В настоящее время и в современном Мире сложно представить развитие страны без грузовых автоперевозок. В России эта сфера транспортного комплекса динамично развивается, прямо пропорционально увеличению спроса потребителей на различные виды товаров.
В 1924 году В СССР собрали первую машину для грузоперевозок. Её сконструировали на базе модели итальянского грузовика Fiat 15 Ter. А уже к 1931 году был реализован выпуск комплектующих. Первая версия грузового автомобиля в СССР называлась АМО-Ф-15: модификацию модели по итальянскому прототипу усовершенствовали для погодных условий Союза. Грузовая машина могла ездить по любым дорогам и при различных погодных условиях. Тем не менее, комфорт управления грузовым автотранспортным средством оставлял желать лучшего: кабина ТС не предполагала защиты водителя от ветра, дождя и солнца, а на каждом ухабе кузов сильно трясло.
Первые упоминания о грузоперевозках в России относятся к 13 веку. Киевская Русь в те времена была развитым торговым государством, и, естественно, возникала потребность в перевозках товаров на дальние расстояния, так как возникала необходимость отправки продуктов и бытовых вещей в центр России и в южные регионы.
Первые указы составлялись в это же время, а почтовые услуги постепенно начинали играть роль курирующей организации, имеющей влияние на оформление и соблюдение регламента перевозки товаров.
Пока не появился первый транспорт, единственным сухопутным транспортом был конный дилижанс.
В настоящее время покрытие территорий всех субъектов Российской Федерации автодорогами регулярно расширяется, грузовые перевозки становятся доступнее, а комфорт и безопасность автотранспортных средств, предназначенных для перевозки грузов, обеспечены на самом высоком уровне.
ФБУ «Росавтотранс» участвует в развитии грузовых автомобильных перевозок по всей России, содействуя регионам в расширении сети тахографических мастерских. В свою очередь, тахограф представляет собой незаменимое устройство в обеспечении безопасности грузоперевозок, ведь с помощью него осуществляется мониторинг за соблюдением водителями режимов труда и отдыха при работе на рейсах за рулём грузовых автотранспортных средств. Также, в перспективе введение в эксплуатацию онлайн тахографов, разрабатываемых в рамках пилотного проекта на базе ФБУ «Росавтотранс».
Подробнее об истории грузоперевозок: https://kvadlogistic.ru/istoriya-razvitiya-gruzoperevozok-v-rossii, https://telegra.ph/Kak-menyalis-otechestvennye-gruzoviki-nachinaya-s-samogo-pervogo-11-01, https://t.me/dtla_ru/7709