В чем отличия?
Первый вопрос, который мы задали представителям дистрибьютора: почему именно 318? У импортера красивая история на этот счет, мол, названием производитель отдает дань уважения китайскому национальному шоссе 318, которое начинается на Народной площади в Шанхае и заканчивается у моста китайско-непальской дружбы в городе Чжанму Тибетского автономного района.
При этом дистрибьютор говорит, что 318 – это не еще одна комплектация гибрида, а его новая версия. Кстати, и гибридом в шоуруме ее тоже старались не называть. По словам представителей импортера, про Voyah Free 318 некорректно говорить, что это последовательный гибрид – это «электромобиль с экстендером».
Внешне Free 318 от «обычного» Free Pro сможет отличить только фанат модели. Например, появились стильные красные суппорты Brembo (чтобы все понимали, что это действительно быстрая машина). Окантовка рейлингов и оконных проемов стала черной – такой Shadow Line в стиле Voyah.
Добавился и новый цвет в гамму – он называется Titan и представляет собой стильный серый колер. Доступны и остальные расцветки – зеленый Racing, черный Nero и белый Polar.
Диски – еще одно заметное отличие Voyah Free 318. Они 20-дюймовые с двухцветным дизайном Star Track и алмазной шлифовкой.
В салоне отличить Free 318 от Free Pro можно по новым вариантам оформления отделки. Теперь покупателям доступен светло-серый интерьер, а также темно-серый с изумрудной прострочкой. В сочетании с серым кузовом Titan или зеленым Racing смотрится впечатляюще.
А что по «техничке»?
Самая главная разница по технической части – батарея большей емкости. Если во Free Pro используется никель-кобальт-марганцевый аккумулятор производства CATL на 39,2 кВт·ч, то во Free 318 на днище последовательного гибрида закреплена батарея уже на 43 кВт·ч. Логично, что разница нашла отражение в запасе хода – он вырос с 1201 километра до 1357 по циклу CLTC.
Силовая установка осталась прежней: бензиновый двигатель объемом 1,5 литра развивает 150 л.с. и используется в качестве генератора. Вся мощность идет от двух электромоторов по осям (на 218 и 272 л.с. соответственно). В сумме Voyah Free 318 выдает 490 л.с. и 720 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.
Оснащение Free 318 пополнилось пакетом «теплых» опций: теперь покупатели могут выбрать автомобиль с обогревом руля, сидений второго ряда, а также зоны покоя стеклоочистителей. Из прочих новшеств – двойные задние стекла.
По словам представителей дистрибьютора, в пакет оснащения Free 318 включены «больше 100 опций комфорта и безопасности». Среди них, например, система кругового обзора, автоматическая парковка и множество различных электронных помощников.
Сколько стоит?
Теперь о главном: сколько стоит Voyah Free 318? Дистрибьютор озвучил цены на презентации – прайс стартует от 125 900 рублей. На складе уже больше 300 машин, а первым покупателям обещают приятные бонусы. Для сравнения: цены на Voyah Free Pro начинаются от 117 900 рублей.
Гарантия на последовательный гибрид составляет 5 лет или 100 000 километров.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!