Заместитель генерального директора по качеству компании «РосИнсталПроект» Совет Ахметов рассказал о совместном с Сибирской генерирующей компанией проекте — «Южном транзите», который будет реализован с 2026 по 2030 годы. Речь идет о строительстве автомобильной дороги, которая соединит две федеральные трассы Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт».
Проект предполагает использование золошлаковых смесей Новосибирской ТЭЦ-2 в качестве земляного полотна и золы-уноса в качестве составляющей нижнего слоя основания дорожной «одежды». По предварительным расчетам, при строительстве дороги могут быть использованы до 1,5 млн тонн золошлаковых материалов.
Скачать
Эксперт отдельно остановился на преимуществах внедрения ЗШМ в дорожное строительство. Их использование позволяет существенно сократить сроки реализации проекта, добиться экономического эффекта и разгрузить золошлаковые отвалы, вернув в полезное использование сотни гектаров земель.
Совет Ахметов подчеркнул, что уже сегодня существует несколько вариантов применения золошлаковых материалов в дорожном строительстве:
Для сооружения и стабилизации земляного полотна.
Для укрепления оснований дорожных «одежд».
Для производства бетона покрытий и оснований в дорожных конструкциях.
Скачать
Комментируя трудности внедрения вторичных отходов в промышленный оборот, Совет Ахметов выделил две основные проблемы.
Совет Ахметов
заместитель генерального директора по качеству компании «РосИнсталПроект»
«Дорожники — очень консервативные люди, поэтому любая новация принимается со скрипом. Во-вторых, существующая нормативная база до сих пор не до конца развернулась в сторону активного использования вторичных ресурсов».
Участвовавший в мероприятии заместитель директора департамента научно-технического развития и стандартизации ФАУ «РОСДОРНИИ» Владимир Марьев в свою очередь отметил, что более активное вовлечение золошлаков в промышленный оборот произойдет только после того, как все заинтересованные участники приложат максимум усилий. Например, уже в данный момент целый ряд организаций, в том числе СГК, готовят свои предложения по доработке законодательства. Если они будут одобрены, то проблема рационального использования золошлаков может принять, наконец, общенациональный масштаб.