Источник: Shutterstock
На Международном симпозиуме «Создавая будущее», который 4-6 ноября проходил в открывшемся Национальном центре «Россия», заменившем одноимённую выставку-форум на ВДНХ, проведена пленарная сессия «Новое освоение Арктики». Темой дискуссии стало обсуждение перспектив и потенциала Арктики как драйвера развития науки, технологий и экономики государства, информируют пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и симпозиума.
В мероприятии приняли участие глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, советник президента РФ Игорь Левитин, генеральный директор ФГБУ «ГлавСевморпуть» Сергей Зыбко, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, гендиректор ЦМКБ «Алмаз» (ОСК) Константин Голубев, первый вице-президент блока по взаимодействию с органами власти ПАО «ГМК «Норильский Никель» Николай Уткин, генеральный директор АНО «Экспертный центр Проектный офис развития Арктики» Максим Данькин, капитан головного универсального атомного ледокола «Арктика» Александр Скрябин.
По словам Алексея Чекункова, сегодня формируется новая парадигма жизни в Арктике. «В Арктике живет немного людей, но это четверть территории нашей страны и пятая часть экономики и российского экспорта. Уже сегодня в Арктической зоне реализуются инвестиционные проекты стоимостью более 30 триллионов рублей. Арктический вклад в ВВП России сложно переоценить. Но я убежден, что важнейшую роль в развитии Арктики играет человеческий подвиг и многолетние усилия людей, которые в суперсложных условиях создают здесь основу нашей экономики. <...> Россия всегда была первой в развитии северных технологий. Мы – северная держава, мы любим и умеем жить на Севере», – сказал Алексей Чекунков, начиная свое выступление.
Северный морской путь (СМП)
Одной из ключевых тем сессии стало инфраструктурное развитие АЗРФ и, в частности, развитие Северного морского пути, железнодорожной инфраструктуры, внутренних водных путей, строительство флота.
Глава Минвостокразвития рассказал о реализации Единого плана развития Северного морского пути: объем инвестиций до 2035 года составит 1,8 трлн рублей, из которых 760 миллиардов – это бюджетные инвестиции; запланировано строительство 10 ледоколов, 116 сверхновых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, железнодорожной инфраструктуры; расширение спутниковой группировки.
Советник президента РФ, специальный представитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин назвал Северный морской «путь независимой транспортной артерией» – единственной международной транспортной сетью, где Россия действует полноправно и без согласований с другими странами. «Особое значение имеет береговая инфраструктура – необходимо выстроить систему безопасности мореплавания, создать хорошую портовую инфраструктуру. Нам нужны контейнерные хабы в районах Приморья, Хабаровского края, в Мурманске и Архангельске. Кроме того, нужно повышать местную транспортную доступность, упрощать возможность обмена грузами. В этом контексте одна из важнейших задач – обеспечение стабильности северного завоза», – подчеркнул Игорь Левитин.
Первый вице-президент – руководитель блока по взаимодействию с органами власти «Норникеля» Николай Уткин сообщил о продолжении строительства компанией собственного ледового флота, в составе которого на сегодняшний день уже шесть кораблей. Предполагается, что это позволит уже к 2028 году увеличить объемы перевозок компании по СМП с нынешних 1,6 млн тонн в год до 3 млн тонн.
Мастер-планы арктических опорных агломераций
Алексей Чекунков упомянул, что мастер-планы 16 опорных арктических населённых пунктов и агломераций разработаны, их планируется утвердить в первом квартале 2025 года, а сейчас ведётся работа по приоритизации объектов.
К примеру, на Чукотке ресурсы прежде всего будут направлены на жилищное строительство и строительство круглогодичных дорог. Кроме того, среди базовых сложностей Чукотки, требующих решений – собственное производства продуктов, обеспечение высокоскоростным интернетом, привлечение медиков, возведение очистных сооружений, строительство нового жилья и социальных объектов. К 2030 году только в ходе реализации мастер-плана Анадырской агломерации планируется двукратное увеличение валового городского продукта и инвестиций, создание около 3 тыс. рабочих мест, благоустроенность территорий города и другие результаты.
А в проблемной Воркуте Республики Коми предусмотрены строительство водовода, объездной дороги, работа по решению проблемы пустующих зданий и посёлков.
Социальное развитие и образование
Минвостокразвития совместно с Восточным центром государственного планирования создали реестр лучших практик организации жизни на севере. В него вошли 250 наиболее эффективных технологий, направленных на обеспечение комфортных условий для работы и жизни в условиях сурового климата, больших расстояний, полярной ночи. В числе таких решений: технология волнового контроля устойчивости зданий, защитные покрытия, система мониторинга вечной мерзлоты, гибридная энергетика, энергоэффективные технологии строительства, теплые остановки, световая дорожная разметка, мобильная медицина, решения для бизнеса – специальные торгово-логистические центры, арктические фермы и др. Реестр лучших практик будет расширяться, а лучшие решения – тиражироваться в арктических регионах.
Кроме того, продлена до 2030 года.программа льготной ипотеки под 2%, «Это означает, что в Арктике впервые за много десятилетий массово строится новая жизнь», – считает Алексей Чекунков.
Другое важнейшее направление развития макрорегиона – расширение и повышение уровня арктического образования, внедрение современных технологий. Создаются новые кампусы университетов в Мурманске и Архангельске, строится научная станция «Снежинка», исследовательские лаборатории.
Потенциал и цель
Алексей Чекунков отметил, что Арктика – огромная и пока нерастраченная кладовая ископаемых природных ресурсов, мировая фабрика погоды, место для потенциального расселения большого количества людей: «Я часто говорю: космический туризм – это пока недоступно и дорого. Но самое близкое к полету в космос, что можно испытать, вы почувствуете, посетив Арктику. Главный вопрос для всех нас сегодня – не "возможно ли сделать из Арктики суперсовременный и привлекательный для жизни регион", а "как именно мы это сделаем?"»