После проведения работ в порту Петропавловск-Камчатский по диагностике валопровода путем торсиографирования для выявления проблем с вибрациями на морском судне при вращениях валопровода на определенных оборотах были выявлены автоколебания.
Сам факт появления и последствия возникновения автоколебательных процессов привели к приостановке класса морского судна. Причина была выявлена специалистами "Испытательной лаборатории крутильных и линейных колебаний", а для науки – это точка отправления и статейные материалы, которые в свою очередь приведут к новым прогрессивным разработкам в решении задач исключения автоколебаний в пропульсивных комплексах морских и речных судов на стадии постройки судна и в эксплуатации. Данные торсиографирования оказались востребованы в Камчатском Государственном Техническом Университете. Профессорско-преподавательский состав Камчатского Государственного Технического Университета (далее – КГТУ) начал разработку некоторых теоретических моделей, которые породят, как движение вперед нашей науки, так и выпуск статейного материала. Первая статья уже выпущена [№4, Том 16, 2024г.] в Вестнике Государственного Университета Морского и Речного Флота имени Адмирала С.О. Макарова. Ознакомиться состьатьей можно по ссылке Так как интерес к науке специалистов лаборатории неуемный, материалы берутся из практических работ клиентов.