Бразильский этап до вечера субботы проходил вполне предсказуемо и в привычном темпе. Все изменилось, когда пошел сильный дождь и квалификацию перенесли на воскресенье. Этот день стал в Интерлагосе краш-днем. Дождливая погода и мокрое состояние асфальта этому только способствовали. Столько аварий в «Формуле-1» давно не было. Несколько машин было разбито в квалификации (она с остановками длилась почти два часа), а с учетом того, что до старта оставалось около трех часов, не все болиды удалось починить. В гонке дождь то стихал, то усиливался – и пилоты вылетали за пределы трассы, кружась в диком танце.
Замена мотора, замена пилота
Накануне этапа стало известно, что на болиде Ферстаппена перед началом программы Гран-при произойдет замена мотора сверх лимита. Штраф составил +5 позиций на старте основной гонки. Это обстоятельство давало хороший шанс Ландо Норрису на сокращение очкового отставания от Макса в личном зачете.
Еще одна новость о замене пришла из расположения команды Haas. Кевин Магнуссен, вероятно, отравился тако в Мексике и слег с недомоганием. Поэтому было принято решение усадить за руль Оливера Бермана. И изначально команда задействовала Оливера только в практике, квалификации к спринту и спринтерской гонке. Но Бергман отлично проявил себя в пятницу, а Кевин так и не оправился от отравления, поэтому Оливера ангажировали на весь гоночный уик-энд.
Проблемы со здоровьем (отравление) преследовали и Фернандо Алонсо. Причем уже вторую неделю подряд. Испанец после мексиканского этапа даже летал в Европу к своему знакомому врачу на консультацию. Тот развеял опасения двукратного чемпиона мира о его состоянии здоровья. Однако уже вторую неделю подряд Алонсо по болезни пропускает общение с прессой по четвергам. Возможно, у него сейчас наблюдается небольшой спад формы после отравления, потому что под занавес гонки в Сан-Паулу испанец жаловался на сильные боли в спине. На это же сетовал и Льюис Хэмильтон, который накануне заявил журналистам, что будет гоняться в «Формуле-1» больше Алонсо и проведет как минимум 500 Гран-при.
Из других новостей отметим разбойное нападение на механиков команды Williams, которые в пятницу решили не ждать полтора часа, когда рассосется пробка на выезд из автодрома, а решили вернуться в гостиницу пешком. Она была не так далеко, но по пути их ограбили. Механики остальных команд решили не повторять ошибку своих коллег и перемещались по маршруту «боксы – гостиница – боксы» исключительно на машинах.
Луч надежды для Норриса
Единственная практика на бразильском этапе первенства прошла относительно спокойно. Все пилоты старательно утюжили колесами своих болидов свежеуложенный асфальт на трассе. И подбирали настройки на квалификацию и спринтерскую гонку. Ландо Норрис уверенно возглавил сессию с результатом на круге 1:10.610. Скорость у McLaren в сухую погоду была отменная.
В квалификации к спринту снова не было равных пилотам McLaren, но на этот раз первую строчку занял Оскар Пиастри. А первую пятерку замкнули Леклер, Ферстаппен и Сайнс.
В спринтерской гонке особых событий не было. Обе машины McLaren лидировали от старта до финиша, но Пиастри долго не пропускал Норриса вперед. И только под занавес субботней гонки по приказу из боксов Оскар пропустил вперед своего напарника, борющегося за титул. Ландо поблагодарил Пиастри по радио, а в послегоночном интервью отметил, что победа должна была бы по праву принадлежать его напарнику, но «вы же все понимаете»…
В спринте Макс финишировал третьим и даже дал интервью на подиуме, но судьи влепили ему штраф 5 секунд за нарушение режима виртуального автомобиля безопасности, который выехал на трассу после схода Нико Хюлькенберга. Ферстаппен в протоколе откатился назад, на четвертое место. Таким образом, Норрис в субботу отыграл у Ферстаппена сразу 3 очка. А с учетом штрафа по позициям в воскресной гонке для Ферстаппена у британца появился реальный шанс заметно приблизиться по очкам к трехкратному чемпиону мира.
В субботу планировалось провести еще квалификацию к основной гонке. Но погода сказала свое слово. Ливень обрушился на Интерлагос и окрестности. Зрители, стоявшие на трибунах, с которых водопадом на трассу стекала вода, долго ждали решения о переносе сессии на воскресенье.
Ожидание длилось вечность. Все насквозь промокли, а потом самые стойкие болельщики шли домой по колено в воде (в TikTok можно найти десятки видео с места события).
Квалификацию перенесли на раннее утро по местному времени, а начало гонки тоже сдвинули вперед, опасаясь повторения ливня.
В квалификации в первой сессии все началось более-менее спокойно, но потом дождь усилился. Было очень много вылетов. Гонщики оставались на длинных сериях кругов, избегая прерывания сессии из-за аварий. И первым «неудачником» стал Франко Колапинто. После возобновления сессии выяснилось, что в следующий сегмент не попали Хэмильтон, Берман, Колапинто, Хюлькенберг и Чжоу.
Во второй части квалификации ситуация, казалось, стала улучшаться. Пилоты избавлялись от шин для сильного дождя и переходили на промежуточную резину. Вылетов не стало меньше. Свои машины во второй части квалификации разбили Сайнс и Стролл. Сессию остановили красными флагами и решили не продолжать. По ее итогам в решающую часть квалификации не прошли Боттас, Ферстаппен, Перес, Сайнс и Гасли. Причем Лэнс Стролл успел до своей аварии показать приличное время, а вот Макс не успел завершить свою попытку и оказался за бортом финала. С учетом штрафа он должен был стартовать в Гран-при с 17-го места.
На фоне неудачи своего главного соперника в квалификации Ландо Норрис выигрывает поул! В этой финальной сессии тоже не обошлось без аварий. Алонсо и Элбон разбили свои машины. Причем Элбон умудрился так приложиться к барьеру, что механики физически не успели починить его болид к гонке.
Результаты квалификации к спринту Гран-при Сан-Паулу (топ-10):
1. Оскар Пиастри (McLaren) – 1:08.899.
2. Ландо Норрис (McLaren) – 1:08.928.
3. Шарль Леклер (Ferrari) – 1:09.153.
4. Макс Ферстаппен (Red Bull) – 1:09.219.
5. Карлос Сайнс (Ferrari) – 1:09.257.
6. Джордж Расселл (Mercedes) – 1:09.443.
7. Пьер Гасли (Alpine) – 1:09.622.
8. Лиам Лоусон (RB) – 1:09.941.
9. Алекс Элбон (Williams) – 1:10.078.
10. Оливер Берман (Haas) – без времени.
Результаты спринта Гран-при Сан-Паулу (топ-10):
1. Ландо Норрис (McLaren) – 29:46.045.
2. Оскар Пиастри (McLaren) – +0.593.
3. Шарль Леклер (Ferrari) – +5.656.
4. Макс Ферстаппен (Red Bull) – +6.497.
5. Карлос Сайнс (Ferrari) – +7.224.
6. Джордж Расселл (Mercedes) – +12.475.
7. Пьер Гасли (Alpine) – +18.161.
8. Серхио Перес (Red Bull) – +18.717.
9. Лиам Лоусон (RB) – +20.773.
10. Алекс Элбон (Williams) – +24.606.
Результаты квалификации Гран-при Сан-Паулу (топ-10):
1. Ландо Норрис (McLaren) – 1:23.405.
2. Джордж Расселл (Mercedes) – 1:23.578.
3. Юки Цунода (RB) – 1:24.111.
4. Эстебан Окон (Alpine) – 1:24.475.
5. Лиам Лоусон (RB) – 1:24.484.
6. Шарль Леклер (Ferrari) – 1:24.525.
7. Алекс Элбон (Williams) – 1:24.657.
8. Оскар Пиастри (McLaren) – 1:24.686.
9. Фернандо Алонсо (Aston Martin) – 1:28.998.
10. Лэнс Стролл (Aston Martin) – без времени.
Ферстаппен ставит крест на надеждах Норриса на титул
У Норриса было в руках все, чтобы выиграть эту гонку. Но по традиции проигрывает старт дождевой гонки Джорджу Расселлу. Потом очень долго едет за ним на расстоянии атаки, но пройти пилота немецкой команды он не в силах. Тем временем Ферстаппен здорово расправляется с соперниками, прорывается через весь пелетон.
Возможно, на психологическое состояние Норриса повлияло то, что старт гонки отложили из-за схода Стролла на прогревочном круге. Плюс ко всему Ландо начал второй прогревочный круг, не глядя на указания светофора. За ним последовали другие пилоты, которые потом получили замечание от судей. А Ферстаппен очень внимательно следил за светофором и остался стоять на месте до разрешающего сигнала. После этого Ландо стал ошибаться в простых ситуациях, терять позиции. А вот Максу реально очень повезло.
Сражаясь с Джорджем за победу, как думал Ландо и вся команда McLaren, после объявления режима виртуальной машины безопасности из-за вылета Хюлькенберга, Расселл и Норрис заехали на пит-стоп для смены покрышек. Их примеру последовали другие. Но часть пилотов, включая Окона, Ферстаппена и Гасли, остались на трассе. Дождь усилился, пилоты стали жаловаться на обилие воды на трассе и судьи выпустили машину безопасности. Франко Колапинто неожиданно для многих разбивает машину. Гонку останавливают. Бинго!
К этому моменту первая пятерка гонщиков выглядела так: Окон, Ферстаппен, Гасли, Норрис и Расселл. Во время остановки механики сменили лидерам резину и проверили машины. Отчаявшись, Норрис после рестарта вылетает с трассы, пропускает вперед Расселла. Позади на торможении вылетает еще несколько пилотов. Гонка продолжается до аварии Сайнса. Карлос не удержал машину на треке и разбил ее о защитный барьер. Снова машина безопасности на трассе.
После рестарта Ферстаппен уверенно обходит Окона и возглавляет гонку. Ландо снова ошибается и возвращается на трассу седьмым. Впереди него – Пиастри, который по команде из боксов пропускает вперед Норриса. Но это ему мало помогает. Ландо так и финиширует шестым. А вот Расселл обошел Леклера и в конце гонки боролся за подиум с Гасли. Но условия на трассе были таковы, что к размену позиций могла привести только ошибка пилота. И впереди парни не ошибались. Макс одержал уверенную победу и заработал дополнительное очко за быстрый круг в гонке.
В борьбе за титул интриги почти не осталось. У Ландо остались лишь математические шансы стать чемпионом в этом году. Но очень велика вероятность того, что уже на следующем этапе Макс досрочно выиграет свой четвертый титул подряд.
Чемпионат продолжится через три недели, 23 ноября в Лас-Вегасе. Не переключайтесь!
Результаты гонки Гран-при Сан-Паулу (тор-10):
1. Макс Ферстаппен – 2:06:54.430.
2. Эстебан Окон (Alpine) – +19.477.
3. Пьер Гасли (Alpine) – +22.532.
4. Джордж Расселл (Mercedes) – +23.265.
5. Шарль Леклер (Ferrari) – +30.177.
6. Ландо Норрис (McLaren) – +31.372.
7. Юки Цунода (RB) – +42.056.
8. Оскар Пиастри (McLaren) – +44.943.
9. Лиам Лоусон (RB) – +50.452.
10. Льюис Хэмильтон (Mercedes) – +50.753.
Личный зачет после Гран-при Сан-Паулу (топ-10):
1. Макс Ферстаппен – 393 очка.
2. Ландо Норрис – 331.
3. Шарль Леклер – 307.
4. Оскар Пиастри – 262.
5. Карлос Сайнс – 244.
6. Джордж Расселл – 192.
7. Льюис Хэмильтон – 190.
8. Серхио Перес – 151.
9. Фернандо Алонсо – 62.
10. Нико Хюлькенберг – 31.
Кубок конструкторов после Гран-при Сан-Паулу (топ-5):
1. McLaren – 593 очков.
2. Ferrari – 557.
3. Red Bull – 544.
4. Mercedes – 382.
5. Aston Martin – 86.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!