Выставка «Вокзалы и города. Архитектурное наследие БАМа» открылась в Государственном историческом музее
К 50-летнему юбилею с начала строительства основного этапа Байкало-Амурской магистрали Фонд «Таволга» организовал выставку, посвященную архитектуре вокзалов, городов и поселков, расположенных вдоль легендарной железной дороги. На выставке впервые представлены материалы исследования из последних экспедиций по БАМу: во время поездок команде проекта удалось провести фотофиксацию памятников и собрать информацию об архитекторах большей части вокзалов и поселков.
В церемонии открытия выставки приняла участие Елена Харламова, директор департамента музеев и внешних связейМинистерства культуры Российской Федерации. В приветственном слове она отметила удивительную атмосферу романтики и невероятного единения, которую удалось передать организаторам выставки: «Строительство БАМа – проект, который в сознании советской молодежи был сродни вечной мечте человечества о покорении Космоса. Но люди не ехали строить железную дорогу, они ехали создавать новые города и поселки, новые дома. Они ехали строить новую жизнь для огромной страны. Стремление уйти от типовых архитектурных стандартов позволило создать уникальное архитектурное наследие, которому мы сегодня посвящаем этот выставочный проект в главном музее национальной истории России».
БАМ – амбициозный проект, равных которому нет до сих пор. Перед железнодорожниками стояла задача проложить ветку в экстремальных природно-климатических условиях по неосвоенным территориям Восточной Сибири и Дальнего Востока.
«Строительство БАМа – событие поистине исторического масштаба. Первые проекты транспортного освоения территорий Забайкалья и Приамурья появились ещё в XIX веке. Но лишь в 1974 году был дан старт реализации масштабного амбициозного проекта, когда на XVII съезде комсомола, БАМ был объявлен ударной стройкой. Став поистине общенародным проектом, объединившим добровольцев со всей страны, БАМ до сих пор овеян созидательной энергией советской молодежи», — отметил на открытии выставки Алексей Левыкин, генеральный директор Государственного исторического музея.
Не менее грандиозная задача стояла и перед архитекторами – в кратчайшие сроки спроектировать связанную систему городов и поселков, с разработкой планировки и застройки каждого из них.
«Именно на БАМе были реализованы все существующие на данный момент фантазии, тренды в архитектуре. И те архитектурные решения вокзалов, городов и поселков абсолютно актуальны и сегодня! Мы хотим показать БАМ как культурно-исторический феномен, но не застывший, а живой, меняющийся со временем. Этим проектом нашему фонду хотелось обратить особое внимание на сохранение наследия БАМа: уникальные модернистские вокзалы, скульптурные композиции, яркие мозаики и панно», – сказала председатель Попечительского совета Фонда Марина Бондарева.
Строительство Байкало-Амурской магистрали связано не только с сооружением железной дороги, но и с созданием единой системы расселения. В проектировании этих населенных пунктов участвовали более 80 организаций из всех союзных республик, что сегодня представляет собой историческое наследие советских архитектурных школ – от Прибалтики до Дальнего Востока. А на комсомольскую стройку ехали молодых специалисты со всей страны.
«Весь многонациональный Советский Союз оставил на БАМе свой исторический след. И я уверен, что эта выставка позволит молодым москвичам и россиянам прикоснуться к той романтике и уникальной среде, которую создала такая важная для экономики страны Байкало-Амурская магистраль», – считает директор по коммуникациям ОАО «РЖД» Юрий Нагорных.
Экспозиция выставки состоит из двух разделов. Первый посвящен периоду строительства БАМа. В качестве необычного архитектурного решения, куратор выставки Марк Акопян предложил воссоздать в натуральную величину «бочки Диогена», в которых жили строители-первопроходцы. Посетитель может заглянуть внутрь и ощутить быт и атмосферу обитателей этого жилья через предметы и фотографии. В другой «бочке» представлены плакаты и фильмы, рассказывающие о комсомольской стройке и первых жителях БАМа.
«БАМ – это не столько строительство железной дороги, сколько история освоения территории и строительство городов, социальной инфраструктуры и жилья для тысяч людей – вот про что наша выставка», – рассказал о концепции куратор Марк Акопян.
Второй раздел экспозиции посвящен БАМу как грандиозному архитектурному проекту. В нем представлены чертежи и схемы городов, макеты зданий вокзалов (некоторые из которых не сохранились до наших дней), а также фотографии временных поселков.
Важной частью экспозиции стал гигантский фотоколлаж, созданный фотографом Вадимом Разумовым. Коллаж собран из мозаик и декоративных элементов, которыми украшены здания городов и поселков БАМа, каждый из которых несет в себе частицу культуры той архитектурной школы, которая строила города магистрали. Таким образом, стройка века стала еще и визуальным воплощением градостроительных традиций республик, входивших в состав СССР.
На выставке будут представлены экспонаты из музеев:
- Музей истории Байкало-Амурской магистрали г.Тында
- Каларский историко-краеведческий музей
- Краеведческий музей города Зеи
- Усть-Кутский исторический музей
- Городской краеведческий музей Комсомольска-на-Амуре
- Хабаровский краевой музей имени Н.И. Гродекова
- Магаданский областной краеведческий музей и других.
Кураторы:
Марк Акопян – искусствовед, историк архитектуры
Дарья Кисельникова – архитектор, кандидат архитектуры
Разумов Вадим — архитектурный фотограф, участник экспедиции по вокзалам БАМа
Организатор: Фонд развития науки и культуры «Таволга»
Генеральный партнер:ОАО «РЖД»
Даты проведения выставки: 3 июля – 1 сентября 2024 года
Адрес: Москва, пл. Революции, д. 2/3, Выставочный комплекс ГИМ, 2 этаж
Реклама. Маркировка: 2VtzqvXtQGR