Соглашение о сотрудничестве стороны подписали на Транспортной неделе-2024.
Иллюстративное фото: администрация Сочи.
Сочи продолжает развиваться высокими темпами, поэтому вопрос модернизации инфраструктуры для нас – один из приоритетных, рассказал заместитель главы города Вячеслав Бауэр.
«Город расположен на сложном рельефе, и организация в горных микрорайонах с высокой плотностью населения сообщения посредством канатных дорог может оказаться очень перспективным направлением».
Мы видим огромный потенциал и высокую эффективность использования канатных дорог как решения для локального транспортного сообщения для жителей и гостей курортного Сочи, отметил генеральный директор компании «Урбантех Канатные дороги» Андрей Денисенков.
«Канатные дороги завоевывают симпатии городов по всему миру, поскольку являются самым безопасным, экологичным, бесшумным и терраэффективным видом транспорта, оказывающим минимальное воздействие на человека и окружающую среду. Наш опыт проработки аналогичных проектов в других городах России позволит сформировать оптимальные предложения, ориентированные на развитие транспорта для жителей и туристов».
Канатная дорога является полноценным видом пассажирского городского транспорта, например, в Нижнем Новгороде.
Канатную дорогу гондольного типа между городами Нижний Новгород и Бор через Волгу ввели в эксплуатацию в феврале 2012 года. Изображение: «Нижегородские канатные дороги».
Вагонные и кабинные канатные дороги как общественный транспорт используют во многих городах мира. Самая крупная канатная система работает с 2014 года в городе Ла-Пас в Боливии. В ней десять линий, 26 станций, общая длина дороги — 30,5 километров. Это основной общественный транспорт в городе.