Это автомобили с небольшим электромотором, которые помогают двигателю разгонять машину. Дальневосточные дилеры подчёркивают, что это не смягчение санкций, а скорее внимательное чтение прошлогодних документов. Как это отразится на рынке, выясняла Анна Кальчук.
Совсем скоро вот так с хабаровского рынка с новой силой поедут так называемые «мягкие гибриды» – довольно популярные электроавтомобили, которые используют электричество только при старте. Япония теперь допускает их экспорт в Россию.
Это не «смягчение» санкций – скорее, внимательное чтение документов. Такие машины в запретный список изначально не были включены, но японская таможня, судя по всему, перестраховывалась и не пропускала все модели, имеющие отношение к «гибридам».
Как только новость пришла на Дальний Восток крупные дилеры в Японию выехали уже с обновлёнными списками. Компания Максима Селезнева во все регионы ДФО в месяц ввозит не меньше тысячи авто, львиная доля именно с этого рынка. Сейчас говорит, будет чуть проще.
Максим, владелец экспортной автомобильной компании: «Чем это хорошо для нас, что теперь список ввозимых напрямую авто в Российскую Федерацию сильно вырос. Туда добавились популярные марки – Honda Insight, Honda Fit, Suzuki, Mercedes, Audi. Конкуренции на аукционах будет меньше на основные позиции».
А это уже шанс на снижение стоимости. В Хабаровске, «иномарки», которые вновь можно будет ввозить напрямую называют популярным «эконом-вариантом». В этой компании на постоянной связи не только со своими клиентами, но и с японскими коллегами, которые тоже рады новому витку автоотношений. За рубежом не скрывают из-за большой политики их бизнес по ряду категорий просел, а наш в свою очередь уже адаптировался к санкционным реалиям.
Артур Логвиненко, менеджер компании по продаже автомобилей: «Конечно, есть у них осадок, раньше было намного больше машин уходило на нашу территорию. Поначалу было сложно адаптироваться к новым реалиям, но справились. Потяжелее стало, да. Не такой объём продаж».
Но объём этот начал стабильный рост, говорят на владивостокской, основной для японского направления, таможне. Здесь уже вспомнили, каким был объём «до». Только за 10 месяцев этого года уже оформили более 220 тысяч авто, это сопоставимо с показателями всего 2023 года.
Ася Рощина, главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Владивостокской таможни: «В марте количество ввозимых авто для физлиц вышло на досанкционный уровень. Таможенники с этого момента оформляют ежемесячно до 26 тысяч авто. В октябре, к примеру, было оформлено 29 тысяч авто, что сопоставимо с рекордным значением прошлого июля. Для сравнения, в октябре прошлого года было оформлено 10,5 тысяч авто».
Ну а через Уссурийск постепенно увеличивается поток продукции китайского автопрома, в Хабаровске во время навигации и вовсе установили рекорд.
Вероятно, именно страх уступить российский рынок конкурентам-китайцам и заставил японцев искать лазейки в своих же санкционных документах.
Для лиц старше 18 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.