Необходимость оснастить военную технику новым видом защиты появилась сразу после того, как у стран НАТО появилось на вооружении ядерное оружие. Это 1940–50-е годы. Как рассказал "Известиям" руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов, в 1959 году советские танки начиная с Т-54 обрели систему противоатомной защиты (ПАЗ).
"Возникла необходимость защиты экипажа и внутреннего оборудования от поражающих факторов ОМП и в первую очередь – от ударной волны, проникающей радиации и радиоактивной пыли", – сказал Михайлов.
Это был первый вариант защиты от орудия массового поражения, ее спроектировали в 1956 году. В дальнейшем систему модернизировали.
"Защита от радиационной пыли была реализована путем создания специальным нагнетателем в обитаемых отделениях избыточного давления, непрерывной подачи очищенного от пыли воздуха и удаления пыли, отсепарированной нагнетателем, наружу танка. Это исключало попадание в танк пыли с потоком воздуха через отдельные неплотности", – рассказал инженер-конструктор "Уралвагонзавода" Дмитрий Антошкин.
Согласно расчетам специалистов, которые проводили исследования на базе танка Т-62, после каждого выстрела танка увеличивалась бы доза облучения экипажа, потому что для выброса гильзы отстрелянного снаряда автоматически открывалась крышка люка.
Эту особенность предусмотрели при конструировании следующего танка – Т-72. Также для защиты экипажа добавили индивидуальные средства защиты, такие как комплекты противохимической защиты и противогазы, необходимые при столкновении с био- или химоружием.
Дальнейшие работы с ПАЗ привели к созданию материала, который снижал радиационное облучение экипажа в несколько раз.
"Первый крепился к броне корпуса и башне внутри обитаемых отделений. Второй устанавливался снаружи танка на крышках люков, командирской башенке и на бортах корпуса", – рассказал Антошкин.
Первую такую броню прикрепили к танку Т-55А.
Еще одна модификация защиты – прибор, который дегазировал внешнюю поверхность танка, – внедрили также на Т-72. Позже все эти системы модифицировались и внедрялись в последующие модели машин, в том числе Т-90.