Эксперт Дмитрий Порочкин рассуждает о том, что РЖД выделили 20 млрд рублей на увеличение зарплат для конкурентоспособности:
Повышение уровня заработной платы – основной способ привлечения новых работников и удержания уже работающих людей даже для крупных компаний. Но это не значит, что зарплаты всюду могут быть повышены до уровня заработных плат, скажем, специалистов IT-сферы. С этой сферой компаниям тягаться сложно, и если кто-то может идти в IT, в другом месте зарплатой его едва ли удастся привлечь.
А вообще для любой из отраслей, профессии, должностей есть рыночные оценки их труда – по ним и нужно ориентироваться, решая вопрос о повышении зарплат. При этом точечное их повышение – наиболее часто применяемый способ для привлечения и удержания узких специалистов, которых на рынке немного. В отношении них этот метод весьма эффективен и экономически обоснован.
Что еще крупная компания может предложить потенциальным работникам, чтобы привлечь их и решить свои кадровые вопросы? Работников могут интересовать условия труда, наличие социальных гарантий, дополнительные бонусы в виде ДМС, то есть добровольного медицинского страхования, абонементов в спортзал, льготных путевок в детские лагеря и санатории и т.д.
Нужно иметь в виду, что нематериальная мотивация часто является для будущего или действующего работника приоритетной по отношению к мотивации материального толка. В принципе, это понятно. Высокий уровень зарплат все-таки могут перебить конкуренты, а качественную нематериальную сторону – такую, как организация труда, режим работы и отдыха, качество коммуникаций между сотрудниками и возможности для карьерного и профессионального роста – способны предложить далеко не все работодатели.
Возможно, эти варианты мотивации также будут активно использоваться РЖД в ее борьбе за кадры.