В 2023 году Министерство транспорта РФ приняло Стратегию цифровой трансформации транспортного комплекса.
Подробнее о том, почему предприятиям в Каспийском регионе важно применять современные технологии в логистике, и как это скажется на их экономике.
Что происходит в российской логистике
В 2022 году российским компаниям пришлось быстро трансформировать логистические маршруты, и этот процесс продолжается до сих пор. Основные тенденции, которые отмечаются на рынке — это «поворот на Восток» и увеличение объема внутренних перевозок в связи с импортозамещением.
При этом российская инфраструктура пока не рассчитана на резкое изменение маршрутов — на пунктах пропуска образуются очереди, а на дорогах — пробки. Необходимы технологичные решения, которые помогут быстро увеличить пропускную способность.
Поэтому государство взяло курс на цифровизацию отрасли. Например, Минтранс России создал единую электронную систему для оформления логистических документов —ГИС ЭПД. А в нескольких регионах страны запущены «умные дороги», которые управляют движением с помощью анализа дорожной обстановки.
На Северном Кавказе планируется реализовать больше нацпроектов, направленных на автоматизацию процессов и ориентированных не на наращивание материально-технической базы отраслей, а на достижение конкретных целей, озвученных на II Международном Каспийском цифровом форуме 2024 Максутом Шадаевым, Дмитрием Бакановым, Хаджимурадом Исрапиловым.
Но пока не все предприятия приветствуют новые технологии. По оценке вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко, только 52% крупных компаний применяет в своей деятельности искусственный интеллект. При ручном планировании 10% рейсов убыточны, что приводит к миллионным потерям для компаний.
Как цифровизация влияет на компанию
Внедрение современных технологий позволяет сократить время бизнес-процессов. Например, с помощью электронного документооборота можно мгновенно отправить счет клиенту, получить его подпись и начать отгрузку. А искусственный интеллект помогает сформировать оптимальный маршрут с учетом бюджета и дорожной ситуации.
Технологии сокращают издержки предприятия. Даже самый опытный специалист не застрахован от ошибок — например, если он неправильно рассчитает сроки поставки, то это чревато тратами из-за срывов дедлайнов. Цифровые инструменты не допускают ошибок, берут на себя рутинные процессы и позволяют предприятию наращивать обороты, не раздувая штат — а значит, не придется увеличивать ФОТ.
Технологии позволяют лучше контролировать бизнес. С помощью цифровых инструментов можно следить за всеми процессами в логистике. Например, в CRM руководитель может отслеживать статусы сделок, а в платформах для управления грузоперевозками — местоположение груза на каждом этапе.
По словам Александра Гаврилова, директора по развитию продукта «Яндекс Магистрали», в ближайшие годы автоматизация всех рутинных процессов станет обязательным условием для качественного развития бизнеса. Отрасль трансформируется, интерес предприятий к цифровизации растет, уровень информирования о новых технологиях повышается. Все это влияет на экономику не только отдельных предприятий, но и всего региона, а также позволяет сформировать на рынке единые стандарты.
Какие инструменты использовать для цифровизации
● CRM — система для работы с клиентами. Позволяет отслеживать клиентские пути и статусы сделок.
● ERP — система управления предприятием. Предназначена для управления всеми бизнес-процессами и интеграции других систем.
● Платформа для управления логистикой — это единая база для оформления заказов на перевозку, отслеживания грузов и электронного документооборота.
● WMS — система управления складом. Используется для автоматизации отгрузок и контроля за складскими ресурсами.
● GPS-трекеры — нужны для наблюдения за местоположением груза в режиме реального времени.
● Инструменты на основе искусственного интеллекта — применяются для обработки Big Data и аналитики процессов, например, для оптимизации маршрута.
● Роботехника — например, роботизированные погрузчики.
Прогнозы по автоматизации логистики
В последние годы во всех отраслях бизнеса популярно использование искусственного интеллекта. Его роль будет возрастать и в логистике. ИИ-инструменты способны обрабатывать большие массивы данных и быстро делать прогнозы по заданным параметрам — например, какие типы перевозок будут оптимальнее, или какие сроки нужно закладывать для доставки того или иного груза.
Сейчас логистическая отрасль испытывает недостаток кадров, и эта проблема тоже будет решаться с помощью технологий. Например, искусственный интеллект уже умеет составлять типовые документы и запускать по ним цепочки согласований. А нехватка водителей будет компенсироваться за счет беспилотных грузовых автомобилей.
Развитие цифровизации в логистике сегодня поддерживается как на федеральном, так и на региональном уровне. Например, в Каспийском регионе в ближайшее время будет запущен ряд инициатив, выдвинутых первым заместителем министра промышленности и торговли Республики Дагестан, направленных на повышение уровня цифровизации логистики и скорости проникновения искусственного интеллекта. В рамках модернизации планируется подключить к цифре не менее 10 предприятий в Каспийском регионе.
О важности перехода компаний на цифру также говорят Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров и глава Минцифры России Максут Шадаев. По мнению экспертов рынка, компании, которые не автоматизировали свою логистику, через несколько лет будут неконкурентоспособными. Поэтому с 1 августа 2024 года начался эксперимент по созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП), цель которого — создать единую модель обмена данными между всеми участниками перевозок и государством.
Подписывайтесь на Северо-Кавказские новости в Телеграм, будьте в курсе наших новостей!