемся в борьбу!»

Алекс Элбон (сход): «Сегодня машина была в порядке, я мог заработать несколько очков, поэтому особенно обидно сойти с дистанции из-за подозрений на проблемы с силовой установкой. Нужно понять, была ли это та же проблема, что и во второй тренировке, или та же, что была в Сингапуре, но мы постараемся разобраться.

В этом году у нас случались неудачи в том числе по моей вине, и я хочу компенсировать их хорошими результатами, отблагодарив команду. Мы сосредоточимся на двух последних гонках сезона в надежде изменить ситуацию к лучшему».

BWT Alpine F1 Team

Эстебан Окон (17-й): «Это просто не наш день. Я финишировал далеко от призовой десятки. Нужно посмотреть, что произошло на первом пит-стопе, который для меня фактически стал проездом по пит-лейн. Очень жаль, что так произошло. Мы не использовали свой шанс, хотя я был уверен, что смогу заработать очки. Постараемся в Катаре выступить лучше.

Поздравляю Макса с четвертым чемпионским титулом. Я очень рад за него, он заслуженно победил, отлично справляясь со своей работой по ходу всего сезона».

Пьер Гасли (сход): «Все в команде расстроены. После хорошей квалификации гонка прошла неудачно. Мы знали, что она будет сложной, и в итоге из-за схода не смогли продемонстрировать свой потенциал.

Мы сделаем выводы и постараемся добиться такой же скорости на следующей неделе в Катаре. У нас есть цель, мы сделаем всё, чтобы вернуться в борьбу в лучшей форме.

Поздравляю Макса с завоеванием титула. Весь сезон он выступал на невероятном уровне и полностью заслужил этот успех».