Euronews: экономисты опасаются торговой войны между США и ЕС из-за пошлин Трампа
Немецкая экономика, которая и без того пребывает в упадке, может потерять до 1% ВВП из-за торговых пошлин, которыми грозится новоизбранный президент США Дональд Трамп, пишет Euronews. За четыре года его президентства Германия может понести убытки в размере от 127 до 180 миллиардов евро.
Долорес Катанич (Doloresz Katanich)
Немецкая экономика остается крупнейшей в Европе, но может пойти под откос из-за политической повестки избранного президента США Дональда Трампа: высокие торговые пошлины могут обойтись Германии в 1% ВВП.
На протяжении всей своей кампании Дональд Трамп рассуждал о ввозных пошлинах в 10-20%, в том числе из Европы.
Хотя уплачиваться пошлины (налог с иностранных товаров при ввозе в страну) будут из американского кармана, в итоге они все же сократят рынок для иностранных товаров, предупреждают эксперты.
“Германия особенно уязвима для всеобъемлющих импортных пошлин, которыми угрожает Трамп”, — заявила региональный директор по Европе исследовательского подразделения Economist Group Эмили Мэнсфилд в интервью Euronews, подчеркнув, что ее экономика “сильно заточена под экспорт и имеет значительный торговый профицит с США”.
По данным Федерального статистического управления Германии, незадолго до переизбрания Дональда Трампа, который сам себя называет “Человеком-пошлиной”, немецкий экспорт товаров в США достиг высочайшего уровня за последние десятилетия.
В 2023 году профицит Германии в торговле с США составил 63,3 миллиарда евро. При этом в США отправилась почти десятая часть немецкого экспорта на сумму 157,9 миллиарда евро.
Есть опасения, что ущерб от пошлин Трампа немецкой экономике составит до 1% ВВП.
“Если планы насчет пошлин воплотятся в жизнь, это может обойтись Германии в один процент от экономического производства”, — заявил президент немецкого Бундесбанка Йоахим Нагель немецкой газете Die Zeit, добавив, что это будет “болезненно”, — особенно с учетом того, что в этом году экономика Германии вообще не растет, а в следующем, вероятно, вырастет менее чем на один процент. “С введением новых пошлин мы сможем даже откатиться в отрицательную зону”, — заключил он.
Для конкретики, 1% от немецкого ВВП в 2023 году превысил 42 миллиарда евро. Таким образом за четыре года президентства Трампа Германия может понести убыток от 127 до 180 миллиардов евро, согласно отчету Немецкого экономического института (если ввозная пошлина на товары из Европы составит 10%-20%).
Даже без дальнейших пагубных факторов на экономику Германии уже обрушились трудности: глобальный спрос давит на экспортно-ориентированную промышленность страны, а немецкий производственный сектор оказался в упадке — в том числе вследствие энергетического кризиса, спровоцированного конфликтом на Украине. Более того, стране придется пережить крах правительства и внеочередные выборы, запланированные на февраль 2025 года.
Есть ожидания, в том числе со стороны самого федерального правительства, что экономика Германии в этом году немного сократится.
Американский инвестиционный банк Goldman Sachs также ожидает, что ВВП Германии сократится в этом году на 0,1%, и вырастет на 0,5% и 1% в 2025 и 2026 годах соответственно.
Какие отрасли оказались под угрозой?
По данным Мюнхенского института экономических исследований, двадцатипроцентная ввозная пошлина может обрушить немецкий экспорт в США примерно на 15%.
“На линии трамповского огня наверняка окажется автомобильный сектор (Германия экспортирует на рынок США много автомобилей класса люкс), но мы рассчитываем, что пошлины также коснутся стали и алюминия, химикатов и фармацевтики”, — сказал Мэнсфилд.
В том маловероятном сценарии, если США сохранят пошлины на китайские электромобили, но не на немецкие, США могут стать выгодным и быстрорастущим рынком для европейского автопрома, где он будет избавлен от конкуренции с китайскими моделями. Но Трамп наверняка предпочтет производить автомобили в США.
Новая эра Трампа наверняка повлечет за собой новые расходы на оборону и новые требования к безопасности Европы, пишут специалисты Goldman Sachs, ожидая при этом скромного роста. В частности, в Германии налогово-бюджетные ограничения могут “предотвратить резкий скачок”, добавила Мэнсфилд.
Вообще, экспортеры могут подсластить пилюлю, пока пошлины не вступили в силу. В краткосрочной перспективе американские импортеры могут, наоборот, набить портфели заказов, чтобы обойти пошлины, насколько это возможно. “Стабильный рост в США и сильный доллар также поддержат американский спрос на немецкие товары”, — заключила она.
Надвигающаяся торговая война
Однако экономисты опасаются торговой войны между Вашингтоном и Брюсселем, поскольку ЕС экспортировал в США товаров на сумму 502 миллиарда евро в 2023 году — или примерно пятую часть всего своего экспорта.
Однако ничто не предвещает, что будущий президент США поспешит ввести все пошлины разом — особенно с учетом некоторого сопротивления частного сектора США, возможных юридических проблем и переговоров по согласованию исключений с ключевыми торговыми партнерами (включая ЕС), которые могут застопорить дело.
“Мы рассчитываем, что пошлины будут введены во второй половине 2025 года, а основной экономический удар придется на 2026 год”, — сказала Мэнсфилд.
Она считает, что ЕС будет поочередно применять кнут и пряник в попытке договориться с Трампом.
Аналитический центр “Брейгель” со штаб-квартирой в Брюсселе пишет в своем анализе, что в рамках такого соглашения ЕС может закупать американский природный газ, сельскохозяйственную продукцию и оружие.
Между тем усугубившаяся торговая неопределенность может навредить еще больше, чем сами пошлины. “Главной причиной замедления роста станет повышенная неопределенность торговой политики, а не само повышение пошлин, о чем свидетельствует опыт 2018-19 годов”, — говорится в последнем докладе Goldman Sachs “Экономические последствия переизбрания Трампа для Европы”.
Навалившиеся политические тяготы также помешают правительству Германии эффективно бороться с различными виды стресса для предпринимателей.
“Вероятность согласованных действий по устранению структурных ограничений экономики (включая пагубный демографический профиль, дефицит инвестиций относительно сопоставимых экономик, отставание автомобильных компаний от китайских конкурентов и так далее) также кажется низкой”, — заключила Мэнсфилд.