Читайте в свежем номере:
В условиях эрозии морского права
Всего 1,5% отечественных экспортных грузов вывозится морским торговым флотом под российским флагом и до 10% – с учетом контролируемого Россией тоннажа.
К сожалению, это закономерный результат безответственности тех, кто решил 30 лет назад на развалинах СССР, что теперь уж новой России новые друзья все и так вывезут и привезут, как и принято в развивающихся странах. И, мол, стоит ли тогда тратиться на отечественный судпром и своевременно обеспечивать таким образом национальный технологический суверенитет, а как следствие, и транспортную безопасность страны.
Обеспечивая круглогодичную доступность
Подготовку к периоду ледокольных проводок судов 2024-2025 гг. в замерзающих портах обсудили на совещании под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко.
Не допускать никакой перегрузки
Президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции провел совещание с членами правительства. В частности, президент обратился к министру транспорта Роману Старовойту по поводу вывоза контейнеров с Дальнего Востока: «Если уж мы перебрались в Сибирь, до Дальнего Востока тоже недалеко. Как там ситуация, мы обсуждали это летом активно».
Больше внимания судовым выбросам
В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне в период с 30 сентября по 4 октября прошла 82-я сессия Комитета по защите морской среды, в работе которой приняла участие российская делегация.
Эффекты стимулирования фондоемких видов транспорта
Транспортный налог отличается ориентированностью на отрасль как по названию, так и по содержательному назначению. Взимаемые с владельцев транспортных средств суммы направляются в региональный бюджет для финансирования транспортной инфраструктуры.
При этом на корпоративном уровне они отражаются на увеличении расходов компаний, т.к. налоговая база напрямую связана с характеристиками транспорта (мощностью, грузовместимостью), которые в современных условиях имеют тенденцию роста, как правило, увеличивая стоимость основных фондов и фондоемкость транспортной продукции. По данным Минтранса России и органов ГИБДД, к концу 2023 г. насчитывается порядка 64,5 млн единиц транспорта.
Сверхмощный ледокол-лидер. Каким он будет?
На Международной выставке по судостроению в Санкт-Петербурге «Нева-2016» Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) распространил проспект с информацией, что центром совместно с входящим в его состав ЦКБ «Айсберг» разрабатывается технический проект 10510 ледокола-лидера мощностью 120 МВт.
Под лоцманской проводкой
В коллективе лоцманов, работающих в российских портах Балтийского моря Приморск и Усть-Луга, регулярно проходят занятия личного состава по повышению профессионального мастерства. Нередко поводом для техучебы с разбором и оценкой действий лоцмана и команды мостика судна становятся наиболее показательные мировые морские происшествия. Одно из таких занятий 18 октября провел лоцман-наставник Юрий Иванов.
Наш автор Анна Горнова попросила Юрия Николаевича прокомментировать обсуждаемый аварийный случай с точки зрения своевременности и эффективности принятых решений лоцманом и ходовой вахтой.
Еще раз о лоцманском трапе
Лоцманские штормтрапы изготовляются, как повелось в многовековой морской практике: ступеньки из твердых пород дерева, манильский трос, бензели и прочие элементы такелажного искусства. Правило 23 «Устройства для передачи лоцмана» главы V Международной конвенции СОЛАС-74 лишь закрепило древнюю технологию.
Пыль на воде: стереотипы решений и стратегия защиты
Дела о возмещении вреда, причиненного загрязнением акватории зерновой или угольной пылью, появились относительно недавно.
КОСПАС-САРСАТ – Нобелевскую премию мира!
Международная программа поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ может быть номинирована на соискание Нобелевской премии мира. С момента первого применения международной спутниковой системы в 1982 году провели 19 883 поисково-спасательные операции и спасли 63 745 человек.