EVM PRO — первый российский электрогрузомобиль

В конце сентября в рамках Российской энергетической недели в Гостином дворе проходила выставка оборудования и технологий для ТЭК, на которой был широко представлен электротранспорт, в том числе и отечественный. Наряду с e-Niva и e-Largus экспонировался электрический грузовик EVM PRO от российской компании «ЭМ Рус». Электрогрузовик собран на шасси «УАЗ-Профи» из комплектующих преимущественно российского производства, доля которых составляет 67%.

В указанную долю российских компонентов входят: батарея, аккумуляторная сборка, подрамник, приборная панель с блоком телеметрии, плата приборной панели, бортовой компьютер в корпусе, плата бортового компьютера, плата управления батареей и предзарядным модулем, плата модуля распределения энергии, плата тягового инвертора, мобильная зарядная станция, плата управления зарядной станцией с информационным дисплеем. Все они изготовлены компанией «ЭМ Рус», которая является единственным в России разработчиком и производителем ключевых узлов электромобильности.

Компания «ЭМ Рус» имеет две площадки – R&D лабораторию и опытное производство в Санкт-Петербурге и завод серийного производства в Москве, являющийся резидентом ОЭЗ «Технополис Москва». Лаборатория разрабатывает силовую и цифровую электронику, программное обеспечение, электродвигатели, генераторы, аккумуляторные сборки различных топологий, высоковольтные системы, источники питания, а также занимается симуляцией физических процессов и расчётами физических моделей.

По заверениям разработчиков стоимость владения EVM PRO заметно ниже стоимости владения автомобилем «Газель-NEXT» с дизельным двигателем. Но, к сожалению, спектр использования российского электрогрузовика пока что не так универсален, как у вышеназванного конкурента. Особенности работы литий-железо-фосфатного аккумулятора ограничивают применение электромобиля рамками городского цикла, на трассу выезжать не рекомендуется. Кроме того, заявленная грузоподъёмность составляет всего лишь тонну.

Однако у EVM PRO имеется ряд своих экономических преимуществ: бесплатная парковка, бесплатный проезд по платным магистралям, отсутствие налогов по России, доступность субсидии при покупке, низкие расходы на техническое обслуживание и заряд электроэнергией. Для ряда сфер применения EVM PRO станет отличным выбором.

Батарейный блок
У выставочного образца электрического грузовика сразу две батареи: одна функциональная, прячется под кузовом между лонжеронами рамы, а другая – демонстрационная, размещённая на платформе внутри прозрачного фургона вместе с другими компонентами российского производства

Источник: Elec.ru

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «elec.ru», подробнее в Правилах сервиса