фото: © A. Krivonosov
Компания Lotus меняет курс: отказ от электромобилей в пользу «супергибридов»
В 2018 году Lotus представила амбициозный план Vision80, направленный на трансформацию компании в глобального поставщика электрической мобильности к 2028 году. Однако, спустя пять лет, автопроизводитель, решил пересмотреть свои цели, отказавшись от концепции производства исключительно электромобилей.
Вместо этого компания намерена сосредоточиться на разработке так называемых «супергибридов», сочетающих высокую производительность и большую дальность хода благодаря использованию гибридных силовых установок.
Согласно интервью генерального директора Lotus Фэн Цинфэна для Wall Street Journal, основные причины пересмотра стратегии связаны с потребностями клиентов и текущими ограничениями электромобилей.
Согласно статистическим данным, в среднем владелец автомобиля Lotus ежегодно преодолевает около 30 тыс. км, поэтому дальность хода является ключевым фактором для покупателей. Полностью электрические модели пока не способны удовлетворить эти запросы, что вызывает сомнения у клиентов в целесообразности перехода на электромобили.
Цинфэн также отметил, что внедрение электромобилей в сегменте премиум-класса идет медленно. Причина в том, что мощные двигатели с 8 и 12 цилиндрами, характерные для люксовых автомобилей, обеспечивают уникальный опыт вождения, который сложно воспроизвести на электромобилях.
Руководитель Lotus подчеркнул, что с точки зрения прироста мощности электромобили не предоставляют очевидных преимуществ перед традиционными двигателями внутреннего сгорания, что снижает интерес потребителей.
Lotus планирует разрабатывать так называемые «супергибриды», которые объединяют электрические и бензиновые технологии, предоставляя лучшее из обоих миров. Предполагается, что новинки будут иметь электрическую архитектуру на 900 В, турбированный двигатель и аккумуляторную батарею. Это даст возможность «супергибридам» иметь общий запас хода до 1094 км.
Такие характеристики помогут удовлетворить потребности клиентов, которым важна дальность хода и производительность, недоступные в полностью электрических моделях.
Подробности о новых «супергибридах» остаются размытыми, однако ожидается, что компания предоставит больше информации во время своего отчета за третий квартал. Новый курс Lotus отражает гибкий подход к меняющимся запросам рынка и вызовам перехода на электрическую мобильность.
Если «супергибриды» оправдают ожидания, то Lotus сможет сохранить свои позиции на рынке, предложив клиентам сбалансированное решение между производительностью, дальностью хода и экологичностью.