В октябре по сети РЖД отправлено 111,7 млн пассажиров, что на 5,5% выше показателя прошлого года. Объем пассажирских перевозок продолжит свой рост. Чтобы его поддержать, РЖД в октябре анонсировали запуск скорого поезда «Аврора» между Петербургом и Москвой. Правда, как посчитали пассажиры, скорость у скоростного поезда низкая.
Затишье перед спросом
До нового года еще три месяца, а воззвания о необходимости добавить в расписание дополнительные поезда в дни новогодних каникул уже появились в сети интернет. Билетов на поезда, следующие из Москвы в Сочи, например, 29 декабря, а также из Петербурга в Адлер в этот же день – нет, об этом сообщают пассажиры. Сообщается о сложностях при покупке билетов в Симферополь, Анапу и Новороссийск. Опытные пассажиры в ответ размещают инструкции по «отлавливанию» билетов. Здесь, кроме прочего, предлагают путешествовать с пересадками, или ехать на Новый год не на юг, а, например, на Дальний Восток. Впрочем, путешественников может спасти или ежедневный мониторинг сайта железнодорожного перевозчика, или же покупка билета у сторонних агрегаторов, у которых хоть и дороже, но билеты – есть.
Но билеты и в самом деле исчезают. В октябре паблик «Рускеальский экспресс» сообщил о двукратном сокращении мест в составе ретропоезда.
«С 14 по 25 октября, а также с 5 ноября по 14 декабря 2024 года количество мест в легендарном туристическом ретропоезде Сортавала – Горный парк Рускеала 921/922 «Рускеальский экспресс» уменьшится на более чем 80 мест», – написали в паблике.
Причины снижения мест, если верить авторам паблика, в отцепке вагонов. На вопрос куда писать, «чтоб все вернули, как было» ответили: в виртуальную приемную генерального директора РЖД. А на вопрос подписчика: «Не означает ли это, что со временем вообще экспресс отменят из-за нерентабельности?» в «Рускеальском экспрессе» отреагировали эмодзи с разведенными ручками.
Неоднозначные предложения
Но не все так плохо. РЖД анонсировали запуск поезда «Аврора» между Петербургом и Москвой. По плану состав выйдет в первый рейс уже в декабре. Сообщается, вагоны для «Авроры» производит Тверской вагоностроительный завод. Предусмотрены сидячие вагоны двух классов: обычные, с рассадкой 2+2 и бизнес-класса, здесь рассадка 2+1. В креслах бизнес-класса предусмотрен поворотный механизм. Есть одноместное СВ.
«Аврора» по ОЖД будет ходить под электровозом ЭП2К. Поезд хоть и обозначен как скоростной, никто от него не ждет рекордов. В пути – почти 5 часов 25 минут, для сравнения, «Сапсан» – менее четырех часов. Удивительно, но пассажиры рассказывают минимум о двух транзитных поездах, которые идут быстрее скоростной «Авроры». Первый – это поезд № 63/64 Петербург – Самара, а второй – поезд № 7/8 Петербург – Севастополь. Хотя есть оговорки, первый поезд долго стоит на МЦК для смены направления движения и заезда на Восточный вокзал, а второй и вовсе не останавливается в Москве. Но расстояние от Петербурга до Твери он преодолевает за четыре часа.
Впрочем, в октябре в РЖД заявили о планах по выводу нового пассажирского локомотива от ТМХ. Испытания, по ожиданиям, начнутся уже в середине 2026 года, об этом сообщил начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов. Новый локомотив разработан с учетом требований РЖД, уточнил он. Больше подробностей нет. Есть предположение, что речь идет о локомотивах ЭП21, 2ЭП21 и ЭП22, 2ЭП22. Они, согласно открытой информации, смогут развивать скорость до 200 км/ч. Согласно имеющимся планам, первые 24 поезда «толкай-тяни» выйдут на маршрут Петербург – Москва в 2027 году, проходя этот путь меньше чем за четыре часа.
Пассажиры просят услугу
Более млрд пассажиров перевезено в первые 10 месяцев 2024 года, что на 7,2% больше, чем годом ранее. Из них в пригородном сообщении – 963,6 млн пассажиров (+7,4%), в дальнем следовании – 108,8 млн пассажиров (+5,3%). Только в октябре отправлено 111,7 млн пассажиров, что на 5,5% выше показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 5,6% и составило 101,7 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 4,2%, до 10 млн человек.
«В ноябре 2024 года стоит ожидать сопоставимой динамики объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» всеми видами сообщения по сравнению с той, которая наблюдалась в октябре 2024 года», – сообщают в ИПЕМ.
Автор: Алена Алешина