Напротив Новой Голландии капитальный ремонт. Большой участок набережной реки Мойки — между Матвеевым и Храповицким мостами — обнесен строительным забором, часть стенки набережной уже освобождена от гранитных плит, ведется бетонирование. Капремонт был признан необходимым после обследования специалистами. Выяснилось, что большая часть набережной отклонилась в сторону реки. Неудобства были и для пешеходов: плиты тротуара просели. Гранитную одежду Мойки и исторические дома надо было спасать.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Работы ведутся на стенке набережной протяженностью 456 метров. Адрес ремонтируемого участка в информационном щите обозначен так: «Набережная реки Мойки ниже Матвеева моста, левый берег». В ближайшем окружении сплошь историческая застройка. Новую Голландию, расположенную на правом берегу Мойки, капремонт не затрагивает, а вот здания на левом берегу — в непосредственной близости от строительной площадки. Есть среди них и жилые, и стройка, конечно, приносит некоторый дискомфорт их обитателям.
— Ремонт мы начали в июле, сделали подготовку территории, огородили строительную площадку, подвезли технику. Понимаю, что неудобства жителям доставляем, но хотелось бы, чтобы они правильно оценивали ситуацию. По сути, мы спасаем их дома от разрушения и сползания в Мойку. Последний ремонт здесь делался полвека назад — в 1980‑х годах. Теперь пришла пора набережную вновь укреплять, — таким заявлением встретил на строительной площадке корреспондента «Санкт-Петербургских ведомостей» начальник участка, представившийся Дмитрием Владимировичем.
С производителем работ можно согласиться. Действительно, до начала ремонта разрушение набережной можно было заметить и невооруженным глазом: на тротуаре люди запинались о гранитные плиты, ограда в некоторых мостах накренилась. Заключение о необходимости работ сделали и специалисты. В городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) отметили, что стенки набережной находились в «неудовлетворительном состоянии» из‑за многочисленных дефектов.
Статья по теме:
«Большая часть набережной отклонилась от проектного положения в сторону реки почти на 10 см, некоторые камни гранитной облицовки выпирали в русло. На тротуаре наблюдались просадки плит мощения с раскрытием швов между плитами и выступами гранитной облицовки», — подтвердили слова начальника участка о сползании набережной к реке в КРТИ.
Ремонт начали со стороны Матвеева моста. Кстати, наша газета об этом рассказывала, в прошлом году привели в порядок небольшой участок набережной правого берега Мойки — на отрезке от Поцелуева моста до Краснофлотского. На противоположном берегу капитально отремонтировали набережную от Поцелуева моста до Матвеева несколько лет назад. Но те участки были небольшими — порядка 35 метров. Нынешний ремонт захватывает значительную часть набережной и продлится два с половиной года.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
— Работы ведутся в соответствии с графиком и даже с небольшим опережением. Порядок такой: отделяем часть реки ограждением, делается оно погружением в дно шпунтовых свай методом статического давления. Затем откачиваем воду, разбираем стенку набережной с нумерацией каждой плиты. Плиты отправляем в специальную мастерскую для приведения их в порядок. Затем каждая из них будет возвращена на свое историческое место, — пояснил начальник участка.
На сегодняшний день шпунтовыми сваями огорожена примерно половина отведенного для работ участка. Однако ремонт идет частями, строители называют их «захватками». Сейчас в работе три отделенные от русла реки захватки протяженностью 69, 90 и 90 метров. В каждой из них ведутся свои производственные операции.
— В прилегающей к Матвееву мосту захватке проделано уже больше половины работ. В основании набережной обустроены буронабивные сваи, которые уходят в грунт на 22 метра. Их прочность и надежность проверяется специалистами выездной лаборатории, которые делают тестирование на месте. После получения положительного заключения начинаем бетонирование основания. Заключительная операция — установка гранитных плит и ограждения, — рассказал производитель работ.
Каждая захватка ограждена шпунтовой стенкой отдельно от соседних. Во второй, протяженностью 90 метров, другой вид работ: ведется, по терминологии строителей, обратная засыпка грунта. В отделенное от акватории и осушенное пространство засыпается земля для того, чтобы была возможность установить здесь буровую установку. Только после этого начинается обустройство буронабивных свай диаметром 680 и 1200 мм, получается, что последние более метра толщиной. Так что каждая свая сама по себе мощное сооружение.
В третьей захватке идет откачивание воды. Операция ответственная и продолжительная. За три дня работы насосов уровень воды здесь понизился на метр, а глубина Мойки порядка 3,5 – 4 метров. Работа насосов обеспечивается компрессором, на шум от него жильцы тоже жалуются.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
— Чтобы откачивать воду, компрессор должен работать круглые сутки, в том числе в ночное время. Шум от него все‑таки не столь большой, хотя при открытых окнах, конечно, слышен. В остальном закон о тишине стараемся соблюдать, правда, бывают случаи острой производственной необходимости: в частности, завозили на строительную площадку тяжелую технику, а ее можно было доставить сюда только в ночное время, дабы не затормозить движение транспорта. Чтобы было меньше шума, некоторые операции мы производим по щадящим технологиям, например, забивать сваи можно копром, а мы делаем это за счет бурения, — заявляет начальник участка.
Обязанность использования «щадящих методов» для производства работ предписана строителям также по другой причине: близлежащие здания являются памятниками истории и культуры, поэтому нельзя допустить, чтобы стройка оказывала на них негативное воздействие. Впрочем, мониторинг состояния расположенных рядом строений ведется при любом виде строительства. Делаются замеры, устанавливаются маячки. Ведется мониторинг зданий и на набережной Мойки. По утверждению строителей, замечаний пока нет. И это наверняка так, иначе стройка была бы остановлена.
За время капремонта в основание стенки набережной установят больше 400 свай. В мастерской отреставрируют 1,5 тыс. гранитных камней облицовки набережной, приведут в порядок почти полкилометра металлического перильного ограждения и 120 гранитных тумб. При этом общий рисунок набережной не изменится, как заявлено: «положение камней гранитной облицовки останется прежним».
Читайте также:
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 2119 (7795) от 19.11.2024 под заголовком «Ниже Матвеева моста».