В Железнодорожном Правдинского района начали возводить стены одного из фахверковых складов, превращённого предыдущим собственником в руины. Как сообщил «Новому Калининграду» инвестор Вячеслав Воронин, являющийся собственником обоих складов-памятников, каркас здания выполняется из современного кирпича, а довоенным будет выполняться только контур.
«Внешнее у нас всё делается из старого немецкого кирпича, с которым мы лабораторные исследования прошли, — пояснил Воронин. — Но в таком количестве мы его найти не можем. До этого мы склад разобрали, весь почистили, докупили материалы, которые нашли, и из них делаем внешний контур. Но у нас будет плита монолитная лежать, поэтому нужна несущая способность кирпича. Нам нужно, чтобы здание потом госэкспертизу прошло по всем характеристикам надёжности и долговечности».
Проект, по словам Воронина, ведёт гендиректор компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который также проводит согласование с региональной Службой госохраны объектов культурного наследия.
«В каждом здании-памятнике есть так называемые предметы охраны, — продолжил Воронин. — Это то, что мы в любом случае должны оставить: объёмные характеристики плюс фундамент исторический, который мы откопали, полечили, а сверху плиту залили. Двери и ворота тоже не сохранились, но историческую форму мы должны воссоздать. Вопрос не стоял в том, чтобы просто подшаманить».
Фото: Иван Марков / Новый Калининград
Соседнее здание склада, как уверяет Воронин, ждёт та же судьба, так как деревянные детали за долгие годы успели сгнить, а кирпич посыпаться.
«Черепицы нет, её просто разворовали. Но мы нашли старое здание, выкупили его, разобрали черепицу и привезли в Железнодорожный (она на Крайсхаусе сейчас лежит). Будем её мыть и восстанавливать, пытаться как можно больше старины придать. А балки для фахверковых элементов будем брашировать, то есть состаривать. Можно, конечно, их в янтарной кислоте пропитывать несколько лет, но у нас задача как можно быстрее ввести объект в эксплуатацию», — заключил Воронин.
Здание левого фахверкового складабыло выкуплено в 2022 году, а правое — в октябре 2023 года. Оба склада приобрела компания «Бартия», возглавляемая Вячеславом Ворониным (его компания также занимается восстановлением крайсхауса в Железнодорожном). До этого здания переживали период упадка, продолжавшийся более 20 лет.
Еще в 1991 году складыперешлив собственность Сергея Бочкова и Вячеслава Пивоварова, однако владельцы длительное время не занимались сохранением объектов. В 2014 году складыначали разбиратьякобы для последующей реконструкции, но демонтаж удалось остановить при помощи общественников (здания же так и остались в полуразрушенном состоянии).
Тема в развитии
- Внешне немецкий: фахверковому складу в Железнодорожном возводят стены (фото)