Система сертификации масел довольно сложная, для этого нужны соответствующие лаборатории и оборудование, отметил автоэксперт.
В России необходимо создать свою систему стандартизации для автомобильных масел, но она не должна сильно отличаться от общепринятых международных стандартов, заявил в эфире "Вести ФМ" главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. Так он прокомментировал намерение Минпромторга создать национальную систему стандартизации для масел и технических жидкостей. Практически 80% моторных масел в России с нового года может оказаться "вне закона", так как в следующем году истекают сроки последних трехлетних сертификатов, выданных отечественным производителям зарубежными лабораториями.
"Некоторые ГОСТы не совсем отвечают требованиям времени. А квалификационные документы выдавались на международном уровне. И все производители техники, где есть двигатель внутреннего сгорания, ориентировались на эти стандарты", – отметил эксперт.
Он подчеркнул, что действие сертификатов на автомобильные масла, которые были выданы европейскими или американскими институтами 3 года назад, подходит к завершению, а значит, те масла, которые у нас выпускаются, остаются без этих сертификатов.
"Но у нас нет не только готовых стандартов. Дело в том, что система сертификации масел – довольно сложная, для этого нужны соответствующие лаборатории и оборудование", – добавил Кадаков.