Актуальные вопросы развития грузовых перевозок обсудили железнодорожники и предприниматели на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской ТПП. Мероприятие состоялось в рамках Дней Калининградской железной дороги в региональной торгово-промышленной палате, проходивших 13-15 ноября
Открывая работу, президент Союза «Калининградская торгово-промышленная палата» Ф.Ф. Лапин рассказал, что заседание комитета будет состоять из двух частей: презентации сервисов железной дороги и ответов на вопросы бизнеса (в заседании приняли участие как грузовладельцы, так и представители экспедиторской, агентской сети, руководители транспортных компаний). «По объемам грузов - это наш основной перевозчик, от железной дороги зависит работа многих калининградских предприятий и жизнь населения, - подчеркнул Феликс Феликсович. – Для нас, бизнеса, важно держать руку на пульсе и понимать, как развивается КЖД».
Начальник Калининградской железной дороги С. В. Сапегин рассказал, как сегодня обстоят дела с перевозкой грузов. К примеру, хотя экспортно-импортные перевозки в регионе поставлены «на паузу», со второй половины года на магистрали наблюдается рост погрузки (более чем на 2%). А показатели пригородных маршрутов и вовсе бьют все рекорды – к концу года ожидается 8 миллионов пассажиров, практически в 8 раз больше, чем все население региона. Тут, конечно, «помогли» туристы, но и вклад местных жителей, по достоинству оценивших комфорт «Ласточек», нельзя переоценить.
Что же касается грузоперевозок, увеличение погрузки произошло за счет перевозки грузов внутри области. Примером взаимовыгодного сотрудничества дороги и регионального бизнеса стала доставка песка и гравия из карьера в Краснолесье на объекты строящейся инфраструктуры области. Конкурентные условия для транспортировки были созданы за счет капитального ремонта путевой инфраструктуры на участие Нестеров – Краснолесье и повышения скорости движения грузовых поездов.
Также Сергей Владимирович рассказал, что в декабре будет открыто движение по новому мосту через Преголю.
Предпринимателям были представлены новые логистические сервисы для доставки товаров и грузов в Калининградскую область с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта. По стоимости они сопоставимы с автоперевозками через территории сопредельных государств. (Подробности в презентациях, которые размещены в приложении).
Для повышения эффективности работы железнодорожно-паромного комплекса в Балтийске магистраль провела ряд организационных и технологических мероприятий. На станции Балтийск введен пункт обслуживания вагонов, увеличен штат сотрудников, что позволило сократить сроки обслуживания переправы.
О чём спрашивали железнодорожников:
- о растущих тарифах (как отметил директор по логистике и развитию ООО «Новик Логистик» В.В. Фоминский суммарное повышение тарифов на перевозке по России и по Литве, ставит под угрозу работу мультимодального сервиса Черняховск – Белый Раст);
- о проблемах с вагонами и цистернами (не все владельцы подвижного состава соглашаются отправлять его в Калининград);
- о взаимодействии с компаниями недружественных государств (тут, как отметил Ф.Ф. Лапин, могут помочь зарубежные представительства ТПП РФ, через них можно задавать вопросы в случаях, когда нарушается право ЕАЭС и ЕЭС);
- о тарифах на транспортировку рефконтейнеров;
- об удорожании пустопорожнего пробега (пробег пустого вагона в принципе не допустим, - считает Лапин).
«ТПП стала площадкой, на которой бизнес, органы власти, перевозчики обсуждают самые важные вопросы деятельности нашего региона, - в завершение мероприятия отметил С.В. Сапегин.
«Раньше был термин клиентоориентированность, сейчас в ходу термин клиентоцентричность, - резюмировал Ф.Ф. Лапин. – Калининградская железная дорога делает все возможное, чтобы обеспечить работу и грузовладельцев, и предприятий области, обеспечить население необходимыми товарами».
Разговор о транспорте и цене перевозки продолжится 13 декабря на встрече Совета и Правления Калининградской ТПП с губернатором региона.