100-летие со дня рождения И.Д. Папанина в 1994 году Почта России отметила выпуском маркированного конверта и специальным гашением 26 ноября 1994 года. Фото из архива автора
Продолжаю начатый здесь рассказ о «филателистической» биографии, пожалуй, самого известного советского полярника, личность которого стала одним из главных символов освоения и изучения Арктики, а фамилия несколько десятилетий была у всех на слуху – Ивана Дмитриевича Папанина (1894–1986).
Станция «Северный полюс» – пик славы Папанина
Вернувшись с Таймыра, Папанин с головой ушёл в подготовку к дрейфу на будущей станции «Северный полюс». Он на себе испытывал всё – от одежды до продовольствия, которое специально разрабатывали для экспедиции. Некоторые рационы полярников сразу пошли в работу – их заказала Красная Армия. В общем, снаряжение «СП-1» дало огромный толчок развитию науки и техники.
21 мая 1937 года, перелетев 20 км за Северный полюс, на лед опустился самолет АНТ-6, пилотируемый Михаилом Водопьяновым. На дрейфующую льдину была высажена героическая четверка под руководством Ивана Папанина – радист Эрнст Кренкель, гидробиолог Пётр Ширшов и метеоролог-геофизик Евгений Фёдоров, а также пёс Весёлый. Здесь был разбит лагерь с палаткой для жизни и работы, двумя радиостанциями, мастерской, метеорологической будкой, теодолитом для измерения высоты солнца и складами, другими сооруженными.
Марки Почты СССР 1938 года, посвящённые воздушной экспедиции под руководством летчика Михаила Водопьянова по высадке полярников «СП-1» на льдину
6 июня 1937 года на льдине прошёл митинг, на котором выступил И.Д. Папанин. Так была торжественно открыта первая в мире научно-исследовательская дрейфующая станция «Северный полюс-1». Это событие в те годы было примерно тем же, что и полет Гагарина в 1961-м. И отношение к полярникам было соответствующее – как к героям.
Маркированный конверт Почты России 1997 года, посвящённый станции «Северный полюс –1»
Программа работ станции «СП-1» включала широкий комплекс океанографических, океанологических, метеорологических, геофизических и других видов научных наблюдений.
На марках СССР 1938 года из знаменитой «папанинской» серии – экипаж первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс»: П. Ширшов, Э. Кренкель, И. Папанин, Е. Фёдоров
Вот как вспоминал об И.Д. Папанине в своих мемуарах его коллега по «СП-1» Э.Т. Кренкель:
«Начну с того, что начальник в Арктике не профессия, тем более что подчиненные подобрались такие, которых ни проверять, ни понукать не приходилось. Иван Дмитриевич – прирожденный великолепный организатор. А ещё – мастер на все руки. К тому времени он стал в Арктике человеком известным.
...Постепенно об Иване Дмитриевиче стали складываться легенды. Большая часть этих легенд относилась к его хозяйственности и пробивной силе. Небольшого роста, расположенный к полноте, но удивительно быстрый и ловкий в движениях, он действовал всегда с какой-то неповторимой стремительностью, с каким-то редким талантом мгновенно превратить собеседника, подчас даже случайного, в своего союзника и помощника. Я еще не видел человека, который, глядя на Папанина, умеющего показать пример, сумел бы устоять против знаменитых папанинских слов:
– Братки, надо помочь!
Картмаксимум с маркой Почты России 2019 года спецгашением, посвящёнными 125-летию со дня рождения И.Д. Папанина
...Просыпаясь днем на станции, даже не открыв глаз, слышу бурную деятельность Папанина. Сидеть без дела он просто не может. То гремит жесть, то визжит напильник, то гудит паяльная лампа, прожигая головки непрерывно засоряющихся примусов.
...У каждого из нас свой уголок, где хранится всякая мелочь. Особенно много ее у Папанина. Он спит на веревочках, проволочках, тетрадях, спичках, книгах. Все это необходимо иметь под руками.
...Днем лампы стоят посередине палатки, и мы, как огнепоклонники, мостимся вокруг них, сидя на нижних койках. Прикасаться к стеклам запрещено. Это прерогатива главного жреца – Папанина...».
Конверт Почты СССР 1962 года, посвящённый 25-летию станции «Северный полюс – 1»
Дрейф длился 274 дня. За это время случалось всякое – и забавное, и не очень. К счастью, не было трагического. И в этом немалая заслуга начальника экспедиции. Мастер на все руки, Папанин выполнял функции разнорабочего: без такого человека зимовщикам пришлось бы реально туго. Кроме того, Папанин оказался еще и отличным рассказчиком с богатым запасом житейских историй. В свободное время (например, во время метелей, когда из палатки носа нельзя было высунуть) много читал.
Экспедиция взяла с собой немалый запас досок и фанеры, из которых Папанин мастерил столы, табуретки, вешалки для одежды, кухонную мебель.
В 2009 году Почта России выпустила маркированную почтовую карточку с портретом И.Д. Папанина. Спецгашение 2012 года на ней посвящено 75-летию станции «Северный полюс»
Да, Папанин на дрейфующей станции «СП-1» редко напоминал о своём статусе начальника. Вместе с коллегами крутил педали динамо-машины, чтобы получить электричество для радиостанции. Был и парикмахером, чему научился ещё в детстве у матери, и кинооператором. Вдвоём с радистом Кренкелем поочередно дежурил по кухне, в то время как Фёдоров и Ширшов занимались научными наблюдениями и экспериментами.
Через девять месяцев дрейфа на юг огромная льдина, на которой располагался лагерь «папанинцев», преодолела более 2000 километров пути и превратилась в обломок шириной не более 30 метров с несколькими трещинами. Четверку зимовщиков сняли ледоколы «Таймыр» и «Мурман» 19 февраля 1938 года в нескольких десятках километров от берегов Гренландии.
По результатам экспедиции все четверо её участников во главе с И.Д. Папаниным получили учёное звание доктора географических наук, не защищая диссертации, а также стали Героями Советского Союза. А ещё во время дрейфа их избрали депутатами Верховного Совета СССР. Даже псу Весёлому повезло – он стал после льдины жить на даче самого Сталина.
Марка Почты СССР 1938 года, посвящённая снятию «папанинцев» –команды станции «Северный полюс – 1» – с дрейфующей льдины
Дрейф станции «Северный полюс» стал пиком славы Папанина. Слово «папанинцы» вошло в обиход советских людей. Почтовое ведомство не раз отмечало в своих филателистических выпусках эту беспримерную экспедицию.
Марочная сцепка Почты России 2019 года, посвящённая 125-летию со дня рождения И.Д. Папанина, с его портретом и видом на дрейфующую станцию «Северный полюс – 1»
Во главе Главсевморпути (1939–1946)
В 1939 году Ивана Дмитриевича Папанина назначили начальником Главсевморпути. В это время, начиная с 1937 года, продолжался легендарный беспримерный дрейф ледокольного парохода «Георгий Седов» под управлением капитана К.С. Бадигина.
Конверт Почты России 2010 года, посвящённый 100-летию со дня рождения К.С. Бадигина
Судно было зажато льдами у западного побережья острова Бельковского в море Лаптевых и дрейфовало на запад. Почти два года вся страна следила за дрейфом «Седова». Да и мировой резонанс этой арктической одиссеи был широк. Пресса вспоминала о седовцах почти так же часто, как о папанинцах во время их дрейфа. Несколько попыток спасти пароход не принесли никакого результата. Ледовая стихия оказывалась сильнее.
Марка Почты СССР 1977 года, посвящённая ледокольному пароходу «Георгий Седов»
И тогда И.Д. Папанин на ледоколе «Иосиф Сталин» под управлением капитана М.П. Белоусова 13 сентября 1939 года лично возглавил экспедицию по спасению из ледяного плена «Георгия Седова», дрейфовавшего в общей сложности 812 дней.
На марке Почты СССР 1940 года – И.Д. Папанин и капитан ледокола «Иосиф Сталин» М.П. Белоусов
Конверт Почты России 2004 года, посвящённый 100-летию со дня рождения капитана М.П. Белоусова
Плавание, несмотря на непростые погодные условия, прошло благополучно, и 13 января 1940 года «Сталин» вплотную подошёл к «Седову». Папанин обнялся с капитаном Бадигиным, выдержавшим две зимовки во льдах.
На марке Почты СССР 1940 года – встреча И.Д. Папанина с капитаном «Седова» К.С. Бадигиным
Ледокол вывел пленников «на чистую воду». В итоге, выдержав 156 сжатий и торошений льдов, поврежденный корабль самостоятельно пришел в Мурманск в конце января 1940 года. Пройденный им путь составил 3307 миль. Все 15 участников дрейфа «Седова» получили тогда звание Героя Советского Союза, а Папанин был удостоен его во второй раз.
В предвоенные годы работа Папанина на посту начальника Главсевморпути позволила решить множество проблем с транспортировкой грузов по Северному морскому пути.
Он уделял большое внимание постройке в стране мощных ледоколов и развитию арктического мореплавания.
Почтовая карточка Минсвязи СССР 1982 года с оригинальной маркой и спецгашением, посвящённые 50-летию планомерного освоения Северного морского пути и создания Главсевморпути
В годы Великой Отечественной войны под руководством Папанина был построен новый порт в Архангельске и переоборудован порт в Мурманске, чтобы можно было принимать конвои, доставляющие из США и Великобритании грузы по ленд-лизу.
С 15 октября 1941 года он стал к тому же уполномоченным Государственного Комитета Обороны по перевозкам на Белом море. А когда в январе 1942 года конвои пошли в Мурманск, его власть распространилась и на этот город.
Иван Дмитриевич метался между Мурманском, Архангельском и Москвой, пытаясь успеть везде и лично контролировать бесперебойное движение судов, доставку на фронт оружия и боеприпасов.
Аналогичной работой занимался он и на Дальнем Востоке. В 1943 году ему было присвоено воинское звание контр-адмирала. Причем, сделано это было, минуя все полагавшиеся предварительные процедуры.
В 2014 году Почта России выпустила маркированную одностороннюю карточку с портретом И.Д. Папанина в кителе контр-адмирала
После войны Иван Дмитриевич продолжал работать начальником Главсевморпути. Но в 1946 году у Папанина выявили тяжелую форму стенокардии, с которой он был отправлен на пенсию.
Работа в структурах Академии наук СССР и свой институт
Отдыхал он недолго. Уже в 1949 году бывший полярник возобновил трудовую деятельность. Он занял пост заместителя директора Института океанологии Академии наук СССР по экспедициям.
Так, Папанин возглавлял подготовку экспедиции на дрейфующей станции «Северный полюс – 2», а потом – и Первой Антарктической.
А в поселке Борок Ярославской области он организовал Институт биологии внутренних вод АН СССР. С 1956-го по 1969 год Иван Дмитриевич Папанин был его директором, многое сделал для самого населенного пункта: добился его газификации и благоустройства. Небольшую биологическую станцию он превратил в полноценный научный городок, были построены научные корпуса, жилые дома, школа, детский сад и поликлиника.
Много сделал Папанин и для ученых, в том числе репрессированных, которым было запрещено работать и жить в Москве. Он охотно брал их на работу в Борок, обеспечивал успешную реабилитацию.
Филателистический сувенир 2008 года с портретом полярника И.Д. Папанина из его дома-музея в поселке Борок Ярославской области
«В Борок стали приезжать на стажировку, на симпозиумы и для ведения исследований научные работники из различных городов России, из союзных республик, а затем мы приняли и первых иностранных ученых», – вспоминал Папанин.
В итоге институт стал одним из ведущих научных учреждений страны в области исследований окружающей среды, рационального использования биологических ресурсов внутренних водоемов и их охраны. И все это во многом благодаря исключительно пробивному Папанину. По сути, он опередил свое время, организовав здесь изучение вопросов экологии.
Институт сегодня носит его имя и продолжает работать, а в поселке открыт дом-музей учёного-полярника.
Открытка Почты России 2014 года с портретом И.Д. Папанина и почтовым штемпелем дома-музея в поселке Борок с датой 120-летия со дня рождения легендарного полярника
Иван Дмитриевич пожизненно руководил отделом морских экспедиционных работ при аппарате президиума АН СССР. Он возглавлял создание научно-исследовательских судов – целого научного флота Академии наук СССР, который сам Папанин называл академическим флотом.
Так, по инициативе и благодаря пробивным качествам Ивана Дмитриевича в 1965–1967 годах на верфях ГДР были построены семь научно-исследовательских судов: «Академик Курчатов», «Профессор Визе», «Академик Крылов», «Академик Ширшов», «Профессор Зубов», «Академик Вернадский», «Дмитрий Менделеев». Этот флот сделал СССР бесспорным лидером в изучении Мирового океана.
Конверт «Первого дня» с маркой Почты СССР и спецгашением 1979 года, посвящённые научно-исследовательскому судну «Академик Курчатов» – первому из кораблей, построенных по инициативе И.Д. Папанина
При участии Папанина, как начальника Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР, были созданы уникальные суда «Космонавт Владимир Комаров», «Академик Сергей Королёв» и «Юрий Гагарин», отвечавшие за обеспечение постоянной и устойчивой связи с космическими аппаратами.
Марка Почты СССР 1980 года, посвящённая научно-исследовательскому судну космической службы «Академик Сергей Королёв» – одному из кораблей, построенных по инициативе И.Д. Папанина
Легендарный полярник был председателем Московского филиала Географического общества СССР, почётным гражданином Архангельска, Липецка, Мурманска, Севастополя и Ярославской области.
Умер Иван Дмитриевич Папанин 30 января 1986 года, прожив 91 год. Он похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.
Память
Именем Ивана Дмитриевича Папанина назван ряд географических топонимов - мыс на полуострове Таймыр, горы в Антарктиде и подводные – в Тихом океане, остров в заливе Сиваш, населённый пункт в Гомельской области Беларуси, а также улицы во многих городах, сухогруз, патрульный корабль ледового класса, научно-исследовательское судно, школы, институт...
Памятник самому известному советскому полярнику Ивану Дмитриевичу Папанину был открыт в Мурманске ещё при его жизни. Металлический бюст первопроходца был отлит более полувека назад в Ленинграде, но долгое время был скрыт от любопытных глаз за стенами одного из мурманских «номерных» заводов. В 2003 году скульптуру перенесли в сквер имени И.Д. Папанина.
Почтовая открытка 2010 с памятником-бюстом И.Д. Папанина в Мурманске
Есть бюст дважды Героя Советского Союза И.Д. Папанина и на его малой родине – в Севастополе. Его открыли ещё в 1954 году на Корабельной стороне.
Как мы увидели, жизнь легендарного советского полярника нашла достойное отражение и в отечественной филателии.
***
Аркадий Романов, специально для GoArctic