- Geely и Baidu привезли на выставку продвинутый гиперкар с автопилотом и искусственным интеллектом.
- Почему GAC не показал в Гуанчжоу салон предсерийных прототипов кроссовера Trumpchi S7.
- Чем удивили посетителей Nissan с Dongfeng и Denza без Mercedes.
Конечно же, большинство премьер в родных пенатах приходится на армаду местных китайских автопроизводителей. А самым, пожалуй, эффектным дебютом выставки этого года стал гиперкар Jiyue Robo X, подготовленный Geely в кооперации с китайским IT-гигантом Baidu.
Автопилот для трека
Дочернее предприятие по выпуску умных электромобилей Baidu создано в 2021 году, и с этой целью было начато сотрудничество с холдингом Geely. Представленное в Гуанчжоу купе Jiyue Robo X представляет собой концепт, товарный же вариант «двухдверки» должен появиться только в 2027 году.
В длину этот трековый аппарат достигает 4,65 м, колесная база равна 2,7 м, а заявленная снаряженная масса – 1850 кг. Силовая установка включает четыре электромотора, но их мощность не называется. Твердотельная батарея (емкость также не указана) должна обеспечить Jiyue Robo X до 650 км пробега на одной зарядке (по китайскому циклу CLTC). Приводится и расчетное время разгона до первой «сотни» – 1,9 секунды.
А еще Jiyue Robo X может похвастаться автопилотом четвертого уровня автономности и голосовым ассистентом с искусственным интеллектом – по задумке продвинутая бортовая электроника должна подстраховать от ошибок и помочь избежать аварий на трассе. Тираж Jiyue Robo X составит 88 экземпляров.
Новый флагман GAC
Не особо известная в наших краях компания GAC провела в Гуанчжоу премьеру кроссовера Trumpchi S7. Правда, на выставке показали запертые предсерийные прототипы с тонированными стеклами, поскольку салон паркетника еще не готов. Внешность Trumpchi S7 выполнена в новом фирменном стиле марки с модной нынче двухуровневой оптикой спереди, с вертикальными нижними секциями и верхней светодиодной полосой.
Подробностей пока немного. Из параметров модели известны только высота и дорожный просвет – 1,78 м и 20 см соответственно. В основе кроссовера, который имеет подзаряжаемую гибридную установку, лежит новая модульная архитектура EV+. Заявлено также, что запас хода с полным баком и заряженной батареей превысит 1000 км. Продажи Trumpchi S7 начнутся в первой половине 2025 года.
Nissan с Dongfeng, Denza без Mercedes
Зарубежным производителям, которые хотят выпускать и успешно продавать автомобили в Китае, в первую очередь необходимо СП с местной компанией и наличие в модельном ряду электромобиля. Так, в Гуанчжоу состоялся дебют нового батарейного седана Nissan N7, внешне сильно похожего на Xpeng P7.
Подготовлена модель совместно с давним партнером Nissan – концерном Dongfeng. На китайский рынок N7 должен выйти в следующем году.
А вот Mercedes и BYD раскрутить совместными усилиями марку Denza так и не удалось – этой осенью немцы вышли из состава учредителей китайской компании. Теперь Denza целиком принадлежит BYD, которая продолжает расширять модельный ряд дочернего бренда. Так, в Гуанчжоу было объявлено о скором начале продаж седана Z9, разработка которого велась еще совместно с Mercedes – об этой машине ABW уже сообщал.
Также на автосалоне состоялся публичный дебют крупного кроссовера Denza N9, который в длину достигает 5,26 м (колесная база – 3,12 м). Впечатляет и снаряженная масса модели – 3130 кг. Кроссовер будет предлагаться в виде электромобиля или гибрида. В первом случае речь идет о 965-сильной установке с тремя моторами, а во втором – о двухлитровом турбомоторе, которому ассистируют один электродвигатель спереди и два сзади. Суммарная отдача – 925 л.с.
Сообщается, что одного заряда батареи емкостью 47 кВт·ч у гибридного N9 должно хватить на 165 км пробега в электрическом режиме. Снимков интерьера N9 пока нет, но известно, что внутри большого SUV будет три ряда сидений с компоновкой «2+2+3». Продажи флагманского кроссовера Denza начнутся в начале 2025 года, причем запланированы и поставки в Европу.
Lexus и Cadillac: обновленные модели
На стенде Lexus – обновленный седан ES, нынешнее поколение которого выпускается с 2018 года и первый раз модернизировалось в 2021-м. Рестайлинг оказался довольно скромным и «железо» не затронул – в Китае ES по-прежнему доступен с атмосферным мотором 2.0 (173 л.с.) в паре с вариатором и 218-сильной гибридной установкой на основе 2,5-литрового двигателя.
Из внешних особенностей посвежевшего ES – измененные ходовые огни в матричных фарах, новый узор решетки радиатора и иная графика задних фонарей, которые теперь соединены световой полосой. Главное новшество в салоне – 14-дюймовый «планшет» мультимедиасистемы вместо 12,3-дюймового экрана у дореформенного седана. Цены на обновленный ES в Китае начинаются от $41 500 в пересчете по актуальному курсу.
В обновленном виде в Гуанчжоу предстал и кроссовер Cadillac XT6 с трехрядным салоном, который технически представляет собой растянутый XT5. Внешность осталась практически нетронутой – все изменения свелись к мелкому декору и новому дизайну 20-дюймовых колесных дисков.
В салоне XT6 можно было ожидать знакомую по новому XT5 архитектуру передней панели с единым 33-дюймовым широкоформатным экраном, но в итоге перемен также негусто. Появился 12,3-дюймовый приборный экран, а диагональ дисплея мультимедиасистемы увеличена до 10". Установлены новые передние сиденья с измененной формой, подогревом и вентиляцией.
В Китае XT6 доступен с двухлитровым турбомотором (237 л.с.), который работает в комбинации с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом. Обновленный паркетник уже доступен к заказу по цене от $48 370 в пересчете.
О других премьерах, которые состоялись в Гуанчжоу, ABW уже рассказывал отдельно – это удлиненные версии моделей Audi A5 и Q6 E-Tron для китайского рынка, обновленный кроссовер Ford Equator и парочка концептов от Chery, серийные версии которых должны войти в электромобильное семейство Fulwin. Один из них представляет собой универсал, а второй – нечто среднее между внедорожником и минивэном.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!